[汽車之家 新車上市]  2019年12月18日，一汽-大眾在北京宣布，旗下新款邁騰(參數(shù)|詢價(jià))和新款邁騰GTE正式上市，其中新款邁騰推出3種動(dòng)力共計(jì)8款車型，售價(jià)區(qū)間為18.69-30.99萬元；邁騰GTE推出1種動(dòng)力共計(jì)2款車型，售價(jià)為25.39-26.89萬元。詳細(xì)售價(jià)請(qǐng)見下表：

● 新車介紹：

『一汽-大眾新款邁騰』

　　作為中期改款車型，新款邁騰在海外新款Passat發(fā)布后延續(xù)了其最新的設(shè)計(jì)思路，我們能夠通過全新的進(jìn)氣格柵和前包圍設(shè)計(jì)來分辨出新款和老款的區(qū)別，大燈組雖然外表看起來變化不大，但內(nèi)部燈組升級(jí)后提供全LED矩陣式Matrix前大燈組，包含內(nèi)外雙模塊、流水式轉(zhuǎn)向、12+32獨(dú)立控制LED光源等。所以整體來看邁騰的前臉一改老成的相貌，變得更加具有運(yùn)動(dòng)氣息，從而區(qū)別于上汽大眾帕薩特的沉穩(wěn)感。

『一汽-大眾新款邁騰』

　　相比之下，新車在側(cè)面線條上并沒有變化，相比歐版Passat依然采用長(zhǎng)軸距設(shè)計(jì)，而尾部的變化主要源自尾燈組升級(jí)，全新的回旋鏢式LED光源，使得新車擁有更強(qiáng)的家族辨識(shí)度，同時(shí)全新的英文標(biāo)識(shí)“Magotan”出現(xiàn)在LOGO下方，這也是大眾家族最新的設(shè)計(jì)理念。

『一汽-大眾新款邁騰』

　　內(nèi)飾的升級(jí)主要在細(xì)節(jié)部分，在整體風(fēng)格保持不變的前提下，新款邁騰更換了全新的家族式多功能方向盤，同時(shí)全液晶儀表盤的配置也跟上了當(dāng)下的主流設(shè)計(jì)。值得一提的，全新的中控觸控屏幕，內(nèi)嵌一套最新的“眾行家”智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，具備手機(jī)遠(yuǎn)程遙控功能，新款邁騰也是大眾品牌首款搭載Voice AI智能語音車型。下方空調(diào)面板也升級(jí)為最新的觸控式設(shè)計(jì)。此外，新款邁騰還增加了雙色拼接座椅設(shè)計(jì)，搭配30色內(nèi)飾氛圍燈，使得內(nèi)部的整體氛圍變得更加年輕化。駕駛輔助方面，新款邁騰可實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別駕駛輔助，0-160km/h速域覆蓋、方向盤離手監(jiān)測(cè)提醒、前后預(yù)碰撞保護(hù)。

『一汽-大眾新款邁騰』

　　此外， 新款邁騰還提供多款駕駛輔助功能，從而更好的保障駕駛安全。動(dòng)力方面，新款邁騰將繼續(xù)搭載1.4TSI和2.0TSI，并提供280TSI（150馬力）、330TSI（186馬力）和380TSI（220馬力）三動(dòng)力可選，傳動(dòng)方面根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同匹配不同的7速DSG雙離合變速箱。

『一汽-大眾新款邁騰GTE』

　　新款邁騰GTE作為新款邁騰的插電式混動(dòng)版車型，延續(xù)了新款邁騰外觀設(shè)計(jì)上的細(xì)節(jié)變化，同時(shí)更加強(qiáng)調(diào)自己的新能源車身份，除了在前進(jìn)氣格柵上增加充電接口之外，新車還換裝了更加具備科技感的前包圍，C型LED日間行車設(shè)計(jì)，看起來更加年輕。此外，新車在前翼子板和尾部均增加GTE專屬標(biāo)識(shí)，并更換了具有低風(fēng)阻效果的五輻輪圈，匹配米其林浩悅系列靜音輪胎。

『一汽-大眾新款邁騰GTE』

　　內(nèi)飾方面，新款邁騰GTE并沒有提供最新款多功能方向盤和全液晶儀表盤，依然保持了老款方向盤造型和雙機(jī)械儀表盤，相比新款邁騰著實(shí)遺憾。不過好在，新車將同樣配備“眾行家”智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，并且擁有多種駕駛輔助系統(tǒng)。除此之外，在其他配置上新車依然擁有單色座椅、后排舒適型頭枕、老板鍵、全景天窗等諸多配置。

