[汽車之家 行業(yè)]  2019年落下帷幕，2020年悄然開啟�；赝�2019年，用“負重前行”這個詞匯來形容全年12個月連續(xù)下滑的中國乘用車市場經(jīng)并不為過。面對2020年，每一家汽車品牌都將經(jīng)受更為嚴苛的考驗，它們將如何應(yīng)對諸多挑戰(zhàn)？為此，汽車之家行業(yè)團隊策劃了《愿景·2020》系列報道，從它們2020年產(chǎn)品規(guī)劃及品牌戰(zhàn)略當中尋找一些答案。

　　本期我們關(guān)注的是韓系品牌2020年布局。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，2019年全年，韓系品牌乘用車占市場份額4.7%，較2018年的5%有所下滑。而從銷量表現(xiàn)上看，作為韓系汽車代表的現(xiàn)代汽車集團2019年全球累計銷售719萬輛新車，低于年初定下的760萬輛總銷量目標。不過，現(xiàn)代汽車集團對2020年銷量充滿了自信，意欲實現(xiàn)逆襲，為此，現(xiàn)代汽車、起亞汽車將如何發(fā)力？

　　2019年現(xiàn)代汽車銷量為442萬輛，起亞汽車為277萬輛，合計總量低于現(xiàn)代汽車集團年初定下的760萬輛目標。但在2020年，現(xiàn)代汽車集團計劃實現(xiàn)銷量754萬輛，同比增長5%，現(xiàn)代汽車集團執(zhí)行副董事長鄭義宣表示，將在2020年實現(xiàn)“躍進發(fā)展，有能力成為市場規(guī)則的制定者”。

■現(xiàn)代汽車：產(chǎn)品、營銷服務(wù)、技術(shù)多元布局

　　2019年，現(xiàn)代汽車在銷量上低于2018年459萬輛的成績，也低于年初設(shè)定的468萬輛銷量目標。不過在公司成本創(chuàng)新措施等因素影響下，營收方面有所上升：現(xiàn)代汽車2019全年營收105.79萬億韓元，同比增長9.3%；凈利潤從1.65萬億韓元增至3.26萬億韓元。

　　不過在中國市場，銷量仍然是其一大“硬傷”。北京現(xiàn)代2019年銷量為71.6萬輛，僅完成90萬輛年銷售目標的79.55%。而在2020年，北京現(xiàn)代將沖擊年銷量75萬輛的目標，為此，將推出第十代索納塔(參數(shù)|詢價)、菲斯塔EV、全新名圖、全新MPV以及全新伊蘭特等新車型。這些新產(chǎn)品將與北京現(xiàn)代在2019年推出的多款新車一起，為消費者提供更多車型選擇。

　　電氣化方面，除了菲斯塔純電動車型，北京現(xiàn)代預(yù)計在2020年底前推出7個系列的新能源車型,以應(yīng)對未來政策退坡導(dǎo)致的新能源汽車增速放緩。

『菲斯塔純電動版』

　　為了同步提升品牌競爭力，北京現(xiàn)代在渠道建設(shè)和售后服務(wù)方面也在同步布局，截止2019年底，已經(jīng)有150家網(wǎng)點完成升級改造。而在2020年，數(shù)字體驗店升級戰(zhàn)略將在2019年基礎(chǔ)上加快推進，到2021年將有500家4S店完成數(shù)字化升級改造，以期進一步提升用戶體驗和服務(wù)滿意度。

　　可以看到，雖然希望在2020年實現(xiàn)逆襲和轉(zhuǎn)折，但現(xiàn)代汽車對2020年在華銷量目標的確定較為保守，也許對于現(xiàn)階段的現(xiàn)代汽車來說，相比于銷量的增長，其更希望通過產(chǎn)品、營銷服務(wù)、技術(shù)三位一體的布局，打造出更加完善的品牌競爭力，并在此基礎(chǔ)上穩(wěn)固提升銷量。不過，在日趨激烈的國內(nèi)汽車市場，銷量仍然是企業(yè)長遠發(fā)展的核心經(jīng)營指標，2018年底，北京現(xiàn)代用16年時間完成了第一個千萬輛交付里程碑，北汽集團董事長徐和誼立下了“下一個千萬輛也許用不到8年就能實現(xiàn)”的flag，而這對于當前的北京現(xiàn)代來說是一個不小的挑戰(zhàn)。

　　除了產(chǎn)品層面，現(xiàn)代汽車也在智慧移動出行方面積極發(fā)力。2020年國際消費類電子產(chǎn)品展覽會（CES 2020）上，現(xiàn)代汽車對外發(fā)布了PAV、PBV概念車，以及結(jié)合這兩款概念車可實現(xiàn)的未來出行愿景，希望加快企業(yè)向智能移動解決方案提供商過渡。

　　此外，在共享出行領(lǐng)域，現(xiàn)代汽車集團計劃在美國、歐洲和亞洲等主要地區(qū)建立海外公司，從2020年開始全面開展業(yè)務(wù)，并逐步擴展。在美國洛杉磯，現(xiàn)代汽車集團將通過MoceanLab全面啟動汽車共享業(yè)務(wù)；在俄羅斯主要地區(qū)，該集團將擴大車輛訂購服務(wù)團隊陣容。與此同時，現(xiàn)代汽車集團還將擴大與戰(zhàn)略投資的移動平臺公司（例如Grab和Ola）合作。在印度，現(xiàn)代汽車集團將與Ola合作推出新的出行服務(wù)；在東南亞，其將通過擴大對Grab的車隊供應(yīng)。

