[汽車之家 行業(yè)]  在我們的印象中，博世是一家擁有著百年歷史的汽車零部件供應(yīng)商，稱其為車企背后的“巨人”絲毫不為過。不過這家公司絲毫沒有“老態(tài)龍鐘”，它正朝著電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、自動(dòng)化方面積極轉(zhuǎn)型。就拿自動(dòng)駕駛技術(shù)來說，博世已經(jīng)全面涉足自動(dòng)駕駛感知、決策、執(zhí)行三大核心領(lǐng)域，并通過一系列戰(zhàn)略合作及投資行為強(qiáng)化其自動(dòng)駕駛體系能力。

　　2月26日消息，自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司馭勢(shì)科技宣布完成新一輪融資，博世旗下博世創(chuàng)業(yè)投資公司也是參與該輪融資的重要投資者。從博世的角度來看，通過對(duì)馭勢(shì)科技的投資將進(jìn)一步豐富博世在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的投資組合，并為博世帶來更多合作機(jī)會(huì)。

　　據(jù)了解，馭勢(shì)科技專注于自動(dòng)駕駛關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，其自動(dòng)駕駛方案包括人工智能算法、智能駕駛控制器、智能駕駛仿真系統(tǒng)等模塊。憑借U-Drive智能駕駛平臺(tái)，馭勢(shì)科技打造了由個(gè)人出行（高速L3、自主代客泊車、城市L4）、微公交（無人駕駛小巴）、無人物流（機(jī)場(chǎng)、廠區(qū)無人物流）三大領(lǐng)域構(gòu)建的自動(dòng)駕駛產(chǎn)品體系。2019年，馭勢(shì)科技無人物流車正式落地香港國際機(jī)場(chǎng)，為旅客提供行李運(yùn)輸服務(wù)。馭勢(shì)科技官方稱，這是全球首例在機(jī)場(chǎng)實(shí)際作業(yè)環(huán)境中運(yùn)行的無人物流項(xiàng)目。

『馭勢(shì)科技香港無人物流項(xiàng)目』

　　自動(dòng)駕駛是未來的藍(lán)海市場(chǎng)。據(jù)美國聯(lián)合市場(chǎng)研究公司發(fā)布的全球自動(dòng)駕駛汽車報(bào)告顯示，2019年全球自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)規(guī)模約540億美元（約合人民幣3792億元），預(yù)計(jì)到2026年該市場(chǎng)的復(fù)合年增長率有望達(dá)到39.47%。馭勢(shì)科技認(rèn)為“規(guī)模量產(chǎn)”已經(jīng)成為自動(dòng)駕駛行業(yè)關(guān)鍵詞，與博世合作將幫助馭勢(shì)科技實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品和服務(wù)升級(jí)，此輪融資也將有助于馭勢(shì)科技提升規(guī)�；�量產(chǎn)能力，搶占市場(chǎng)份額。

　　除馭勢(shì)科技以外，博世還曾對(duì)激光雷達(dá)、高精地圖等自動(dòng)駕駛核心技術(shù)初創(chuàng)公司進(jìn)行過投資。這些投資活動(dòng)都無一例外的集中在與博世目前及未來業(yè)務(wù)相關(guān)的領(lǐng)域。目前，博世已經(jīng)和戴姆勒在美國聯(lián)合推出了L4級(jí)Robotaxi（自動(dòng)駕駛出租車）試點(diǎn)項(xiàng)目。根據(jù)此前規(guī)劃，博世L3級(jí)自動(dòng)駕駛也將于2020-2021年間推出。（文/汽車之家 鮑彬斌）

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