[汽車之家 新車官圖]  日前,邁凱倫官方發(fā)布了Elva車型的官圖，新車定位于一款敞篷雙座跑車，歸屬邁凱倫終極跑車系列（Ultimate Series），其搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，起售價142.5萬英鎊（約合人民幣1284.8萬元）并限量399臺銷售。

　　Elva車型的定名旨在紀念由布魯斯·邁凱倫于20世紀60年代設計的著名邁凱倫M1A、邁凱倫-Elva M1A（Mk I）、M1B（Mk II）以及M1C（Mk III）車型。Elva采用邁凱倫標志性蝴蝶門設計，且車門全面采用碳纖維材質，內部采用碳纖維單體結構，整體基于全面輕量化理念打造。

　　盡管E1va沒有配備傳統(tǒng)意義上的前擋風玻璃，但其配備主動式空氣管理系統(tǒng)（AAMS），該系統(tǒng)可引導空氣流經車頭，并以超高速度在前臉處引流而出，而后穿過座艙上方，形成”氣泡”分離區(qū)。該系統(tǒng)包括位于分流器上方的大中央進氣道、前臉出氣口以及垂直升降的小碳纖維導流板；系統(tǒng)啟動時，安裝于發(fā)動機蓋前緣的導流板上升150毫米進入自由氣流，在通風口形成低壓區(qū)。通過發(fā)動機蓋橫縱交錯的碳纖維葉片，引導排氣流經130度的半徑范圍；同時可實現(xiàn)座艙前部以及兩側的氣流分配，助力座艙內的空氣管理。

　　在城市道路行駛速度下，當進入機艙的氣流水平無需使用主動式空氣管理系統(tǒng)時，系統(tǒng)處于關閉狀態(tài)；而隨著車速提升，主動式空氣管理系統(tǒng)將會自動運行并保持激活狀態(tài)，直至車速降低，此時導流板收縮。駕駛者也可通過按下按鈕手動停止該系統(tǒng)。駕駛者還可以選擇佩戴頭盔，不過座艙上部的造型結構完全可以為駕駛者和乘客提供保護。

　　Elva車身尾部邊緣配有全寬尺寸主動式后擾流板，其高度和角度可同時調整，以優(yōu)化空氣平衡�？諝庵苿悠鞴δ芴嵘�了車輛的高速制動能力，根據(jù)主動式空氣管理系統(tǒng)是否處于激活狀態(tài)，其操作范圍隨之變化。后擴散器與主動式后擾流板協(xié)同工作。位于后軸的擴散器開始工作時會提升高度，從而加速空氣從車下排出，增強車輛下壓力。

　　Elva的內飾設計采用了邁凱倫獨特的“模糊邊界”設計理念，將外部環(huán)境與座艙氛圍無縫融合。新車儀表盤形似鵝卵石，與整個座艙融為一體并與延伸至座艙內部的車門相接，儀表顯示屏能跟隨方向盤轉動，方便駕駛者更清楚地查看車輛相關數(shù)據(jù)。邁凱倫為輕量化碳纖維材質座椅的上/下部提供不同的配色與材質可選，其還可選裝六點式賽車安全帶。

　　Elva配備了中置8英寸顯示屏，該系統(tǒng)在屏幕上顯示了諸如衛(wèi)星導航、邁凱倫賽道遙測（McLaren Track Telemetry）、后視攝像頭與空調等一系列功能。屏幕安裝在輕量化碳纖維支架上，并向駕駛者的方向傾斜。Elva的座艙后部硬質頂篷罩下為客戶提供了行李存儲空間，可放置頭盔。彎曲的一片式面板由碳纖維制成，整體采用輕量化設計，使用手動操作并具備自動關閉閉鎖功能。新車還可經由專屬定制部門邁凱倫特別定制中心（MSO）選裝個性化配置，包括內飾配色、車身/輪圈配色等一系列設計。

　　動力方面，Elva搭載4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大功率815馬力，峰值扭矩800�！っ�，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，0-100km/h加速用時不到3秒，0-200km/h加速用時僅6.7秒。此外，新車還配備有自適應動態(tài)控制系統(tǒng)，幫助駕駛者依據(jù)個人駕馭風格或行車環(huán)境，通過舒適（Comfort）、運動（Sport）和賽道（Track）三種駕駛模式調節(jié)操控和動力系統(tǒng)設置。（文/汽車之家 姜澈）

查看同類文章：

新車官圖

更多精彩內容：

口碑評車

技術解讀

帶你懂行業(yè)

>>汽車之家車聞-快速真實的報道 深入犀利的點評<<