[汽車之家 新聞]　　作為2019年度為數(shù)不多銷量實現(xiàn)正增長的企業(yè)，長城汽車交出了106萬輛的全年銷量成績單，同比增長0.69%，實屬不易。仔細(xì)來看，哈弗依舊是長城旗下的主力軍，憑借76.95萬輛的累計銷售成績，穩(wěn)坐冠軍寶座，緊隨其后的則是長城皮卡、WEY、歐拉。不僅如此，2019年長城還努力開展海外業(yè)務(wù)，在俄羅斯成立圖拉整車生產(chǎn)基地。新年伊始，長城汽車的前進(jìn)的腳步仍在繼續(xù)，除了海外業(yè)務(wù)外，也在新產(chǎn)品投放上下一番苦功。那么，今天我們就來細(xì)數(shù)，長城汽車將在今年推出哪些重磅產(chǎn)品，一睹為快吧！

快速了解本文重點(diǎn):

1、2020年長城新產(chǎn)品較多，但目前新車消息較少；
2、旗下品牌新產(chǎn)品數(shù)量并不均衡；
3、新能源車型更新頻率明顯加快；
4、WEY品牌車型信息暫不知曉。

2020款哈弗H7
上市時間：7月份
新車特點(diǎn)：造型不變，配置有望升級

　　相比現(xiàn)款車型，2020款哈弗H7在外觀、內(nèi)飾方面不會有太大的變化。而在2019款車型上，哈弗H7已經(jīng)升級成了全新的7速雙離合變速箱，因此，作為年代改款車型，我們猜測新車主要在一些配置上進(jìn)行優(yōu)化。

『配圖為2019款哈弗H7』

　　外觀方面，哈弗H7采用圓潤飽滿的造型，前進(jìn)氣口及霧燈經(jīng)過了重新修改，同時搭配鍍鉻飾條，看上去更有質(zhì)感。尾部方面，新車換裝全新樣式的尾燈，此外，后保險杠及雙邊共兩出式排氣口也進(jìn)行了細(xì)微調(diào)整，樣式更加耐看。尺寸方面，新車的長寬高分別為4715/1925/1718mm，軸距為2850mm。

　　內(nèi)飾方面，新車依舊沿用老款車型的整體設(shè)計，黑色內(nèi)飾加上銀色裝飾板看上去簡潔美觀。此外，根據(jù)車型的不同將配備有12.3英寸液晶儀表盤、全景影像、座椅加熱/通風(fēng)/按摩、方向盤加熱、自動尾門、全景天窗、陡坡緩降等。

『配圖為2019款哈弗H7』

　　作為年代款車型，新車在動力上或許不會有較大的而變化，因此，參考現(xiàn)款車型來看，新車有望繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動機(jī)，其最大功率為231馬力，最大扭矩355�！っ�，傳動系統(tǒng)匹配7速DCT雙離合變速箱，新車綜合工況油耗為每百公里8.0升。

編輯點(diǎn)評：

　　新款車型在造型方面變化甚微，主要在配置上進(jìn)行了升級。同時，全新7速雙離合變速箱也協(xié)助提升了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性�；仡�2019年，哈弗H7車系的全年銷量為12451輛，月均銷量維持在1000輛左右，市場表現(xiàn)的確談不上優(yōu)異。此外，根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù)，哈弗H7的主要競爭對手包括哈弗H6、哈弗F7、長安CS75 PLUS。在這樣的競爭格局下，下單用戶降幅最大的也是哈弗H7。因此，哈弗H7亟待需要加大產(chǎn)品營銷力度。那么，隨著新款車型的推出能否幫助它重振旗鼓、占據(jù)更多市場份額呢？值得我們期待。

2021款哈弗F7
上市時間：9月份
新車特點(diǎn)：造型市場，科技配置豐富

　　得益于時尚造型與智能科技配置的加持，哈弗F7受到不少年輕用戶喜愛。從市場表現(xiàn)來看，已達(dá)到平均月銷破萬，在中國品牌SUV車型中有著不小的關(guān)注度。

