[汽車之家 行業(yè)]  據(jù)外媒報道，現(xiàn)代汽車集團近日表示，計劃在2025年之前推出16款純電動車型，并在當年將純電動車型總銷量提升至56萬輛。現(xiàn)代汽車稱，這一計劃是出于技術研發(fā)，以及追趕競爭對手的要求。

　　不過，分析人士并不認同，他們認為這一目標過于保守，且很難實現(xiàn)成本降低。此前大眾汽車曾發(fā)布消息稱預計在未來十年內(nèi)生產(chǎn)2200萬輛電動汽車，通用汽車公司的目標則是到2026年每年銷售100萬輛電動汽車�！斑@不是一個雄心勃勃的目標。如果現(xiàn)代汽車無法足夠快地提高銷量，電動汽車成本也會使得企業(yè)盈利空間被壓縮。”尤金證券與投資公司分析師李在一（Lee Jae-il）如是說。

　　不過，現(xiàn)代汽車認為，電動汽車市場將面臨日益激烈的競爭，很快就會出現(xiàn)供過于求的局面，而未能滿足日益嚴格的歐洲排放法規(guī)的汽車制造商將面臨嚴厲的處罰，并將對其聲譽造成嚴重打擊�，F(xiàn)代汽車方面預計，從明年下半年開始，電動汽車的供應將超過需求。

　　實際上，在新能源領域，此前現(xiàn)代汽車已經(jīng)發(fā)布了相關規(guī)劃。今年7月初，現(xiàn)代汽車中國副總裁李赫埈曾對外表示，2025年之前，公司計劃推出44款以上的新能源汽車產(chǎn)品。與此同時，北京現(xiàn)代在2020年之前要推出9款新能源汽車產(chǎn)品，并逐漸將油電混動普遍運用到各級產(chǎn)品之中，預計搭載率將在50%以上。

　　據(jù)悉，在新能源領域，未來現(xiàn)代汽車會采取兩條腿走路的戰(zhàn)略。一方面，是與比亞迪類似的平臺化管理，即同一平臺兼容插電式混動、燃油車、純電動三種動力系統(tǒng)；另一方面則是純電動專屬平臺的持續(xù)研發(fā)，在新平臺下，現(xiàn)代汽車將陸續(xù)推出SUV、轎車等一系列產(chǎn)品。現(xiàn)代希望，如同大眾MEB平臺可衍生出ID家族一般，同平臺多款產(chǎn)品的推出，有助于降低研發(fā)成本。（消息來源：路透社；編譯/汽車之家 章漣漪）

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