■起亞汽車：2020年是重整旗鼓的轉(zhuǎn)折點？

　　2019年，起亞汽車全球銷量為277萬輛，相比2018年的280.1萬輛有所下滑；而在中國，東風(fēng)悅達起亞在2019年實現(xiàn)銷量29萬輛，相比2018年的37萬輛下滑明顯。

　　2019年，東風(fēng)悅達起亞組建了全新的管理團隊，原寶能汽車有限公司常務(wù)副總裁李峰于2019年9月加入現(xiàn)代，擔任現(xiàn)代汽車集團(中國)副總裁、東風(fēng)悅達起亞總經(jīng)理。在東風(fēng)悅達起亞2020迎新大會上，李峰提出“2020年將是東風(fēng)悅達起亞走出低谷、重振旗鼓的轉(zhuǎn)折點、突破年”。通過“市場再定位”的戰(zhàn)略，推動品牌差異化戰(zhàn)略。

『李峰在2020年迎新大會』

　　產(chǎn)品層面，2020年，東風(fēng)悅達起亞將對旗下產(chǎn)品運營結(jié)構(gòu)進行調(diào)整，逐步形成以K3、智跑和KX3傲跑為主力的車型陣容。新品方面，東風(fēng)悅達起亞將在2020年9月推出全新起亞K5（第五代）、全新起亞K3純電動版兩款車，并積極提升10萬元以上車型總量比例。

『全新起亞K3純電動版』

　　在新產(chǎn)品基礎(chǔ)上，2020年東風(fēng)悅達起亞還將堅持品牌向上的戰(zhàn)略，不斷豐富年輕、時尚、運動、科技的品牌形象內(nèi)涵。東風(fēng)悅達起亞明確2020年將遵循現(xiàn)代起亞總部提出的“China First，Global Presence，Innovation”三大核心品牌方向指引，通過“市場再定位”，推動品牌差異化戰(zhàn)略；通過調(diào)結(jié)構(gòu)、提品牌、擴銷量、保收益等措施，提升東風(fēng)悅達起亞全價值鏈水平。改變起亞固有的品牌形象，實現(xiàn)品牌向上突破。

　　而在全球市場，目前已知的是起亞將在新能源汽車領(lǐng)域加大推進力度。根據(jù)起亞此前公布的“S計劃”，其將在2026年實現(xiàn)100萬環(huán)保車型（包括純電動、插電混合動力和混合動力車型）銷量，并希望到2026年占有除了中國市場外其他地區(qū)純電動車市場份額的6.6%。為了達到這個目標，起亞正準備投資250億美元來為電氣化轉(zhuǎn)型做準備，預(yù)計在2025年將生產(chǎn)11款純電動車。

　　具體到2020年，起亞歐洲首席運營官埃米利奧·埃雷拉（Emilio Herrera）也已表示，為了應(yīng)對日趨嚴格的二氧化碳法規(guī)，全新一代索蘭托將推出混合動力版本和插電式混合動力版本車型，新車將有望于2020年初在韓國首次亮相，緊接著在2021年，起亞還將推出Imagine EV概念車量產(chǎn)版。

　　此外，東風(fēng)悅達起亞在2019年還有兩個備受關(guān)注的事件，這將對其在2020年的布局起到較大作用。一是在2019年底，東風(fēng)悅達起亞在上海召開經(jīng)銷商投資人座談會，希望通過優(yōu)化渠道運營，促進汽車銷量的增長。在經(jīng)過交流后，最終有22家退網(wǎng)和休眠經(jīng)銷商簽署了重啟協(xié)議，這對于起亞在華渠道布局和長遠發(fā)展將有明顯促進作用。

　　二是2019年6月，華人運通、悅達集團、東風(fēng)悅達起亞達成戰(zhàn)略合作，未來，作為造車新勢力代表之一的華人運通的首款車型將在東風(fēng)悅達起亞生產(chǎn)，并計劃于2021年量產(chǎn)銷售。這有利于東風(fēng)悅達起亞更加有效利用現(xiàn)有產(chǎn)能，成為企業(yè)增量收入來源。

　　總的來看，現(xiàn)代汽車和起亞汽車在2020年仍面臨不小的銷量增長壓力，并為此積極推出新產(chǎn)品，其中新能源汽車將是其發(fā)力的重點；但與此同時，品牌的塑造、渠道服務(wù)能力的提升、技術(shù)的推進也是其積極完善的領(lǐng)域。

　　全文總結(jié)：以現(xiàn)代和起亞為代表的韓國品牌曾在2016年達到在華銷量巔峰，隨后受多種因素影響而急轉(zhuǎn)直下，近年來，韓系品牌一直在謀求轉(zhuǎn)折和逆襲，希望在華重回高峰狀態(tài)。為此，現(xiàn)代汽車集團正在推進產(chǎn)品提振、科技投入、經(jīng)銷商回歸、營銷服務(wù)和品牌力向上等多維布局，而這一切能否順利推進，其在2020年的表現(xiàn)將至關(guān)重要。（文/汽車之家 才麗媛）

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