『配圖為2020款哈弗F7』

　　從外觀上，我們也能明顯看到很多年輕化元素。比如相比于哈弗H系車型，F(xiàn)7的造型更加時尚，犀利的前臉造型，非常符合時下年輕人的獨(dú)特品味。從細(xì)節(jié)處觀察，扁六邊形的中網(wǎng)、銳利的燈組造型再加上非常立體的霧燈周圍裝飾，哈弗F7給人的第一感覺就是前臉非常具有攻擊性。車頂上方的行李架、鯊魚鰭、擾流板可是一樣不少，組合在一起也呈現(xiàn)不錯的效果。

『配圖為2020款哈弗F7』

　　哈弗F7的內(nèi)飾設(shè)計看起來比較偏保守，與年輕化的設(shè)定形成了一定反差。作為主打科技的一款車，9英寸的中控觸摸屏則是一大亮點(diǎn)，雖然在尺寸上在現(xiàn)階段來看，不是特別的夸張，但周圍包裹著黑色邊框，也在視覺上增大了屏幕尺寸。哈弗F7可實現(xiàn)語音控制，方便在駕駛過程中控制多媒體、車窗、天窗等，可支持自定義喚醒詞。

　　要說動力的話，我們猜測新車動力或?qū)⑴c現(xiàn)款車型保持一致，依舊搭載1.5T和2.0T發(fā)動機(jī)，其中，1.5T車型最大功率為169馬力，最大扭矩為285�！っ�；2.0T車型最大功率為224馬力，最大扭矩為385�！っ�，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合器變速箱。

編輯總結(jié)：

　　哈弗F7是哈弗品牌“F”系列的第二款車型，整體造型更加貼近當(dāng)下消費(fèi)者的審美。從銷量來看，哈弗F7整體銷量走勢較為平穩(wěn)，基本上保持著月均銷量過萬的市場表現(xiàn)，這對于一款全新車型來說可圈可點(diǎn)。不過，值得注意的是，根據(jù)我們之前的數(shù)據(jù)分析，對哈弗F7來說，哈弗H6對其用戶的爭奪最為激烈。因此，想要在市場上站穩(wěn)腳跟，需要避免與自家兄弟相競爭。

新款哈弗F7x
上市時間：9月份
新車特點(diǎn)：設(shè)計獨(dú)到，轎跑SUV受年輕群體青睞

『配圖為哈弗F7x極智科技版』

　　哈弗F7x已經(jīng)推出多款車型，借此滿足不同消費(fèi)者的用車需求。而在外觀上，哈弗F7x并沒有變化，依然保持了最新家族設(shè)計思路，同時溜背式的設(shè)計，追求當(dāng)下消費(fèi)者對轎跑型SUV的喜愛。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4620/1846/1660mm，軸距為2725mm。

　　內(nèi)飾方面，新車采用整體偏向駕駛席的內(nèi)飾設(shè)計，方向盤采用平底式設(shè)計，空調(diào)控制按鍵以及換擋桿周圍的設(shè)計也與F7保持一致，并針對裝飾板和座椅搭配進(jìn)行了升級，整體更加具有運(yùn)動性。此外，該車還將搭載L2級別自動駕駛技術(shù)。

　　動力方面，新車有望繼續(xù)搭載現(xiàn)有的2.0T直列四缸發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)依舊搭載7速雙離合變速箱，但1-3擋解除了扭矩保護(hù)，可承受450�！っ椎呐ぞ亍�

編輯點(diǎn)評：

　　作為哈弗旗下首次推出的轎跑SUV量產(chǎn)車型——哈弗F7x的出現(xiàn)，意圖俘獲年輕人的眼光。車輛雖然年輕，但在細(xì)節(jié)之處卻能看出來十分老道。究其原因，哈弗F7x其實和F7是一脈相承的，這一點(diǎn)從名字上就可以看出來。不僅如此，憑借溜背設(shè)計語言造型、蓄勢待發(fā)的俯沖感、運(yùn)動氣息凸顯，也讓該車散發(fā)著獨(dú)特“荷爾蒙”的氣息。如果說，你想要一款既有動感的外形，還具備舒適駕乘體驗的一款車，哈弗F7x不失為一個好選擇。

