[汽車之家 行業(yè)]  近日，在2019廣州車展期間，東風(fēng)悅達(dá)起亞發(fā)布了四大革新戰(zhàn)略，涉及產(chǎn)品、技術(shù)、市場(chǎng)以及未來(lái)出行四個(gè)方面。其中，在“推廣技術(shù)領(lǐng)先戰(zhàn)略”中，東風(fēng)悅達(dá)起亞明確表示，要在2025年實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車量產(chǎn)。

　　汽車"新四化”趨勢(shì)愈加清晰，搭載智能駕駛技術(shù)的產(chǎn)品也逐漸被消費(fèi)者接受。東風(fēng)悅達(dá)起亞認(rèn)為要以技術(shù)引領(lǐng)為核心，展開對(duì)2025年的前瞻布局。首先，到2025年全面擴(kuò)大電動(dòng)車產(chǎn)品矩陣，滿足消費(fèi)者全方位的需求。其次，加強(qiáng)與ICT（信息與通信技術(shù)）企業(yè)間的合作，在智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域進(jìn)行探索，計(jì)劃到2025年實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車量產(chǎn)。東風(fēng)悅達(dá)起亞希望通過在新能源和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的布局，強(qiáng)化“新四化”的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　在自動(dòng)駕駛方面，起亞汽車集團(tuán)于2016年初正式發(fā)布自動(dòng)駕駛技術(shù)子品牌“DRIVE WiSE”。在此之前，東風(fēng)悅達(dá)起亞就已經(jīng)和起亞汽車集團(tuán)一同對(duì)盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、自動(dòng)緊急剎車等ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）功能展開研發(fā)并推廣應(yīng)用。

　　據(jù)東風(fēng)悅達(dá)起亞官網(wǎng)介紹，DRIVE WiSE智能駕駛系統(tǒng)已經(jīng)開發(fā)應(yīng)用了前方防撞輔助（FCA）、前方防撞預(yù)警（FCW）、盲點(diǎn)碰撞預(yù)警（BCW）、車道偏離預(yù)警（LDW）、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（ACC）、智能遠(yuǎn)光燈輔助（HBA）等功能；另外，就泊車技術(shù)而言，DRIVE WiSE智能駕駛系統(tǒng)也量產(chǎn)應(yīng)用了倒車碰撞預(yù)警（RCCW）、智能泊車系統(tǒng)（SPAS）和全景影像（AVM）。目前，DRIVE WiSE智能駕駛系統(tǒng)已經(jīng)搭載在了起亞智跑(參數(shù)|詢價(jià))、K3、K5以及KX7等眾多車型上。

『智跑』

　　就L3級(jí)及以上的高級(jí)自動(dòng)駕駛而言，目前已經(jīng)有眾多車企明確了各自的自動(dòng)駕駛汽車量產(chǎn)時(shí)間。于2017年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的奧迪A8是世界上首款L3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車，而大部分車企都選擇2020或2021年量產(chǎn)L3，如寶馬、奔馳、廣汽和吉利等。L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車的量產(chǎn)節(jié)點(diǎn)基本會(huì)在2025年以后，不過，福特曾表示會(huì)在2021年推出第一款量產(chǎn)版L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車，寶馬和奔馳也有意在2024年之后將L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車推向市場(chǎng)。（文/汽車之家 鮑彬斌）

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