[汽車之家 行業(yè)]  新能源汽車推廣初期主要以小微型的電動車為主，存在續(xù)航短質(zhì)量差等問題，經(jīng)過幾年發(fā)展，消費者對新能源汽車的印象改觀了嗎？11月26日，中國質(zhì)量協(xié)會在北京發(fā)布2019年中國新能源汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)（CACSI）測評結(jié)果，2019年中國新能源汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)為78分（滿分100分），同比去年提高3分，但相比燃油車仍低2分。

　　具體來看，純電動車的用戶滿意度為77分，同比提高1分；插電式混動產(chǎn)品的純電續(xù)航一般在80公里左右，可滿足日常通勤使用，加上沒電的時候可以用油，可以免除人們的充電焦慮，因此消費者對插電式混動產(chǎn)品的評分高于電動車，為79分，同比去年大幅提高5分。

　　消費者對新能源汽車滿意度提升的背后一方面是政策對產(chǎn)品技術(shù)/性能等指標的門檻要求提高，另一方面也在于市場競爭和產(chǎn)品愈加豐富推動整車廠的產(chǎn)品和服務質(zhì)量升級。數(shù)據(jù)顯示，2019年中國新能源汽車感知質(zhì)量為77.6分，同比提高1.9分；產(chǎn)品質(zhì)量方面，可靠性滿意度為78.3分，同比提高2分；汽車性能、設計滿意度77.8分，同比提高2分。此外測評數(shù)據(jù)顯示，續(xù)航里程越高的產(chǎn)品，滿意度也更高；主流合資品牌的插電式混動產(chǎn)品滿意度水平也較高。

　　從抱怨率也能看出新能源產(chǎn)品在消費者心目中的變化。2019年純電動車抱怨率為15.2%，下降了2.9個百分點，主要是對電池和電機關(guān)鍵部件的抱怨率下降；2019年插電式混動抱怨率12.5%，數(shù)據(jù)比燃油車低2.2個百分點。此外，插電式混動車的質(zhì)量可靠性滿意度和性能設計滿意度明顯高于燃油車。

『華晨寶馬5系新能源(參數(shù)|詢價)獲插電式混合轎車領域綜合滿意度指數(shù)第一』

　　抱怨率降低的背后是新能源汽車安全性和質(zhì)量可靠性的提升。2019年純電動百輛新車故障發(fā)生次數(shù)120次，其中內(nèi)飾、行駛轉(zhuǎn)向制動、車身外觀等系統(tǒng)的百輛新車故障發(fā)生次數(shù)約占總體的52%；而有關(guān)電池和充電方面的故障次數(shù)同比下降11次，電機故障次數(shù)同比下降9次。針對電動車來說，用戶提及的主要故障問題是內(nèi)飾異味重、續(xù)航里程不正常衰減、風噪聲大。

　　2019年插電式混動車百輛新車故障次數(shù)78次，同比下降17次；其中，發(fā)動機、變速系統(tǒng)同比均下降6次。用戶提及的主要故障問題是內(nèi)飾異味重、剎車異響。

『蔚來ES8獲純電動SUV領域綜合滿意度指數(shù)第一』

　　如今新能源汽車已推廣近400萬輛，那么針對這些車型的售后服務消費者足夠滿意嗎？數(shù)據(jù)顯示，2019年新能源車售后服務滿意度75分，比燃油車要低2分；并且除服務收費外，其他指標的得分都低于燃油車。測評數(shù)據(jù)顯示，用戶最想要的服務是專心、便捷、實惠的服務，而當前的服務水平仍與用戶期望存在較大差距。

　　據(jù)消費者反饋，當前新能源汽車售后服務存在的主要問題有：服務主動性差，回訪環(huán)節(jié)服務體驗差；服務效率低下，主要表現(xiàn)是服務接待需要等待，配件不足需要等待，服務結(jié)算和提車環(huán)節(jié)流程繁瑣、時間長；維修技術(shù)不過關(guān)，故障不能一次性解決等。

　　就目前來看，向市場投放新能源產(chǎn)品的車企眾多，那么哪些車企更受消費者認可呢？數(shù)據(jù)顯示，2019年令用戶最為心動的十大新能源汽車品牌分別是比亞迪、北汽新能源、蔚來、特斯拉、吉利、上汽榮威、寶馬、威馬、奇瑞新能源、廣汽新能源。其中，北汽新能源和比亞迪并列獲得了新能源售后服務滿意度指數(shù)第一。

　　就具體車型來看，獲各細分市場CACSI（汽車綜合滿意度指數(shù)）第一的車型主要有：插電式混合轎車領域是華晨寶馬5系新能源；插電式混合SUV領域則是上汽大眾途觀L新能源和比亞迪宋DM并列第一。純電動產(chǎn)品方面，蔚來ES8獲得了純電動SUV領域的第一名，長城歐拉R1和北汽新能源EU5則分別獲得了微型電動車和緊湊型電動車領域的第一名。（文/汽車之家 宋愛菊）

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