[汽車之家 行業(yè)]  近日，有媒體曝出“大眾或收購博郡汽車”的消息。對此博郡汽車在9月4日正式發(fā)表官方聲明，明確否認了“被收購”一事，稱到目前為止博郡汽車從未與大眾汽車集團進行接觸，從未和大眾汽車集團進行過關(guān)于收購博郡汽車相關(guān)的洽談；并表示：“博郡汽車一直在與國內(nèi)外投資者密切溝通中，且進展良好”。

　　博郡汽車成立于2016年，是國內(nèi)造車新勢力中的一員，定位為一家“提供智慧出行解決方案的科技公司”，由知名汽車行業(yè)技術(shù)專家黃希鳴創(chuàng)立。早在2007年，黃希鳴就先后成立美國先進車輛技術(shù)有限公司(AVT)和上海思致汽車工程技術(shù)有限公司，在底盤平臺、車輛性能、三電技術(shù)、輕量化工藝等方面積累了多年經(jīng)驗。

　　創(chuàng)立博郡汽車后，黃希鳴一直積極發(fā)力博郡汽車的底盤正向開發(fā)、性能設計、三電系統(tǒng)等電動車核心技術(shù)，在國內(nèi)布局了整車性能中心（北京）、研發(fā)和營銷中心（上海）、采購和制造中心（南京）以及電池生產(chǎn)中心（淮安），并在美國底特律設立研發(fā)中心。今年4月份一次性發(fā)布了i-SP、i-MP、i-LP三大原生電動車平臺，覆蓋小型車、中型車以及大型車，首款車博郡iV6也于2019上海車展上開啟預售，預售價區(qū)間為25-35萬元（補貼前）。

『博郡iV6』

　　今年6月份，博郡iV6首臺白車身正式下線，該車定位為5座中型純電動SUV，提供單/雙電機版本，分別為兩驅(qū)和四驅(qū)車型。官方表示，標準續(xù)航版（兩驅(qū)）NEDC續(xù)航里程為530km，長續(xù)航版（兩驅(qū)）為610km，長續(xù)航高性能版（四驅(qū)）為605km。據(jù)悉，博郡iV6計劃今年年底進入量產(chǎn)，或在2020年一季度開始交付。

　　除了推進產(chǎn)品研發(fā)，博郡汽車也在加快生產(chǎn)資質(zhì)的落地，此前博郡汽車已宣布將與天津一汽夏利共同成立合資公司，這不僅有利于一汽夏利現(xiàn)有產(chǎn)能的利用，也助力博郡汽車正式獲得國家新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)和生產(chǎn)基地。

　　目前來看，保證首款車的量產(chǎn)交付應該是博郡汽車首要目標，不過作為一家發(fā)展初期的新造車企業(yè)，仍免不了面對諸多傳聞和變動。除了已經(jīng)辟謠過的“被收購”傳聞，博郡汽車002號員工、營銷副總裁張?zhí)煲脖黄貙⒂?月底離職，而這或?qū)Σ┛て�車的營銷工作產(chǎn)生一定影響。（文/汽車之家 才麗媛）

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