[汽車之家 新聞]  日前，奧迪在英戈爾施塔特工廠開展了一項比較試驗，試驗用于比較兩種外骨骼設備的性能。據悉，相關的外骨骼設備未來將推廣給生產線員工，以達到保護關節(jié)、減輕肌肉勞損負擔的目的。

　　當前，在奧迪英戈爾施塔特工廠涂裝車間中，約有60名來自不同工藝環(huán)節(jié)的生產線一線員工正在使用被試驗的兩種外骨骼設備，并將持續(xù)幾周時間。奧迪生產和物流管委會委員Peter Kössler表示：“員工是我們最重要的資產，通過不斷減輕工作負擔，我們將改善員工整體的健康情況。而包含外骨骼在內的諸多新技術，也將使我們的生產工作得到不斷的優(yōu)化。”

　　此次奧迪的研究，目的在于探索出員工穿戴外骨骼設備后可能引發(fā)的問題，并研究出相應的解決辦法。例如，查明各生產環(huán)節(jié)工人的操作是否會受到外骨骼設備的限制、外骨骼的減負程度究竟如何、穿戴已經磨損的外骨骼設備又是怎樣的感覺等。奧迪設計的實測試驗基于以手臂舉過頭頂動作為基礎的安裝工序，靜態(tài)、動態(tài)兩種實驗環(huán)境，覆蓋了制動管路安裝、底盤下護板緊固、車身防腐和密封等工序。

　　接受試驗的兩種外骨骼設備分別是Ottobock出品的Paexo，和Skelex出品的Skelex 360，二者的主體均為雙肩背包形式，肩帶和腰帶令其穩(wěn)定在穿戴者身上。經過特殊設計的手臂外殼協(xié)助穿戴者完成托舉形式的動作，將手臂負擔的部分重量通過外骨骼設備轉移到臀部。值得一提的是，這種重量轉移純靠外骨骼的機械結構實現，并不依托電驅動部件。

　　奧迪使用外骨骼設備大約已經持續(xù)了四年，主要用于改善工人的人體工程學，并在試點項目中不斷測試不同的新系統(tǒng)。奧迪外骨骼專家Ralph Hensel說：“外骨骼試驗的目標始終集中在三方面提升，包括人體工程學優(yōu)化幅度、穿戴舒適性，以及工作負擔的減輕程度”。奧迪的目標是，在預先設定的工序工位上，基于跨站點理論，長期使用外骨骼設備。（消息來源：carscoops；編譯/汽車之家 刁昊）

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