『一汽-大眾新款邁騰GTE』

　　動(dòng)力方面新款邁騰GTE，該車可看作是邁騰的高性能插電式混動(dòng)版；動(dòng)力搭載1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)和寧德時(shí)代鋰電池組構(gòu)成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，電動(dòng)機(jī)最大功率116馬力。綜合最大功率211馬力，綜合最大扭矩400�！っ�，純電動(dòng)續(xù)航里程為56km。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配代號(hào)為DQ400E的6速DSG雙離合變速箱，0-100km/h加速僅為7.7秒。值得一提的是，新款邁騰GTE最快的充電時(shí)間為4小時(shí)。

● 新車歷史：

『一汽-大眾新款邁騰B6』

　　自2005年歐版B6代Passat落戶一汽-大眾更名Magotan即邁騰，接近15年三代車型的升級(jí)，邁騰已經(jīng)在中國市場(chǎng)成長(zhǎng)為絕對(duì)的中型車主力軍，這也是大眾繼桑塔納（B2代）和帕薩特之后在中國市場(chǎng)上又一款成功的中型車。相比于上汽大眾帕薩特，邁騰一直被認(rèn)作是純正歐版血統(tǒng)的延續(xù)，在歷經(jīng)B6代之后，Passat在B7代選擇單獨(dú)為中國市場(chǎng)開發(fā)長(zhǎng)軸距版本即B7L，這進(jìn)一步鞏固了邁騰在中型車市場(chǎng)上的地位，從而更好的與已經(jīng)在當(dāng)時(shí)獨(dú)立成為新一代美版Passat的上汽大眾帕薩特競(jìng)爭(zhēng)。

『一汽-大眾新款邁騰B7L』

『一汽-大眾新款邁騰B8L』

　　隨著大眾MQB模塊化平臺(tái)的開發(fā)，作為中型車的邁騰也同樣升級(jí)更改平臺(tái)設(shè)計(jì)，向著更加通用化的MQB平臺(tái)邁進(jìn)，2017年代號(hào)B8L的新一代邁騰正式發(fā)布，源自MQB平臺(tái)的它擁有了更加大氣穩(wěn)重的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，同時(shí)在科技感和配置方面進(jìn)一步提升。時(shí)至今日，隨著歐版Passat進(jìn)行了中期改款，中國市場(chǎng)上一汽-大眾邁騰也同步進(jìn)行了中期改款升級(jí)。

● 競(jìng)品對(duì)比：

　　作為中國中型轎車市場(chǎng)上的常青樹，一汽-大眾新款邁騰在市場(chǎng)當(dāng)中的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是非常多的，上汽大眾帕薩特和上汽通用別克君越依然是其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但同時(shí)，伴隨著日系中型車在中國市場(chǎng)近幾年的快速成長(zhǎng)，凱美瑞、雅閣和天籟三劍客在完成換代后將進(jìn)一步爭(zhēng)奪邁騰的市場(chǎng)。

　　尤其在混動(dòng)車型市場(chǎng)當(dāng)中，豐田和本田憑借耕耘多年的混動(dòng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)在中國消費(fèi)者心中打下深深的烙印，而這一市場(chǎng)正是邁騰GTE需要去面對(duì)的，目前針對(duì)插電式混動(dòng)車型的補(bǔ)貼已經(jīng)停止，所以面對(duì)強(qiáng)大的凱美瑞雙擎和雅閣銳·混動(dòng)，甚至是自家兄弟帕薩特PHEV，邁騰GTE和邁騰將如何憑借自己的優(yōu)勢(shì)重回中型車銷量之巔，我們拭目以待。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為曾經(jīng)能夠進(jìn)入全國中型車市場(chǎng)月度銷量前十的產(chǎn)品，現(xiàn)款邁騰雖然在設(shè)計(jì)方面并沒有過于讓人感到過時(shí)，但伴隨著帕薩特和日系三大品牌中型車在2018年集體換代，多少還是有些力不從心。經(jīng)過中期改款的邁騰，在豪華感和互聯(lián)功能上進(jìn)行了一定的補(bǔ)強(qiáng)，相信新車在市場(chǎng)當(dāng)中一定是不愁賣的，但新能源市場(chǎng)當(dāng)中，邁騰GTE能否與日系混動(dòng)中型車進(jìn)行較量，還要看最終的市場(chǎng)表現(xiàn)。（文/汽車之家 耿源）

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