[汽車之家 行業(yè)] 2019年全球新能源汽車格局再變,霸占4年銷冠的比亞迪首次失守,特斯拉以較大優(yōu)勢穩(wěn)坐全球銷量冠軍。EV Sales最新數(shù)據(jù)顯示,2019年全球銷售新能源汽車約221萬輛,同比增長10%。
就動力類型來看,純電動汽車仍占據(jù)主力,占比新能源汽車整體銷量的74%;插電式混合動力占比26%,市場份額從2.1%提升至2.5%。
2019年全球熱銷新能源汽車Top 10 | ||
排名 | 車型 | 銷量(輛) |
1 | 特斯拉Model 3 | 300075 |
2 | 北汽EU系列 | 111047 |
3 | 日產(chǎn)聆風(fēng) | 69873 |
4 | 比亞迪元EV/S2 EV | 60050 |
5 | 寶駿E系列 | 51083 |
6 | 寶馬5系新能源 | 49649 |
7 | 三菱歐藍(lán)德PHEV | 46839 |
8 | 雷諾ZOE | 44386 |
9 | 現(xiàn)代KONA新能源 | 41837 |
10 | 寶馬i3 | 39497 |
數(shù)據(jù)來源:EV Sales;制表:汽車之家行業(yè)團(tuán)隊 |
具體車型來看,2019年全年,特斯拉Model 3以銷量達(dá)到30萬輛的新高度奪得熱銷車型第一名;排名第二的是北汽EU系列,日產(chǎn)聆風(fēng)則以全年銷售6.99萬輛的成績打敗比亞迪元獲得了第三名。往年前十熱銷車型中,來自中國的產(chǎn)品通常占到一半以上,但2019年僅剩北汽EU系列、比亞迪元EV、寶駿E系列三款車型進(jìn)入榜單。
車企方面,特斯拉以超越第二名比亞迪13.8萬輛的較大優(yōu)勢奪得全球新能源汽車銷量冠軍,這意味著比亞迪最終失守冠軍地位沒得獲得“五連冠”;比亞迪、北汽新能源分別以銷售23萬輛、16萬輛的成績分列第二和第三名。
2019年全球新能源車企銷量Top 10 | ||
排名 | 企業(yè) | 銷量(輛) |
1 | 特斯拉 | 367820 |
2 | 比亞迪 | 229506 |
3 | 北汽新能源 | 160251 |
4 | 上汽集團(tuán) | 137666 |
5 | 寶馬 | 128883 |
6 | 大眾 | 84199 |
7 | 日產(chǎn) | 80545 |
8 | 吉利 | 75869 |
9 | 現(xiàn)代 | 72959 |
10 | 豐田 | 55155 |
數(shù)據(jù)來源:EV Sales;制表:汽車之家行業(yè)團(tuán)隊 |
另外,排名前十強(qiáng)新能源車企中,中國共獲4席。除比亞迪、北汽新能源外,上汽集團(tuán)以銷售13.8萬輛排名第四,吉利汽車以7.6萬聯(lián)的成績排名第八。
從2019年全球新能源汽車銷量車企排名看,除特斯拉強(qiáng)勢登頂外,寶馬、大眾等外資品牌電動化轉(zhuǎn)型成果也頗引人關(guān)注,這將給中國新能源車企未來擴(kuò)大市場份額帶來壓力;中國選手相較以往風(fēng)采不足但仍存實力,盡管中國新能源車企面臨補(bǔ)貼即將退出和競爭白熱化等壓力,但中國既是全球最大的新能源汽車市場,同時也對本地車企給予了較大的資金和政策支持。因此中國新能源車企應(yīng)加強(qiáng)自身優(yōu)勢,鞏固我國多年培育的新能源產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢和成果。(文/汽車之家 宋愛菊)
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