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電動版阿爾法·羅密歐Giulia將參加ETCR

趙琮迪
2019年12月07日 13:23 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新能源]　　近日據(jù)外媒報道，來自意大利蒙扎的一家賽車研發(fā)與制造團隊——Romeo Ferraris（非廠商官方團隊）推出了一款純電動版本阿爾法·羅密歐Giulia(參數(shù)|詢價)，該車型將在2020年出征全新賽事ETCR（電動房車錦標(biāo)賽）。

汽車之家

『將出征2020賽季ETCR的純電動版本Giulia』

　　作為TCR國際房車系列賽的衍生賽事，ETCR將在2020年啟動，首屆比賽共計4段賽程，該項賽事規(guī)定參賽車輛必須是由四門或五門量產(chǎn)車改裝而來的純電動車車型，所有賽車的動力總成保持統(tǒng)一，電動機最大輸出功率為500kW（680Ps），并配備65kWh電池，所有車輛均采用后輪驅(qū)動。

阿爾法·羅密歐 Giulia 2019款 2.9T 510HP 四葉草版

阿爾法·羅密歐 Giulia 2019款 2.9T 510HP 四葉草版

阿爾法·羅密歐 Giulia 2019款 2.9T 510HP 四葉草版

『阿爾法·羅密歐Giulia 2019款 2.9T 510HP 四葉草版』

　　Romeo Ferraris團隊此前曾推出過阿爾法·羅密歐Giulietta的燃油賽用版本，該車型在TCR國際系列賽和WTCR世界房車錦標(biāo)賽中都有過出色表現(xiàn)，可以說該團隊對于改造阿爾法·羅密歐車型具有相當(dāng)豐富的經(jīng)驗。而在2020年ETCR賽事中與Romeo Ferraris團隊展開競爭的還包括現(xiàn)代官方車隊和西雅特Cupra官方車隊。（消息來源：Motor1；文/汽車之家 趙琮迪）

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      測試文章：這個殺手不太冷 賽道測試Giulia四葉草
      評測編輯-張子儀：

      Giulia四葉草十分耐人尋味，喜歡它的人會為之瘋狂，不喜歡它的人也愿意多看兩眼。至于和M3、C 63相比，四葉草并不提供那么多的組合選項，在這一點上，意大利人和德國人的思維是截然不同的。我更愛這臺意大利車，并不是因為它長得有多帥，參數(shù)有多強，而是因為它最能懂我，底盤操控最為出色。
      評測編輯-王濤：

      Giulia四葉草是一個不太冷的殺手，日常開它就是一臺Giulia，下了賽道又能出色的完成任務(wù)。如果能解決ESC無法徹底關(guān)閉的問題，那么它將是一款非常值得推薦的高性能四門轎車。
      評測編輯-侯云峰：

      Giulia四葉草比M3、C63等德系對手更感性，也更加個性。在關(guān)稅整體下調(diào)的背景下，這款Giulia四葉草的官方指導(dǎo)價下降至94.98萬，對于想要購買它的人來說，這也是一個十足的好消息。
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      評測編輯-張郁達：

      從前期使用，后期保養(yǎng)、維護等各方面來講，我會選擇一臺3系，從日常使用的角度來說Giulia做得也沒有3系那么完美，普通版Giulia想要整體超越3系還有很長的路要走；那么這車適合誰呢，適合那些為信仰、為文化、品牌的小伙伴們。
      評測編輯-于晗：

      有過這么一種女同學(xué)，她會扮俏，在人前各種招搖，一副妖艷的外表，而骨子里遠(yuǎn)不如看上去火爆，等你真想弄她的時候秒變良家少女，給你撩的不行，她還一個勁兒的不要不要。Giulia小姐差不多也是這個意思，就沒打算完全把自己交給你，甚至現(xiàn)在連高跟鞋還沒穿對，但你要真喜歡她，那也沒辦法，誰讓你周圍沒第二個這么騷的呢。
      評測編輯-張子儀：

      對待一臺感性的車，我們應(yīng)該理性的去看待。不要一味的贊揚它的美，也不要一味的揭露它的丑。Giulia不是一臺完美的車，但卻是一臺有著鮮明個性的車。它日常開起來不夠順，但是你越激烈的駕駛它，就越能發(fā)現(xiàn)它底盤所帶來的操控魅力。這便是它與眾不同的地方，就沖這一點，我給它8分。
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    指導(dǎo)價：31.30-96.18萬
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