[汽車(chē)之家 行業(yè)]  國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)在2019年10月的銷(xiāo)量成績(jī)已經(jīng)出爐，隨著國(guó)家“六穩(wěn)”政策的不斷落地，降幅已呈現(xiàn)逐漸收窄的態(tài)勢(shì)，不過(guò)乘用車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)需求并沒(méi)有明顯改善，車(chē)企所面臨的壓力依舊存在。讓我們一起來(lái)看一下10月乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量走勢(shì)分析。

　　數(shù)據(jù)說(shuō)明：本文分析所涉及到的底層數(shù)據(jù)來(lái)源于中汽協(xié)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，由汽車(chē)之家進(jìn)行整理得出。中汽協(xié)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)指由廠商至經(jīng)銷(xiāo)商的批發(fā)量。文中分析對(duì)象為狹義乘用車(chē)：包括轎車(chē)、SUV、MPV，車(chē)型類別按照汽車(chē)之家產(chǎn)品庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行劃分。

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1、10月乘用車(chē)整體市場(chǎng)共銷(xiāo)售192.8萬(wàn)輛，同比下降5.8%，相比9月降幅有所收窄。

2、新能源車(chē)同比下降47.3%，已連續(xù)四個(gè)月同比下降，插電式混合動(dòng)力車(chē)型環(huán)比相對(duì)穩(wěn)定。

3、SUV市場(chǎng)出現(xiàn)回暖跡象，中國(guó)品牌銷(xiāo)量同比呈下滑態(tài)勢(shì)。

■整體銷(xiāo)量走勢(shì)：銷(xiāo)量同比降幅有所收窄

　　從整體市場(chǎng)銷(xiāo)量情況來(lái)看，10月乘用車(chē)共銷(xiāo)售192.8萬(wàn)輛，與上個(gè)月相比，銷(xiāo)量環(huán)比微降0.15%，仍舊呈下滑趨勢(shì)。同比去年下降5.8%，持續(xù)負(fù)增長(zhǎng)。下半年以來(lái)，盡管銷(xiāo)量同比已呈現(xiàn)降幅逐漸收窄的走勢(shì)，但在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)消費(fèi)需求不足、國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)帶來(lái)的技術(shù)升級(jí)壓力、新能源補(bǔ)貼大幅下降等因素的影響下，市場(chǎng)整體回升速度欠佳。

　　從累計(jì)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，2019年1-10月，乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量1715.6萬(wàn)輛，同比下降10.9個(gè)百分點(diǎn)。環(huán)比1-9月降幅有所收窄，下降0.8%�！敖鹁陪y十”的傳統(tǒng)消費(fèi)旺季產(chǎn)生了一定的影響，短期緩解了整體銷(xiāo)量下滑的態(tài)勢(shì)。年底翹尾效應(yīng)開(kāi)始顯現(xiàn)，未來(lái)兩個(gè)月汽車(chē)銷(xiāo)量降幅預(yù)計(jì)繼續(xù)收窄。

■新能源車(chē)銷(xiāo)量走勢(shì)：插電式混合動(dòng)力車(chē)型環(huán)比相對(duì)穩(wěn)定

　　從能源類型角度來(lái)看，10月燃油車(chē)銷(xiāo)量為185.1萬(wàn)輛，環(huán)比下降0.4%，同比下降4.1%，燃油車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)下滑；新能源車(chē)銷(xiāo)量為6.5萬(wàn)輛，環(huán)比下降10.2%，繼6月25日新能源車(chē)補(bǔ)貼退坡后，新能源銷(xiāo)量開(kāi)始呈斷崖式下滑，繼7月同比下降44.8%至今，已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月同比呈現(xiàn)下滑走勢(shì)，且降幅不斷增大。

　　10月新能源車(chē)中，純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量為4.9萬(wàn)輛，環(huán)比下降13.2%，同比下滑47.3%；插電式混和動(dòng)力車(chē)型的銷(xiāo)量為1.6萬(wàn)輛，環(huán)比上升0.7%，同比下降35.1%。在新能源車(chē)整體下降的情況下，插電式混合動(dòng)力車(chē)型銷(xiāo)量與上個(gè)月保持相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)。

