[汽車之家 新車首發(fā)]  盡管2020日內(nèi)瓦車展宣布取消，但奧迪官方還是如約在線上發(fā)布了全新一代奧迪A3車型，這是A3的第四代車型，其基礎(chǔ)架構(gòu)與此前發(fā)布的第八代高爾夫、西雅特LEON相同，此次線上首先發(fā)布的是兩廂的版本。同時，新車將于3月在歐洲大部分國家開啟預(yù)售，首批車輛將于5月初交付。此外，此次上市的車型中還將包含一款采用啞光鉑灰色噴漆的奧迪A3 Sportback特別版車型。

　　外觀方面，全新A3相比老款車型顯得更加兇悍，前大燈造型鋒利，六角形的家族式進(jìn)氣格柵的邊角更加尖銳，前包圍兩側(cè)采用了大尺寸的網(wǎng)格設(shè)計。整車輪廓跟老款變化不大，主要是在車燈、輪圈和腰線等細(xì)節(jié)處顯得更加突出和精致。此外，該車所采用的的矩陣式LED前燈組的日間行車燈進(jìn)一步實現(xiàn)設(shè)計創(chuàng)新，它們由3x5排列的LED燈帶組成像素列陣，可產(chǎn)生特殊的光信號，增強(qiáng)了新車的辨識度。

　　尾部的變化同樣是以全新的大燈為主，造型上跟前大燈相呼應(yīng)，視覺效果突出。而在后包圍部分，新車同樣設(shè)計有呼應(yīng)車頭的仿開孔設(shè)計，增加了一絲運(yùn)動氣息。此外，新車或?qū)⒉捎秒[藏式排氣設(shè)計。

　　內(nèi)飾方面，新車整體內(nèi)飾設(shè)計采用了全新的風(fēng)格，多邊形元素配合分層式中控臺設(shè)計，讓該車看上去更具時尚感。同時，新車將標(biāo)配10.1英寸的中央控制觸摸屏（支持手寫輸入、聲音反饋，并可通過自然語言進(jìn)行控制）。此外，奧迪虛擬駕駛艙還擁有全面顯示導(dǎo)航功能，其加大版本的尺寸可達(dá)12.3英寸，提供三種不同的視圖。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4340/1820（不含兩側(cè)反光鏡）/1430mm，軸距為2640mm，相較于上一代車型，該車車身長度寬度均增加了3厘米，行李廂容量為380-1200升（后排座椅放倒時），并可調(diào)整后備廂地板高度，對其容量進(jìn)行分割。值得一提的是，該車還可選裝腳部感應(yīng)電動尾門。

　　官方透露的資料中，奧迪強(qiáng)調(diào)了“Pure emotion”的字眼，同時我們發(fā)現(xiàn)新一代A3在懸架、轉(zhuǎn)向、四驅(qū)系統(tǒng)以及ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)等底盤方面有著比較多的提升，具體如下：其加入了自適應(yīng)阻尼可變懸架技術(shù)、漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向技術(shù)、quattro drive適時四驅(qū)技術(shù)以及升級駕駛模式與ESC模式。

　　動力方面，新車將提供1.5T汽油發(fā)動機(jī)、1.5T汽油發(fā)動機(jī)+48V、1.0T三缸發(fā)動機(jī)以及兩種調(diào)校的2.0T柴油發(fā)動機(jī)，其最大功率分別為150馬力、150馬力、110馬力、116馬力以及150馬力。傳動方面，與之匹配的是6速手動變速箱或7速雙離合變速箱，輕混車型僅匹配雙離合變速箱。此外，該車先期僅推出前驅(qū)車型，但四驅(qū)車型很快將會追加。

　　值得一提的是，官方表示所有最大功率低于150馬力的車型均配備的是扭力梁式非獨立后懸架；而功率更大的車型則升級為多連桿獨立懸架。其他動力車型方面，全新RS 3將會搭載最大功率400馬力左右的2.5T直列五缸發(fā)動機(jī)；插電混動車型將包括兩款，均搭載與高爾夫GTE相同的1.4T插電混動系統(tǒng)。

編輯點評：

　　現(xiàn)款奧迪A3于2013年亮相、2014年投放，其憑借年輕的外觀設(shè)計以及豐富的配置引來無數(shù)年輕消費(fèi)者的青睞與買單。同時，國產(chǎn)版本車型的一同推出，讓其長時間霸占豪華品牌緊湊型車這塊細(xì)分市場。但是，隨著競爭對手寶馬1系和奔馳A級的迭代更新，以及海外品牌、中國品牌的越級打法，使現(xiàn)款奧迪A3顯著有些力不從心。

　　隨著全新一代奧迪A3的到來，不論是從外觀、內(nèi)飾甚至配置都是誠意滿滿，就像我們上面所談，官方還將此前奧迪A6L上標(biāo)配的漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)Progressive steering配置下放到全新奧迪A3之上，這不得不讓我們?yōu)榇似诖�。值得一提的是，根�?jù)此前信息來看，未來國產(chǎn)版全新一代奧迪A3三廂版車型還將有望進(jìn)行加長，這一波“操作”能給這款車帶來更好的化學(xué)反應(yīng)嗎？（文/汽車之家 周易）

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