哈弗H9羅倫士極星版
上市時間：未知
新車特點(diǎn)：重度越野愛好者的新選擇

　　早在2019廣州車展上，哈弗H9便推出了羅倫士極星版車型，并開啟預(yù)售。新車預(yù)售價格為36.88萬元，限量99臺。該車是由哈弗與羅倫士聯(lián)手打造的，加裝了全新的越野套件，看上去更加霸氣十足。

　　一眼望去，這款哈弗H9特別版車型的前臉造型實現(xiàn)了“大變樣”，黑色的中網(wǎng)加上全新的前保險杠，看上去個性十足。尤其是紅底黑字LOGO配合硬核的前部包圍，讓新車變得更加硬核。

　　新車在側(cè)面的變化也更加契合越野取向，輪拱進(jìn)行了加強(qiáng)，側(cè)面原有的鍍鉻裝飾更換為黑色的防擦飾板，同時該車換裝了越野輪胎。新車車身還采用了專屬的拉花，具有很高的辨識度。值得一提的是，該車車頂配備有額外的LED照明組件和行李箱。

　　內(nèi)飾一看眼上去較為“老套”，為了避免貼上“古板”的標(biāo)簽，內(nèi)部采用了紅黑撞色處理，帶來了較為強(qiáng)烈的視覺感受。按照哈弗H9的定位，這款車應(yīng)當(dāng)走的是成熟穩(wěn)重的路線。未曾料到，車內(nèi)卻暗藏驚喜，配備了星空車內(nèi)頂棚，極具浪漫感。

　　動力方面作為參考，新款哈弗H9搭載了重新調(diào)校的2.0T汽油發(fā)動機(jī)，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，其最大功率224馬力，峰值扭矩為385�！っ�，與之匹配的是8AT變速箱。新車后橋換裝全新電控差速鎖，同時前橋新增差速鎖及帶有鎖止功能的中央多片離合器式差速器（官方稱之為中央雙速TOD差速器）。此外，新車還配備了低速越野巡航和轉(zhuǎn)向輔助制動功能。

編輯點(diǎn)評：

　　作為哈弗H9的特別版車型，新車的出現(xiàn)確實讓人眼前一亮。俊朗的外表加上極具浪漫的內(nèi)飾頂棚設(shè)計，很難不讓人為之心動。自2014年首款哈弗H9車上推出以來，便承擔(dān)著哈弗品牌向高端發(fā)展的使命。而在不斷的更新迭代中，哈弗H9也對動力、配置等方面先后進(jìn)行升級，意圖贏得更多越野愛好者們的青睞。從預(yù)售的價格上來看，40萬以內(nèi)的價格，買到帶有前后鎖的硬派越野車選擇本就不多。所以，喜愛硬派越野和對極端通過性有要求的朋友，不妨關(guān)注一下這款特別版車型。

風(fēng)駿5汽油國六版
上市時間：2020年2月29日
新車特點(diǎn)：價格實惠、表現(xiàn)均衡，皮卡界銷量佼佼者

　　風(fēng)駿5汽油版國六車型已經(jīng)在今年正式上市，整體造型與現(xiàn)款車型基本保持一致。主要是針對國六排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了升級。外觀方面，車身造型較為硬朗，前臉采用橫幅式格柵，并與前大燈相結(jié)合。尾部的貨廂部分較為方正，并搭配黑色材質(zhì)的防滾架，貨廂內(nèi)部還噴涂了貨廂寶。

　　內(nèi)飾看上去中規(guī)中矩，采用紅黑雙色搭配，中控臺采用對稱式布局，四輻式多功能方向盤加入銀色裝飾。中央控制區(qū)搭配觸控大屏，其下方還搭配了三旋鈕樣式的空調(diào)面板。配置方面，該車采用皮質(zhì)座椅、智能組合儀表、8英寸多媒體娛樂系統(tǒng)，CarLife手機(jī)互聯(lián)等多項科技配置，同時，新車還配有安全氣囊、胎壓監(jiān)測、ABS+EBD等主被動安全性配置。

