[汽車之家 行業(yè)]　　有個很有意思的現(xiàn)象，在兩點一線的生活外，越來越多的男人習(xí)慣在車?yán)锒嘧�一會，享受兩點一線外的“第三空間”。事實上，無論是廠商還是消費者，對于汽車的產(chǎn)品定義已不再是簡單的基于發(fā)動機、變速箱、底盤等大件來衡量，而是將更多的注意力放在汽車座艙內(nèi)，追求更加舒適的出行體驗。日前，博澤集團(tuán)首席執(zhí)行官Kurt Sauernheimer來到上海，與媒體就傳統(tǒng)企業(yè)如何“賦能未來出行”，在大環(huán)境下如何迅速做出戰(zhàn)略調(diào)整等話題進(jìn)行交流。

　　30秒快速get關(guān)鍵信息：
　　★隨著自動駕駛技術(shù)日趨成熟，消費者對汽車座艙的需求正在發(fā)生改變。博澤能將車門和座椅功能之間實現(xiàn)智能互聯(lián)，并能靈活調(diào)節(jié)車內(nèi)空間，動態(tài)適應(yīng)不同的應(yīng)用需求。
　　★越是處于逆境，越要通過不斷的創(chuàng)新和持續(xù)的投資才能獲得市場競爭力，博澤計劃在未來3年全球投資116億元，預(yù)計2020年全球銷售額會取得5%的增長。
　　★博澤不是閉門造車，通過在上海新建的創(chuàng)新實驗室與車企進(jìn)行互動，結(jié)合消費者內(nèi)在需求和痛點進(jìn)行針對性的研發(fā)，將新產(chǎn)品、新技術(shù)積極投入市場。

　　消費者可能對博澤并不大熟悉，但實際上全球每兩輛新車中，就有一輛至少配備了至少一件博澤產(chǎn)品。作為一家全球汽車零部件行業(yè)的第四大家族企業(yè)，博澤為車門、座椅、電機和驅(qū)動系統(tǒng)及電子業(yè)務(wù)領(lǐng)域開發(fā)和制造機電一體化系統(tǒng)解決方案。在博澤看來，無論汽車行業(yè)技術(shù)如何變革，公司始終著眼于一個目標(biāo)——讓未來的汽車更加安全、舒適和高效。

■先人一步 打造“出行體驗”

　　“全球汽車市場正面臨嚴(yán)峻形勢，主要是近年來貿(mào)易戰(zhàn)、英國脫歐等負(fù)面市場因素和數(shù)字化變革給傳統(tǒng)商業(yè)模式帶來的挑戰(zhàn)，以及投資未來新技術(shù)帶來的巨大資本壓力。但這些在博澤看來，挑戰(zhàn)與機遇并存，汽車需求仍然會持續(xù)增長，新興市場潛力巨大，人們對出行體驗的需求正發(fā)生改變�！盞urt Sauernheimer在開篇中對市場趨勢做了預(yù)判。

『博澤集團(tuán)首席執(zhí)行官Kurt Sauernheimer』

　　事實上，隨著自動駕駛技術(shù)日趨成熟，消費者對汽車座艙的需求正在發(fā)生改變。博澤自然也發(fā)現(xiàn)了這樣一個發(fā)展趨勢，于是整合了自身在車門和座椅系統(tǒng)機電一體化、傳感器和軟件方面的技術(shù)專長，賦能現(xiàn)代化的車輛進(jìn)入和靈活內(nèi)飾解決方案。

　　“對終端消費者來說，高品質(zhì)的出行體驗在尚未步入車輛時就已經(jīng)開始了，例如打開車門、調(diào)整座椅至舒適位置、設(shè)置適宜的車內(nèi)溫度等�！盞urt Sauernheimer如是說。

　　據(jù)了解，博澤的智能汽車內(nèi)飾系統(tǒng)可使駕乘者能靈活調(diào)節(jié)車內(nèi)空間，動態(tài)適應(yīng)其在自動駕駛過程中不斷變化的應(yīng)用需求。例如，公路上發(fā)生堵車，在確保安全的情況下，可180度旋轉(zhuǎn)的前排座椅可使終端用戶在車內(nèi)實現(xiàn)面對面交流，營造一個車內(nèi)“第三空間”，當(dāng)需要再次打起精神時，調(diào)節(jié)系統(tǒng)可以在幾秒內(nèi)讓你回到安全的駕駛姿勢。

　　未來，車門和座椅功能之間還能實現(xiàn)智能互聯(lián)。博澤新開發(fā)的一款電動側(cè)門驅(qū)動系統(tǒng)在汽車識別駕駛者后，車門自動打開、前排座椅側(cè)墊下沉，方便駕駛者進(jìn)入車輛。駕駛者可通過智能手機或手勢控制車門的開閉。在無人駕駛或汽車共享時代，這功能或?qū)⒃谖磥沓蔀橐粋�必不可少的新潮流：如果乘客在下車時沒有關(guān)好車門，車輛能在駛離前自行將車門關(guān)好。該系統(tǒng)集成的雷達(dá)傳感器能夠識別障礙物，并在發(fā)生碰撞之前使車門暫停。