■分車(chē)型類別銷(xiāo)量走勢(shì)：SUV市場(chǎng)出現(xiàn)回暖跡象

　　從車(chē)型類別銷(xiāo)量來(lái)看，10月份轎車(chē)、SUV、MPV的銷(xiāo)量分別為90.0萬(wàn)輛、87.0萬(wàn)輛、8.5萬(wàn)輛。與上個(gè)月銷(xiāo)量相比，轎車(chē)環(huán)比下降3.6%，SUV環(huán)比增長(zhǎng)3.5%，MPV環(huán)比下降0.9%，其中SUV環(huán)比小幅上漲，MPV和轎車(chē)銷(xiāo)量有所下滑。與去年同期銷(xiāo)量相比，轎車(chē)同比下降10.8%，SUV同比增長(zhǎng)0.6%，MPV同比增長(zhǎng)6.0%，其中，中型SUV和中大型SUV的增長(zhǎng)帶動(dòng)著整體SUV市場(chǎng)的增長(zhǎng)。

　　從市場(chǎng)銷(xiāo)量占比情況來(lái)看，10月轎車(chē)、SUV、MPV銷(xiāo)量占比分別為48.5%、46.9%、4.6%。與上個(gè)月銷(xiāo)量占比相比較，轎車(chē)的銷(xiāo)量占比稍有下滑，下滑了1.7個(gè)百分點(diǎn)，SUV的銷(xiāo)量占比則上升了1.7個(gè)百分點(diǎn)，MPV的銷(xiāo)量占比保持不變。與去年同期銷(xiāo)量占比相比較，SUV和MPV的銷(xiāo)量占比呈上升趨勢(shì)，分別上升了2.6和0.5個(gè)百分點(diǎn)，轎車(chē)的銷(xiāo)量占比則呈下降趨勢(shì)，下降了3.1個(gè)百分點(diǎn)。綜合來(lái)看，下半年開(kāi)始，國(guó)五到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)切換已經(jīng)從動(dòng)蕩轉(zhuǎn)為穩(wěn)定，再加上優(yōu)惠政策等因素推動(dòng)下，SUV的銷(xiāo)量占比開(kāi)始回暖，并呈上升走勢(shì)。

■分廠商類型市場(chǎng)銷(xiāo)量走勢(shì)：中國(guó)品牌銷(xiāo)量同比呈下滑態(tài)勢(shì)

　　從廠商類型銷(xiāo)量來(lái)看，10月合資品牌銷(xiāo)量為116.0萬(wàn)輛，中國(guó)品牌銷(xiāo)量為76.8萬(wàn)輛，與上個(gè)月相比，合資品牌環(huán)比下降3.7%，中國(guó)品牌環(huán)比上升5.7%；與去年同期相比，合資品牌同比下降3.4%，中國(guó)品牌同比下降9.2%。從市場(chǎng)占比情況來(lái)看，合資品牌銷(xiāo)量占比為60.2%，中國(guó)品牌銷(xiāo)量占比為39.8%。往年的“金九銀十”效應(yīng)對(duì)于今年的車(chē)市起到了一定的作用，但實(shí)際影響效果與去年相比略有下降。

■分國(guó)別市場(chǎng)銷(xiāo)量走勢(shì)：中國(guó)品牌銷(xiāo)量占比環(huán)比上升

　　從國(guó)別情況來(lái)看，10月中國(guó)品牌銷(xiāo)量占乘用車(chē)銷(xiāo)量的38.8%，環(huán)比9月上升了2.1%。德國(guó)、日本、美國(guó)、韓國(guó)和其他國(guó)家乘用車(chē)分別占車(chē)用車(chē)銷(xiāo)量的23.3%、20.9%、8.6%、4.5%和3.9%。與上個(gè)月相比，德國(guó)、日本和美國(guó)品牌銷(xiāo)量占比有所下降，分別下降1.0%、0.5%和0.3%，韓國(guó)車(chē)則有所上漲，份額環(huán)比上漲0.3%。消費(fèi)者消費(fèi)信心的不足，仍關(guān)注于較低的價(jià)格車(chē)型，因此還需要進(jìn)一步提高產(chǎn)品力來(lái)增強(qiáng)消費(fèi)者的消費(fèi)信心。

