[汽車之家 行業(yè)]  “別人一看我的名片是T3出行，就問崔總你是干航站樓的嗎？”10月25日，在2019全球未來出行大會上，T3出行公司CEO崔大勇用一個戲劇化的開頭表明了T3出行的“新”。

『T3出行公司CEO崔大勇』

　　崔大勇介紹，T3出行是由一汽、東風、長安三大車企聯(lián)手成立的出行平臺，該平臺正式上線于7月22日，截至10月25日僅成立三個多月，稱得上是網(wǎng)約車行業(yè)里的新面孔。T3出行目前有注冊用戶100萬，日單量在8萬單左右，最先在南京投運，首批在南京投放的運營車輛超3000輛。按照規(guī)劃，T3出行到今年底前將進入廣州、杭州、天津等城市，累計投放運營車輛2萬輛，2020年將覆蓋絕大多數(shù)省會城市。這意味著，T3出行未來將與滴滴在網(wǎng)約車市場正面PK。

　　想在網(wǎng)約車市場脫穎而出，T3出行有什么“秘密武器”嗎？據(jù)崔大勇介紹，首先，T3出行是“唯一一家基于車聯(lián)網(wǎng)為主的出行平臺”；其次，擁有深度定制化的硬件一體化的車輛；最后，T3出行基于車聯(lián)網(wǎng)平臺打造了移動大數(shù)據(jù)管理平臺，以上是T3出行作為網(wǎng)約車市場“晚來者”準備得較為充分的部分。

　　鑒于滴滴此前出現(xiàn)的司乘安全問題，T3出行拿出了自己的解決方案。據(jù)崔大勇介紹，T3出行開發(fā)了一個VDR安全防護系統(tǒng)，首先，它需要司機與車輛進行人臉識別匹配認證，認證完成后車輛僅認可該司機駕駛；這意味著，即便出現(xiàn)司機中途被劫持等情況，車輛也不能被開走，因為車輛會在新的人臉識別失敗后自動熄火。

　　其次，VDR安全防護系統(tǒng)可實現(xiàn)車機接單，避免了乘客打車后手機端與實際接單車輛不一致的情況；再次，T3出行所有車輛均實現(xiàn)了物理按鍵，保證車上人員可一鍵報警。另外，緊急情況下，車輛還可以遠程開車門、遠程熄火及鎖止等干預。最后，VDR安全防護系統(tǒng)保證車輛道路的全程安全，如車輛發(fā)生碰撞等緊急情況，即便車上人員均處昏迷狀態(tài)，系統(tǒng)將自動報警和彈出內(nèi)部安全體系保護車上司乘人員。

　　除了車內(nèi)安全外，VDR安全防護系統(tǒng)還可預知道路安全，因為T3出行全部運營車輛均裝載了ADAS系統(tǒng)，可保證高清地圖的實時更新，避開危險及擁堵等路況。此外，T3出行對于司機的管理也進行了探索。為保證乘客的安全，T3出行對司機進行嚴格的審核把關，比如對司機進行背景調(diào)查及進行性格測試等，將有暴力傾向和路怒族等人員篩選出去。

　　據(jù)崔大勇透露，T3出行不同于其他出行平臺的優(yōu)勢還在于，其可以提前識別車輛故障，因為T3出行背靠一汽、東風、長安三大車企，可打通主機廠CAN線、監(jiān)控車輛實時數(shù)據(jù)等。比如在監(jiān)測到車輛電力不足時，系統(tǒng)可停止車輛接單及規(guī)劃車輛的充電情況等。

　　如今人們的日常出行已越來越離不開網(wǎng)約車，但選擇也越來越多，據(jù)相關機構(gòu)統(tǒng)計，全國網(wǎng)約車平臺共有100多家。因此想要俘獲出行用戶的芳心不僅需要安全駕乘，更需要響應及時和高質(zhì)量的服務水平等。你看好背靠一汽、東風、長安三大央企的T3出行嗎？（文/汽車之家 宋愛菊）

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