　　從以上“出行體驗”產(chǎn)品中可見，汽車早已不是簡單的交通工具，博澤通過提供舒適感、安全性和效率等解決方案，使出行體驗遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出駕車體驗的范疇。

■笑對逆境 快速做戰(zhàn)略調(diào)整

　　越是在車市逆境中，越要通過創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)和持續(xù)性投資才能獲得市場競爭力，這一點在Kurt Sauernheimer給出的數(shù)據(jù)中表現(xiàn)得淋漓盡致。“未來三年，博澤計劃在全球投資15億歐元（約合116億元人民幣），用于新產(chǎn)品的研發(fā)、技術(shù)設(shè)備升級和全球布局?jǐn)U張。得益于這些舉措，博澤預(yù)計2020年全球銷售額會取得5%的增長�！�

　　在擴張投資布局新技術(shù)的同時，收縮成本也必不可少。因此，博澤日前推行了史上規(guī)模最大的革新項目，以提升綜合競爭力。具體而言，博澤準(zhǔn)備將一部分工作崗位轉(zhuǎn)移到綜合成本最優(yōu)的國家和區(qū)域，并計劃到2022年年底之前在德國減少大約2000個工作崗位，主要集中在中央職能和業(yè)務(wù)部門。此外，博澤在研發(fā)、管理和生產(chǎn)等領(lǐng)域的數(shù)字化升級進(jìn)程中，將對員工進(jìn)行資質(zhì)認(rèn)證和再培訓(xùn)，同時會進(jìn)一步充實其軟件和IT專家隊伍。

　　在市場環(huán)境的大變化下，博澤正以快速反應(yīng)的能力做著積極的調(diào)整。Kurt Sauernheimer坦言，有很長一段時間，博澤都將中國市場視為汽車行業(yè)的發(fā)動機，雖然目前這一市場全球領(lǐng)跌，但我們?nèi)匀粚χ袊�市場充滿信心，公司未來3年內(nèi)計劃在中國市場投資逾3億歐元（約合人民幣23億元），用于新產(chǎn)品的研發(fā)及技術(shù)設(shè)備升級。

　　事實上，博澤自1996年入華開展業(yè)務(wù)以來，已經(jīng)在6座城市開設(shè)11處駐地。據(jù)了解，目前博澤中國區(qū)銷售額約占其全球銷售額的20%，2018年，博澤中國年銷售額實現(xiàn)了5%的增長，并將2025年實現(xiàn)銷售翻番的目標(biāo)，與中國本土整車制造商的業(yè)務(wù)占銷售比重最少提升至20%。此外，博澤還將于2020年推出中國本地化研發(fā)的14向調(diào)節(jié)座椅骨架，中國將成為其全球化發(fā)展戰(zhàn)略中的重要市場。

■創(chuàng)新開放 真正解決用戶痛點

　　在對話當(dāng)天，媒體還有幸參觀了博澤在上海新成立的創(chuàng)新實驗室，這里已經(jīng)成為博澤全球四大創(chuàng)新中心之一，博澤將在此投放最先進(jìn)的產(chǎn)品和技術(shù)，培養(yǎng)本地團(tuán)隊，尤其是電子和軟件人才。

　　在這里，博澤不是閉門造車，而是和車企進(jìn)行互動，真正了解消費者的內(nèi)在需求和痛點后進(jìn)行研發(fā)；在這里，博澤沒有100%復(fù)制德國的設(shè)計和理念，而是以本地化的需求出發(fā)做前沿開發(fā)，孵化出新的理念；在這里，博澤還將中國本地化研發(fā)的產(chǎn)品和技術(shù)同步至全球。

　　在實驗室中，有款實驗樣車引起了媒體注意。據(jù)介紹，在用戶做座椅舒適性分析時，博澤能在很短的時間內(nèi)將這款實驗樣車改造成任意一款車型。

　　博澤認(rèn)為，車內(nèi)除了“人”，“物”也應(yīng)該被注重，這些物品小至打火機、鑰匙，大到高爾夫球包。用戶可能自己會定義什么物品放在什么空間，而作為一家零部件供應(yīng)商，博澤所能做的是引導(dǎo)，通過研究車內(nèi)空間設(shè)計，來幫助中國用戶解決一些困難問題，為其提供更舒適、便捷的用戶體驗。

■編輯小結(jié)：

　　當(dāng)今時代日新月異，企業(yè)必須迅速行動。未來的汽車，駕駛部分將不再是主體，“乘坐”會得到越來越多的關(guān)注。兩點一線的生活會被打破，汽車將成為“移動的第三空間”。未來并不遙遠(yuǎn)，概念也不止于概念，我們期待更多的“未來出行”相關(guān)產(chǎn)品出現(xiàn)在世人眼中。（文/汽車之家 彭斐）

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