[汽車之家 新車官圖]  1月8日，紅旗在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)正式發(fā)布了紅旗H9的官圖，新車是紅旗H系列目前的旗艦車型。新車采用了紅旗品牌全新的設(shè)計(jì)語言，并加入了更多豪華和智能配備。

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　　同時(shí)，在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)紅旗還宣布，其品牌在2019年銷量達(dá)到100166輛，同比增長(zhǎng)超過200%，而在未來，紅旗還制定了2020年銷量超20萬臺(tái)、2022年超40萬臺(tái)、2025年60萬臺(tái)以及2030年80-100萬臺(tái)的年銷量目標(biāo)。在產(chǎn)品規(guī)劃方面，紅旗宣布將在2025年前推出包含L/S/H/Q等四個(gè)系列共計(jì)21款新產(chǎn)品，其中新能源產(chǎn)品占到18款。未來，紅旗品牌還將加強(qiáng)智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化等方面的研發(fā)，其在長(zhǎng)春、北京、南京、上海、慕尼黑以及硅谷等地開設(shè)了有關(guān)設(shè)計(jì)、研發(fā)以及人工智能等研究機(jī)構(gòu)，將在2020年實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛車型的量產(chǎn)，并在2021年實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛車型的量產(chǎn)。

　　紅旗H9在外觀方面采用了全新的家族式語言，無論是與車頭融合的紅旗標(biāo)識(shí)，還是直瀑式的多幅式格柵造型，配合橫平豎直的線條，都給予這款車更加豪華、莊重的氣勢(shì)。作為一款行政級(jí)轎車，該車提供了與邁巴赫車型相似的雙色車身涂裝，展示出高端的一面。此外值得一提的是，紅旗H9的設(shè)計(jì)并非來自勞斯萊斯的賈爾斯·泰勒（Giles Taylor），而是由中國(guó)設(shè)計(jì)師丁楊峰帶領(lǐng)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，新車于2017年開始進(jìn)行設(shè)計(jì)評(píng)審，而賈爾斯·泰勒（Giles Taylor）2018年才加入紅旗。

　　在尾部，新車整體較為簡(jiǎn)約，但是細(xì)節(jié)之處十分巧妙。比如兩側(cè)尾燈豎向排列，中央采用貫穿式的設(shè)計(jì)，并融合了鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，尾燈燈組的設(shè)計(jì)就參考了天安門城樓的風(fēng)格；車尾頂部的高位剎車頂也采用了細(xì)長(zhǎng)條式設(shè)計(jì)，十分大氣。在后包圍部分，雙邊共兩出排氣符合車型本身的定位。

　　在內(nèi)飾部分，新車注重豪華感的營(yíng)造，內(nèi)飾采用了大量木紋、皮革和鍍鉻材質(zhì)進(jìn)行裝飾，整體風(fēng)格大氣飽滿。同時(shí)，全液晶儀表、大尺寸中控屏等應(yīng)用讓這款車也保持著應(yīng)有的科技感，并搭載12英寸寬幅HUD抬頭顯示和流媒體后視鏡。車機(jī)部分，新車搭載紅旗Smile 1.0智能車載系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)L2.5級(jí)駕駛輔助。豪華配置方面，新車還采用了四座的設(shè)計(jì)，同時(shí)后排配別大仰角“零重力”座椅，并配備車艙主動(dòng)降噪和車內(nèi)香氛系統(tǒng)。

　　動(dòng)力系統(tǒng)部分，新車提供2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0L機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)。參數(shù)方面，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為252馬力（185kW），峰值扭矩為380�！っ�；3.0L機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為272馬力（200kW），峰值扭矩為400牛·米。底盤方面，新車采用基于縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的后驅(qū)底盤，并配備空氣懸架系統(tǒng)。（文/汽車之家 馬艾駿/陳浩）

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