[汽車之家 行業(yè)]  隨著電動(dòng)車規(guī)模增大，人們逐漸開始關(guān)注到電動(dòng)車的輻射問題。人們都知道，手機(jī)是有輻射的，那么比手機(jī)電池規(guī)格大十幾倍的電動(dòng)車是否輻射更大呢？對此，9月30日，汽車之家就電動(dòng)車輻射相關(guān)問題對話了中汽協(xié)副秘書長許艷華。

　　許艷華表示，人們首先要認(rèn)清，電動(dòng)車的輻射是非電離輻射，也就是俗稱的電磁輻射。人們身邊的電磁輻射無處不在，比如手機(jī)、電腦、微波爐等都會發(fā)出電磁輻射；電離輻射就不一樣了，比如今年熱播紀(jì)錄片《切爾諾貝利》就是講人類歷史上最嚴(yán)重的核輻射事故，據(jù)統(tǒng)計(jì)，這場事故造成9.3萬人死亡、27萬人致癌等嚴(yán)重后果。因此，電離輻射對人的身體傷害很大，平時(shí)讓人們談輻射“色”變的正是這種電離輻射，不過日常生活中我們很少接觸到電離輻射，偶爾接觸電離輻射的場景大概就是醫(yī)院里的X光掃射。

　　人們對于電動(dòng)車輻射的第二個(gè)誤區(qū)就是，電動(dòng)車的電池很大，那么它的輻射也很強(qiáng)吧？這也是近來電動(dòng)車導(dǎo)致脫發(fā)等謠言四起的主要根源。據(jù)許艷華介紹，與人們常識認(rèn)知中不同，如今電動(dòng)車的電池包密封性做的很好，反而是三電領(lǐng)域輻射最小的。不過，無論是電機(jī)、電控還是電池，任何車輛在上公告前都進(jìn)行了EMC測試，以保證車上電子產(chǎn)品的電磁輻射水平在國家標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)。

　　值得一提的是，在2018年以前，電動(dòng)車和傳統(tǒng)汽車都使用EMC進(jìn)行電磁輻射測試；2019年7月1日之后，電動(dòng)車電磁輻射測試將使用新的國家標(biāo)準(zhǔn)《GBT37130-2018》，這套為電動(dòng)車量身定做的國家標(biāo)準(zhǔn)將使人們對于電動(dòng)車的使用更放心。

　　對于電動(dòng)車具體的電磁輻射測試數(shù)據(jù)，許艷華稱，鑒于不同車輛的測試數(shù)據(jù)不同，目前尚不能公布。不過據(jù)業(yè)內(nèi)專家人士表示，電動(dòng)車在靜止和運(yùn)行狀態(tài)下電磁輻射測試數(shù)據(jù)不一，但輻射強(qiáng)度比人們想象中小。據(jù)某機(jī)構(gòu)測試，電動(dòng)車在靜止?fàn)顟B(tài)下僅儀表盤處有輕微電磁輻射，強(qiáng)度為0.08μt；在40km/h勻速行駛時(shí)，地板位置電磁輻射最大，為0.39μt；加速時(shí)，地板位置上升到4.89μt。而手機(jī)待機(jī)狀態(tài)為0.1-0.2μt之間，接電話時(shí)電磁輻射達(dá)到峰值25μt。

『某品牌公布的旗下某電動(dòng)車電磁輻射測試數(shù)據(jù)』

　　從數(shù)據(jù)對比可以看出，電動(dòng)車的輻射顯然處于相對較低的強(qiáng)度。此外，聯(lián)合國國際衛(wèi)生組織的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)為100μT，中國與此標(biāo)準(zhǔn)一致，因此只要電磁輻射強(qiáng)度低于只要電磁場低于100μT這個(gè)強(qiáng)度，都是安全的。以后再聽到電動(dòng)車輻射致人脫發(fā)甚至致癌等謠言，就不要再被收智商稅了。（文/汽車之家 宋愛菊）

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