　　動力方面，新車搭載航天三菱4K22D4M的2.4L汽油發(fā)動機(jī)，滿足國六B排放標(biāo)準(zhǔn)，最大功率118千瓦，峰值扭矩230�！っ�。傳動系統(tǒng)方面，與之匹配的是5MT變速箱，并提供兩驅(qū)和四驅(qū)版車型。

編輯點(diǎn)評：

　　作為長城皮卡的中堅力量，風(fēng)駿5外表看上去硬朗冷峻，內(nèi)飾較為協(xié)調(diào)，成為該車的一大亮點(diǎn)。加上該能提供滿足消費(fèi)者選擇的眾多車型，如柴油和汽油、大雙排和小雙排、兩驅(qū)和四驅(qū)等，更是占據(jù)較強(qiáng)的市場競爭力�？傮w來看，得益于多方面均衡的表現(xiàn)，更體現(xiàn)出風(fēng)駿5的魅力。

風(fēng)駿7新冠軍版
上市時間：2020年2月29日
新車特點(diǎn)：具備皮卡界少有的智能網(wǎng)聯(lián)功能

　　風(fēng)駿7新冠軍版是為紀(jì)念長城皮卡連續(xù)22年銷量冠軍打造而來。新車同樣采用了在售車型的造型設(shè)計，車頭的造型十分硬朗，兩側(cè)大燈與六邊形前格柵相連。下包圍線條比較豐富，呈現(xiàn)出硬朗野性的風(fēng)格，其內(nèi)部還采用了蜂窩狀樣式。值得注意的是后貨廂還帶有“冠軍版”專屬標(biāo)識，并換裝固鉑輪胎、加裝外后視鏡除霜等功能。

　　內(nèi)飾部分看上去簡潔大方，懸浮屏的加入進(jìn)一步提升了其檔次感，內(nèi)置語音控制以及智能網(wǎng)聯(lián)功能。此外家族式的四輻式方向盤握感不錯，并集成了多功能按鍵，可對多媒體以及導(dǎo)航功能進(jìn)行控制。安全性方面，行車采用高強(qiáng)度籠型車身結(jié)構(gòu)、6安全氣囊、第9代博世ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及四輪盤式制動系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測等。

　　動力方面，新車型搭載代號為GW4D20M的2.0T直列四缸柴油發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)156馬力（115千瓦）/4000rpm，峰值扭矩為345�！っ�/1400-2800rpm，可滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，并匹配6MT變速箱。

編輯點(diǎn)評：

　　如果從造型上來看，風(fēng)駿7的造型設(shè)計可以說是大氣硬朗，具備獨(dú)特的野性韻味。該車憑借嫻熟默契的油離配合，加上良好的底盤調(diào)校和穩(wěn)健扎實的四驅(qū)系統(tǒng)，使其面對越野環(huán)境也同樣游刃有余。尤其是新車具備了國內(nèi)皮卡領(lǐng)域目前少有的智能網(wǎng)聯(lián)功能，更加滿足人們的用車需求。

長城炮皮卡越野版
上市時間：2020年3月份
新車特點(diǎn)：乘用版皮卡車型，自帶舒適性和豪華感

　　長城炮皮卡越野版汽油車型已經(jīng)開啟預(yù)售，隨后還將推出柴油版車型。作為長城皮卡家族的最新成員，長城炮皮卡越野版采用了全新的樣式風(fēng)格，外觀造型硬朗且圓潤飽滿。大嘴式的黑色中網(wǎng)搭配了寬幅飾板，前后保險杠和輪眉等處還采用了黑色材質(zhì)的越野套件。

　　尾部的造型飽滿寬厚，同時搭配了黑色的行李架及粗壯的防滾架。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5437/1958/1893（1918）mm，軸距為3230mm，貨箱欄板內(nèi)尺寸長寬高分別為1520/1520/538mm。

　　內(nèi)飾當(dāng)屬一大亮點(diǎn)，采用了黑紅雙色搭配，看上去頗為時尚。中央控制區(qū)配有9英寸的觸控式顯示屏，帶有車聯(lián)網(wǎng)和語音交互系統(tǒng)，極大方便了駕駛者的需求。另外，該車還具備7英寸液晶儀表盤、電動天窗、電子手剎、自動駐車、自動空調(diào)及換擋撥片等。