■各品牌市場(chǎng)銷(xiāo)量走勢(shì)：中國(guó)三品牌進(jìn)入榜單

　　從品牌角度來(lái)看，10月乘用車(chē)銷(xiāo)量最高的五個(gè)品牌分別為大眾、本田、豐田、吉利和日產(chǎn)，其銷(xiāo)量分別為27.7萬(wàn)、13.6萬(wàn)、12.1萬(wàn)、11.5萬(wàn)和10.8萬(wàn)，占據(jù)當(dāng)月銷(xiāo)售總量的39.3%。從銷(xiāo)量排行前10名的品牌來(lái)看，主流外國(guó)品牌占據(jù)了6席，中國(guó)品牌有3名上榜，分別為吉利、哈弗和長(zhǎng)安。

■乘用車(chē)品牌銷(xiāo)量排行：軒逸成功超越朗逸獲得10月銷(xiāo)量冠軍

　　讓我們一起來(lái)看看本月轎車(chē)/SUV/MPV的銷(xiāo)量排行情況。

　　先來(lái)看一下10月轎車(chē)銷(xiāo)量排行。10月轎車(chē)銷(xiāo)量共有5款車(chē)銷(xiāo)量突破了3萬(wàn)輛，分別是軒逸(參數(shù)|詢價(jià))、朗逸、卡羅拉、寶來(lái)、速騰，可以明顯看出這5款車(chē)的市場(chǎng)集中度較高，與其他轎車(chē)車(chē)型銷(xiāo)量有著明顯的差距。帝豪作為唯一的中國(guó)品牌車(chē)型進(jìn)入榜單，和帕薩特一起擠掉了9月的英朗和雅閣。

『軒逸』

　　接下來(lái)，我們?cè)倏匆幌?0月SUV的銷(xiāo)量排行情況。哈弗品牌成了SUV的市場(chǎng)10月份最大的贏家，旗下有3款車(chē)型上榜，分別是哈弗H6、哈弗M6和哈弗F7，這主要得益于哈弗在9月推出了金融優(yōu)惠政策，10月份同樣得到了延續(xù)，影響了用戶在購(gòu)車(chē)時(shí)的選擇。哈弗H6的10月銷(xiāo)量達(dá)到4.06萬(wàn)輛，遙遙領(lǐng)先于其他SUV車(chē)型。

『哈弗H6』

　　最后，一起來(lái)看MPV在10月銷(xiāo)量的排行情況。不出任何意外，別克GL8依舊霸占著MPV市場(chǎng)銷(xiāo)量的榜首，其銷(xiāo)量為1.47萬(wàn)輛，依舊是消費(fèi)者眼中的MPV的典范。但寶駿卻是MPV市場(chǎng)10月的贏家，有3款車(chē)型成功進(jìn)入榜單，分別是寶駿730、寶駿RM-5和寶駿360。其中，寶駿RM-5在9月上市就取得了第二名的位置，而在10月同樣有著0.79萬(wàn)的銷(xiāo)量，占據(jù)著MPV榜的第三名。

『寶駿RM-5』

■全文總結(jié)：

　　10月整體銷(xiāo)量延續(xù)了9月的走勢(shì)，與上年相比，傳統(tǒng)的“銀十”并未到來(lái)。隨著廠商各種政策的放出，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)變得更加的平穩(wěn)，我們發(fā)現(xiàn)SUV市場(chǎng)開(kāi)始回暖，也帶動(dòng)著中國(guó)品牌市場(chǎng)的增長(zhǎng)。期望年底的翹尾效應(yīng)可以為車(chē)市未來(lái)兩個(gè)月帶來(lái)進(jìn)一步回暖。（文/汽車(chē)之家 王超）

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