[汽車之家 新聞]  12月12日，梅賽德斯-奔馳杜塞爾多夫工廠迎來了eSprinter車型的正式投產(chǎn)。eSprinter基于2018年2月首發(fā)的全新一代Sprinter打造，動力上采用了純電動系統(tǒng)，未來將進(jìn)一步滿足歐洲各國市場的市內(nèi)運(yùn)輸零排放需求。

　　2018年3月起，全新一代Sprinter的生產(chǎn)工作始于杜塞爾多夫工廠，至今已經(jīng)有超過20萬輛全新Sprinter在這里駛下生產(chǎn)線。此次eSprinter車型的投產(chǎn)，標(biāo)志著杜塞爾多夫工廠迎來了一個全新的紀(jì)元。奔馳貨車部門已經(jīng)投入超過3.3億歐元用于產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)，未來，純電動車型和傳統(tǒng)燃油車型將會實現(xiàn)靈活化的共線生產(chǎn)。在生產(chǎn)eSprinter的杜塞爾多夫工廠，有超過2400名員工已經(jīng)提前接受了培訓(xùn)，使之能夠操作高電壓的技術(shù)部件。

　　產(chǎn)品方面，eSprinter先期僅提供高頂廂式貨車版，與燃油版車型一樣，其擁有最大10.5立方米的車廂裝載空間，總重量為3.5噸。動力上，eSprinter與入門級柴油版Sprinter動力水平相似，最大功率116馬力，峰值扭矩300�！っ�。而根據(jù)客戶需求不同，官方提供3-4種容量的電池組可選。其中，55kWh版本的續(xù)航為168km，最大載重量為891kg；35kWh版本續(xù)航115公里，但最大載重量達(dá)到了1040kg。內(nèi)置的快充功能支持車輛在30分鐘內(nèi)將電量充至80%，車輛的極速也可以根據(jù)需求設(shè)置到80km/h、100km/h或120km/h。

　　梅賽德斯-奔馳定下目標(biāo)：在2022年前實現(xiàn)貨車生產(chǎn)過程0碳排放，因此杜塞爾多夫工廠也將可持續(xù)發(fā)展的觀念貫徹到了產(chǎn)品的使用方式和生產(chǎn)過程當(dāng)中。自2012年起，杜塞爾多夫工廠已經(jīng)實現(xiàn)了無紙化辦公，同時對氫燃料電池車的應(yīng)用也越來越多。2022年起，工廠將僅從可再生能源中獲取電力，廠內(nèi)運(yùn)輸?shù)奶寂欧乓苍谕ㄟ^實行新的內(nèi)部出行系統(tǒng)（如即時需求的工廠穿梭車）來實現(xiàn)控制和降低。此外自2012年以來，杜塞爾多夫工廠已經(jīng)成為無紙化工廠，并且越來越依賴自動引導(dǎo)的燃料電池汽車。所有這些措施相輔相成，促進(jìn)了2022年0碳排放目標(biāo)的實現(xiàn)過程，為氣候保護(hù)做出了持久的貢獻(xiàn)。

　　杜塞爾多夫奔馳工廠建于1962年，是戴姆勒公司在全球范圍內(nèi)規(guī)模最大的廂式車工廠，工廠擁有6600多名員工，約145名學(xué)員，也是該地區(qū)最大的工業(yè)雇主和培訓(xùn)師之一。工廠擁有約18.8萬平方米的生產(chǎn)區(qū)域（車身/涂裝/總裝車間），用于制造梅賽德斯-奔馳Sprinter(參數(shù)|詢價)廂式車型。奔馳在全球設(shè)立了多個生產(chǎn)Sprinter車型的工廠，而先進(jìn)生產(chǎn)科技的優(yōu)先應(yīng)用，使杜塞爾多夫工廠持續(xù)成為的其中的標(biāo)桿。至今，杜塞爾多夫工廠已經(jīng)生產(chǎn)超過460萬輛車。全新一代Sprinter于2018年3月在杜塞爾多夫工廠投產(chǎn)。迄今為止，杜塞爾多夫總共生產(chǎn)了超過460萬輛貨車。（編譯/汽車之家 刁昊）

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