『長城炮皮卡越野版柴油車型申報圖』

　　配置方面，新車可選裝前保險杠、前絞盤、有攝像頭功能后視鏡、集沙杯（此時車高為1918mm）、天窗、行李架、防滾架、電連接器、牽引連接裝置接口（選裝該接口時準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量為2500kg）、輪圈、成型貨廂寶、前減振器及螺旋彈簧、后螺旋彈簧、后減振器、輪胎、前制動鉗、后制動鉗、硬質(zhì)貨廂蓋、卷簾式貨廂蓋、貨廂門踏板。

『長城炮皮卡越野版柴油車型申報圖』

　　動力方面，新車提供汽車版和柴油版車型，其中汽油版搭載了2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率為190馬力（140千瓦），最大扭矩為360�！っ祝�并滿足國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)；柴油版車型采用2.0T柴油發(fā)動機(jī)，最大功率為166馬力（122千瓦）。新車傳動系統(tǒng)匹配的是來自采埃孚的8速手自一體變速箱，具備經(jīng)濟(jì)/標(biāo)準(zhǔn)/運(yùn)動/雪地/泥地/沙地/4L共7種全地形駕駛模式。

編輯點(diǎn)評：

　　長城皮卡在國內(nèi)皮卡市場的影響力不言而喻，旗下的風(fēng)駿系列皮卡已經(jīng)連續(xù)多年蟬聯(lián)國內(nèi)皮卡銷量榜首。隨著長城炮的推出，這意味著未來長城皮卡要著重打造風(fēng)駿系列和炮系列兩條主線。作為一款乘用版皮卡，從外觀上就已經(jīng)逐步弱化它的工具屬性。但從配置來看，與同級別同價位車型相比，配置標(biāo)準(zhǔn)要高上不少，像是在乘用車中十分主流的全LED大燈、全景泊車、ACC自適應(yīng)巡航以及并線輔助等功能它也均有配備，符合長城炮玩樂型皮卡的產(chǎn)品定位。當(dāng)然，新車還具有電子系統(tǒng)以及車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，使得在安全性和便利性都能獲得不少青睞。

歐拉R1低續(xù)航版
上市時間：2020年5月份
新車特點(diǎn)：萌系微型電動車

　　歐拉R1早已上市，但根據(jù)工信部《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》顯示，歐拉還將推出更低續(xù)航版本車型。同時，新車將換裝磷酸鐵鋰動力電池組，工信部續(xù)航里程僅為251km，動力總成沿用現(xiàn)款車型的系統(tǒng)。

『2019款 351km 親子版』

　　當(dāng)前，歐拉R1已經(jīng)推出4款車型，其中3款在售車型載容量為33kWh的動力電池組，NEDC續(xù)航里程為351km，另一款車型搭載容量為28.5kWh的動力電池組，NEDC續(xù)航里程為301km。此次推廣目錄中出現(xiàn)的新車型將有望再一次降低了歐拉R1的門檻。雖然該車NEDC續(xù)航里程有所降低，但其動力參數(shù)與在售車型保持不變，最大功率35kW，峰值扭矩為125�！っ�。 而低續(xù)航版的車型，也能滿足車主的日常出行�！　�

編輯點(diǎn)評：

　　可以說，長城十分看重歐拉R1的市場前景，也是當(dāng)下長城汽車旗下新能源產(chǎn)品的一大主力車型。不僅如此，為滿足不同消費(fèi)者的用車需求，歐拉也推出了不同續(xù)航版本車型，完全可以滿足家庭的日常出行。如果作為家中的第二輛出行工具，歐拉R1憑借較高的性價比，值得收入囊中。

歐拉R2
上市時間：2020年初
新車特點(diǎn)：歐拉ME平臺打造的第二款車型

　　目前我們已經(jīng)獲得歐拉R2量產(chǎn)版的申報信息，新車遵循了概念車型的外觀設(shè)計，同時延續(xù)了歐拉R1的圓潤、可愛的外觀。同時，該車是基于歐拉ME平臺打造的第二款車型。

