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奢華前衛(wèi)風 奔馳EQ系列新概念車內(nèi)飾圖

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  [汽車之家 新車官圖]  在奔馳官方放出EQ系列最新概念車(或命名為EQS)的預告圖之后,近日又發(fā)布了該概念車幾張內(nèi)飾圖,獨立的四個座椅和奢華的內(nèi)飾風格展示了前衛(wèi)的客艙理念,該概念車將于2019法蘭克福車展正式亮相。

汽車之家

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  從預告圖來看該車打造了一個比較開闊的內(nèi)部空間,前排采用弧形包圍式設計,烤漆亮面的中控臺為車內(nèi)營造科技感。傳統(tǒng)儀表臺也“消失”了,取而代之的一塊可顯示信息的屏幕。方向盤的造型比較獨特,鏤空的回形設計更方便操作。前排座椅兩側配備了曲面觸摸顯示屏,從而實現(xiàn)對車窗、座椅位置等的控制。一個尺寸較大的觸摸屏幕被設計到中央扶手處,且新車的中央扶手貫穿前后,帶來相對獨立的空間。

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  概念車的座椅造型獨特,雖然該車為一輛轎車,但通過預告圖可以看出,車內(nèi)的頭部、腿部空間都比較充裕。

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『此前外媒曝光的“EQS”諜照』

  從之前我們報道過的諜照來看,這款概念車的量產(chǎn)車型可能會保留一些概念車的設計元素,尤其是中控觸摸屏幕。據(jù)悉,這款概念車的量產(chǎn)車型或?qū)⒉捎肕EA架構平臺,采用前后雙電機的布局實現(xiàn)四輪驅(qū)動。概念車預計在9月10日開幕的2019法蘭克福車展上正式亮相,汽車之家也將在現(xiàn)場為您帶來報道,敬請期待。(文/汽車之家 姜田雙)
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  • 奔馳EQS 2022款 450+ 先鋒版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.00 38.12 --
    測試文章:續(xù)航天花板 測試奔馳EQS 450+ 先鋒版
    評測編輯-尤冬青:

    能耗表現(xiàn)令人吃驚,雖然奔馳EQS的外觀造型對風阻進行了妥協(xié),但其0.20的風阻系數(shù)、756km的綜合續(xù)航成績足以讓每個看客心服口服。

    評測編輯-胡永彬:

    EQS開起來具備豪華質(zhì)感,它遠沒有保時捷Taycan那般犀利的風格,平穩(wěn)仍是它的主基調(diào),開上它你會不自覺地變得沉穩(wěn)起來。

    評測編輯-姜田雙:

    雖然這款車更多的是想讓人駕駛它而非坐在后排享受,但奔馳EQS 450+ 先鋒版的車型售價也要107.96萬,第二排座椅靠背調(diào)節(jié)、座椅加熱、通風都需要選裝,著實有點不厚道了。而且拋開配置不談,座椅本身舒適度也差點意思。

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奔馳EQS

指導價:88.10-133.90萬
級別:大型車
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