[汽車之家 行業(yè)]  如今全球各國都在推進未來汽車產業(yè)的布局，韓國也不例外。10月25日，大韓貿易投資振興公社（KOTRA）新興產業(yè)投資促進部部長金三洙在2019全球未來出行大會介紹，韓國目前正在推進電動車的普及、無人駕駛的商用化及產業(yè)鏈企業(yè)的培養(yǎng)。

　　韓國未來汽車產業(yè)的具體戰(zhàn)略有：第一，開啟電動車早期的大眾化時代，并致力于推動電動車續(xù)航里程與燃油車相似，推進輕型電動車相關技術的開發(fā)普及，同時確保充電基礎設施的建設和完善。目前韓國已對上述戰(zhàn)略推出了相應補貼及獎勵政策。

『大韓貿易投資振興公社（KOTRA）新興產業(yè)投資促進部部長金三洙』

　　韓國在電動車扶持政策中明確，電動轎車最多可獲得1200萬韓元（約合人民幣7.2萬元）的補貼；目標方面，計劃到2022年實現(xiàn)電動車銷售35萬臺；技術方面，計劃到2020年開發(fā)充一次電可行駛500公里以上的電池技術。

　　第二，為確保具備世界水平的無人駕駛汽車競爭力，韓國在推進無人駕駛核心技術自主化人才培養(yǎng)、無人駕駛商業(yè)化等戰(zhàn)略。韓國在無人駕駛領域的目標是，到2030年實現(xiàn)無人駕駛完全商用化。

　　如今無人駕駛已成為全球各國創(chuàng)新發(fā)展的新風口，預計2035年左右，世界無人駕駛汽車將增長到2100萬臺。韓國的無人駕駛示范基地已于2018年下半年啟動建設，面積約36萬平方米，預計投入資金110億美元（約合人民幣777億元）。另外，韓國將為開發(fā)無人駕駛技術構筑K—City、5G通信設施、氣象環(huán)境模擬設施等無人駕駛實驗環(huán)境。

　　智能基礎設施方面，計劃在韓國的大田、世宗及首爾、濟州地區(qū)，構筑智能道路以進行無人駕駛系統(tǒng)的示范運行，并規(guī)劃到2022年實現(xiàn)全國高速公路的智能化；2030年，韓國將構筑全國道路無人駕駛的精密道路地圖，計劃設立無人駕駛交通管理中心，組建無人駕駛相關的民管協(xié)議會等，構建產業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。

　　另外為讓國民能夠切實體會和參與，韓國正計劃擴大無人駕駛示范項目。比如在平昌奧運會比賽場附近進行無人駕駛巴士試乘活動，同時計劃在高速公路上示范運行車市政項目，并在韓國世宗內運行迷你往返巴士。

　　金三洙表示，韓國在無人駕駛研發(fā)上還有很長的路要走，但其在無人駕駛相關專利申請上較為活躍，從申請數(shù)看，韓國僅次于美國。另外韓國企業(yè)中，現(xiàn)代汽車的目標是到2030年實現(xiàn)完全的無人駕駛商用化；韓國通信企業(yè)中目標是，到2020年實現(xiàn)無人駕駛平臺商用化。學院方面，目前首爾大學正在研發(fā)可乘坐11人的無人駕駛巴士。（文/汽車之家 宋愛菊）

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