『歐拉R2申報圖』

　　外觀方面，前臉采用網(wǎng)格式設(shè)計，采用了上窄下寬的造型，整體造型較為囧萌。與概念車相比，頭燈并沒有采用貫穿燈，而是設(shè)計成傳統(tǒng)的頭燈。車尾部分與車頭性呼應(yīng)，同樣采用圓潤的設(shè)計風(fēng)格。新車長寬高分別為3625/1660/1530mm，軸距為2490mm，其長度和軸距略大于歐拉R1。該車根據(jù)配置不同配備日間行車燈和不同樣式的中網(wǎng)裝飾和輪圈造型。

『歐拉R2概念版車型』

　　動力方面，該車配備最大功率48馬力的驅(qū)動電機(jī)，并搭載由寧德時代提供的三元鋰離子動力電池組。續(xù)航里程方面，我們根據(jù)歐拉R1 351km的續(xù)航里程推斷，該車的續(xù)航里程應(yīng)該不會低于350km。

編輯點(diǎn)評：

　　歐拉系列的整體造型較為圓潤，呈現(xiàn)出一種憨態(tài)可掬的造型設(shè)計。正因如此，也讓很多消費(fèi)者對其感到青睞。作為歐拉ME平臺打造的第二款車型，將成為長城進(jìn)軍電動車領(lǐng)域的另一大“殺手锏”。不過，值得注意的是，單從定位上來看，歐拉R1和歐拉R2均屬于微型電動車，隨著歐拉R2的上市，兩者之間有望成為互相競爭的關(guān)系。那么，只有明確產(chǎn)品的差異化，才能讓兩款車的目標(biāo)受眾變得更加清晰。

WEY品牌：

　　在目前已知的新車中，并沒有出現(xiàn)WEY品牌的相關(guān)信息。但據(jù)我們實際了解，今年長城WEY品牌也將計劃推出至少五款車型，包括VV5青春版、新款VV5、VV6呵護(hù)版、新款VV6、新款VV7等�？梢钥闯�，這些新車主要圍繞VV5和VV7車型而升級。

　　如今，WEY品牌已經(jīng)成立三周年，三年累計銷量達(dá)成30萬輛，可以說是一份比較不錯的答卷。要知道，WEY品牌的推出，正值2016年中國汽車品牌銷量創(chuàng)新高、韓系品牌車型遇冷、中國品牌高速發(fā)展、造車新勢力開始涌入的背景下，而WEY則瞄準(zhǔn)高端SUV車型這一市場需求，可視為針對汽車市場進(jìn)行的一場賭局。

　　當(dāng)前，WEY品牌旗下已經(jīng)包含VV5、VV6、VV7（含新能源）、VV7 GT（含新能源）、P8組成的產(chǎn)品陣容，指導(dǎo)價格區(qū)間覆蓋12.58-27.98萬元。可以說，由于前勁過于迅猛，因此WEY在后續(xù)的產(chǎn)品規(guī)劃上不得不更為慎重，不過，我們?nèi)钥梢云诖齏EY品牌在今年給我們帶來更加驚艷的產(chǎn)品。

全文總結(jié)：

　　縱觀2020年長城汽車的新車規(guī)劃不難看出，這一年或許不是長城品牌的產(chǎn)品大年，因此在產(chǎn)品投放上頗為嚴(yán)謹(jǐn)。尤其是目前已知的新車消息較少，導(dǎo)致并不能全面剖析長城品牌的產(chǎn)品陣容。但從目前已知的信息來看，當(dāng)下長城旗下各品牌產(chǎn)品更新頻率并不均衡，隨著后續(xù)產(chǎn)品的推出，或?qū)⒋蚱七@一現(xiàn)狀。此外，在新能源汽車市場，歐拉品牌更新頻率明顯加快，此舉也是有意進(jìn)一步搶占市場。

　　值得警惕的是，當(dāng)下車市仍處于過渡期，未來市場走向仍具備諸多的可能性。因此，不排除長城還將在今年推出一些讓我們眼前一亮的新車型。那么，通過今天為您介紹的9款有準(zhǔn)確消息會在2020年推出的全新車型，不知道您心中是否有明確的選擇？請在評論區(qū)告訴我們你的觀點(diǎn)和看法~（文/汽車之家 李娜）