[汽車之家 新車首發(fā)]  北京時間12月11日晚，梅賽德斯-奔馳正式發(fā)布了全新一代奔馳GLA。作為繼全新A級（含兩廂/三廂/三廂長軸距版）、全新CLA（含三廂/獵裝）、全新B級、GLB車型后MFA2平臺誕生的第8款產(chǎn)品，全新GLA的相比現(xiàn)款車型擁有更明顯的SUV特征，空間更大、內(nèi)飾也更具科技感和檔次感。據(jù)悉，新車將于2020年春季在歐洲市場開售，由北京奔馳生產(chǎn)的國產(chǎn)版本之后也將跟進。

『全新GLA AMG-Line運動版實車』

● 新車特點

『全新GLA AMG-Line運動版』

『全新GLA普通版』

　　全新GLA的車身比例相比現(xiàn)款車型有著明顯的變化。相比現(xiàn)款車型，全新GLA的車身高度增幅達到104mm，寬度增加30mm，長度則稍有縮短，更寬更高但更短的車身比例使其在視覺上更顯緊湊、更具SUV氣質(zhì)。另外，30mm的軸距增幅也使得全新GLA看起來更加修長、穩(wěn)重。

『全新GLA AMG-Line運動版』

『全新GLA普通版』

　　在設(shè)計上，新車的前臉依然采用了奔馳最新的家族化設(shè)計語言，大尺寸前格柵內(nèi)部由橫向飾條和繁星式點陣飾塊組成，搭配大型星徽LOGO，家族特征明顯。與其它車系一樣，全新GLA也有兩種外觀套件供選，包括普通版和運動版（AMG-Line），二者在包圍造型、車身組件配色、輪圈樣式等細節(jié)設(shè)計上有所不同，營造出了兩種風(fēng)格的視覺感受。

『全新GLA普通版』

『全新GLA AMG-Line運動版』

　　側(cè)身部分，全新GLA造型更顯圓潤。新增的C柱三角窗進一步削弱了兩廂掀背車的氣質(zhì)，搭配隆起的前后翼子板線條、黑色車身包圍，以及大尺寸輪圈，看起來更具氣質(zhì)。

『全新GLA普通版』

『全新GLA AMG-Line運動版』

　　在車尾部分，全新GLA在設(shè)計語言上與全新B級較為相似。而相比起現(xiàn)款GLA，新車的尾門線條更加垂直，搭配線條豐富、具有較強立體感的尾門及后包圍，SUV的氣質(zhì)被進一步鞏固。細節(jié)上，新車的尾燈組采用了近似三角形的設(shè)計，造型鋒利，內(nèi)部帶有家族式雙環(huán)狀LED燈帶，配合雙邊共兩出式鍍鉻排氣，精致感和科技感都得到了保證。

『AMG GLA 35 4MATIC』

　　此次官方也發(fā)布了AMG GLA 35車型。作為高性能版本，該車在AMG-Line套件版車型基礎(chǔ)上，采用了Panamericana直瀑式AMG前格柵，以及尺寸更加夸張的車輪組合，車身也有所降低。在尾部，AMG GLA 35車型還換裝了雙邊共兩出式圓形排氣孔，與AMG 35家族成員看齊。

『全新GLA普通版』

『全新GLA AMG-Line運動版』

　　作為MFA2平臺車型，全新GLA的內(nèi)飾可以說是意料之中，雙10.25英寸儀表+中控連體液晶大屏在高配車型上帶來了更強的科技感，而造型獨特的圓形空調(diào)出風(fēng)口、帶有雙拇指控制功能的最新樣式多功能方向盤，帶語音控制的MBUX車機系統(tǒng)等也如期出現(xiàn)在了全新GLA身上。得益于更長的軸距，全新GLA的乘坐空間、特別是后排腿部空間，相比現(xiàn)款車型有所提升。此外，全新GLA還可以選裝后排座椅前后調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)范圍達到了14cm，進一步提升了空間靈活性和第二排座椅舒適性。

『AMG GLA 35 4MATIC』

　　在全新GLA基礎(chǔ)上，AMG GLA 35車型換裝了一體式運動座椅，其上帶有適配四點式安全帶的開孔。與此同時，AMG專屬的平底式多功能方向盤、AMG主題的MBUX車機系統(tǒng)、后排座椅4/2/4比例分割放倒等在新車上也有配備。

『AMG GLA 35 4MATIC』

　　動力方面，全新GLA車型在海外市場搭載1.3T/2.0T兩款直列四缸發(fā)動機，最大功率分別為163馬力和224馬力，峰值扭矩為250牛·米和350�！っ�，傳動系統(tǒng)分別匹配7速/8速雙離合變速箱，高配動力車型還提供4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)；AMG GLA 35車型則搭載最大功率306馬力的2.0T直列四缸發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配8速雙離合變速箱和4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速時間僅需5.1秒。此外，全新GLA插電混動版車型也在緊鑼密鼓的測試當(dāng)中，預(yù)計將于晚些時候問世。

● 新車背景

『初代奔馳GLA（2013款）』

　　初代奔馳GLA最初于2013法蘭克福車展正式發(fā)布。作為橫置平臺的又一力作，它的到來填補了當(dāng)時奔馳在緊湊型SUV領(lǐng)域的空白。初代GLA車身尺寸較小，且車身比例與兩廂轎車更為接近，因此廣大消費者和部分媒體更愿意將這款車形容為跨界車，而非SUV。2014年，初代奔馳GLA以進口形式引入國內(nèi)市場銷售，但緊接著便在2015年由北京奔馳國產(chǎn)并銷售至今。

● 競爭對手

『國產(chǎn)寶馬X2』

　　眾多的豪華品牌近兩年集中發(fā)力緊湊型SUV細分市場，接連推出了多款產(chǎn)品。就目前而言，全新奔馳GLA最直接的競爭對手就是已經(jīng)實現(xiàn)國產(chǎn)的寶馬X2，二者在風(fēng)格、尺寸、人群定位、動力水平上十分接近。與此同時，奧迪Q3、沃爾沃XC40、雷克薩斯UX、捷豹E-PACE、凱迪拉克XT4、謳歌CDX等同級別產(chǎn)品也都與全新GLA存在著較強的競爭關(guān)系，有望成為全新GLA潛在客戶考慮較多的備選車型。

● 總結(jié)

　　全新GLA的特點不再像現(xiàn)款車型那般鮮明，尺寸的增長讓該車更加寬敞、實用，不過在新B級和GLB的襯托對比下，同平臺的全新GLA多少讓人感覺有些同質(zhì)化，畢竟相同的三大件和雷同的內(nèi)飾設(shè)計很容易讓人感到審美疲勞。全新GLA依然會由北京奔馳國產(chǎn)，新推出的AMG GLA 35性能版本大概率也將進口銷售，不知道您會不會對它感興趣呢？（文/汽車之家 刁昊）

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