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推電動化/自動駕駛 通用將投200億美元

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  [汽車之家 行業(yè)]  通用汽車對電動化、自動駕駛的追逐到底多迫切?答案已經(jīng)開始揭曉。美國當?shù)貢r間3月4日中午,通用汽車在位于密歇根的沃倫技術(shù)中心舉辦EV Week,首次向外界展示了公司電氣化戰(zhàn)略的核心——模塊化的驅(qū)動系統(tǒng)以及搭載Ultium專屬電池的第三代全球電動車平臺。

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  一直以來,純電動都是通用汽車堅持的新能源路線,也是通用愿景“零事故、零排放、零擁堵”中“零排放”的具體落點。為此,通用一直在電動化領(lǐng)域積極投入。通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉(Mary Barra)在此次活動現(xiàn)場宣布,從2020年到2025年這六年中,通用汽車將在電動車和自動駕駛領(lǐng)域投資200億美元的資金和資源,平均每年投資超過30億美元。

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通用汽車董事長兼CEO瑪麗·博拉

  重金投資的背后,是通用汽車雄心勃勃的產(chǎn)品計劃。在瑪麗·博拉看來,全電動化的未來毋庸置疑,預計2025年前后,通用全新平臺打造的電動車全年銷量將超過100萬輛。通用預計未來電動車項目的第一代產(chǎn)品將實現(xiàn)盈利,并為長期持續(xù)增長奠定基礎(chǔ)。

  “數(shù)以千計的科學家、工程師和設(shè)計師共同努力實現(xiàn)了歷史性的創(chuàng)新,旨在提高消費者對電動車的滿意度并實現(xiàn)業(yè)務(wù)盈利!蓖ㄓ闷嚳偛民R可·睿思(Mark Reuss)表示,有2萬名員工在沃倫技術(shù)中心工作,其中60%的人從事電動汽車開發(fā),而這一比例幾年前只有20%。

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通用汽車總裁馬可·睿思

  截止目前,通用汽車已在電動化領(lǐng)域有一系列成果:通用汽車最新發(fā)布的全球電動車平臺BEV3具有高度的靈活性,未來可應用于通用汽車各品牌旗下的所有電動車型,包括皮卡、SUV,跨界車、轎車、商用車等細分領(lǐng)域,并提供出色的產(chǎn)品設(shè)計、性能、配置、續(xù)航和經(jīng)濟性。瑪麗·博拉表示:“為了實現(xiàn)純電動的未來,我們的團隊不斷挑戰(zhàn)自我,重新定義產(chǎn)品開發(fā)。我們所建立的電氣化戰(zhàn)略覆蓋多個品牌和細分市場,其規(guī)模經(jīng)濟效應可比肩全尺寸皮卡業(yè)務(wù),且靈活度更高!

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  全新電動車平臺將由通用汽車自主研發(fā)也是首次亮相的Ultium電池系統(tǒng)提供動力。Ultium電池的電芯在豎直方向和水平方向上均可排布,有利于優(yōu)化電池能量儲存與整車布局,Ultium電池組可兼容50-200kWh的容量,以匹配不同車型,官方稱電池包擁有400V和200kW充電功率、800V和350kW充電功率兩種類型。為降低電池成本,通用汽車已與LG Chem合作,官方稱新電池采用了一種低鈷化學物質(zhì),電芯成本將降至100美元/kWh。

  當前布局的產(chǎn)品方面,今年1月在舊金山首發(fā)的Cruise Origin純電動自動駕駛共享車型是首款搭載第三代電動車平臺和Ultium電池的產(chǎn)品。凱迪拉克Lyriq純電動豪華SUV即將于4月亮相,電動皮卡GMC悍馬也將于5月亮相,并計劃于2021年秋季在底特律-漢姆川克(Detroit-Hamtramck)工廠正式投產(chǎn)。

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  而在自動駕駛方面,通用旗下自動駕駛子公司Cruise將承當重要角色,2016年初收購硅谷的自動駕駛公司Cruise時,這家創(chuàng)業(yè)公司只有40人,到現(xiàn)在這家公司已快速擴展到超過1500人規(guī)模,除了硅谷總部,其在西雅圖也已成立辦公室,并陸續(xù)收到了軟銀和本田的投資。截止到2019年5月,Cruise估值已達到190億美元。純電動自動駕駛共享車型Cruise Origin已正式首發(fā),目前通用的發(fā)展重點則是無人駕駛技術(shù)大規(guī)模投入商業(yè)化應用。

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『Cruise Origin』

  就在不久前,Cruise獲批其自動駕駛汽車可在美國加州進行載客測試。在車輛內(nèi)配備了安全員的前提下,Cruise的自動駕駛車輛將可以搭載乘客,Cruise方面曾表示,公司的目標是要減少車禍數(shù)量、重塑城市、幫助人們節(jié)省時間,以及讓交通變得更加便捷。

  顯然,電動化、自動駕駛是通用汽車“零事故、零排放、零擁堵”愿景的關(guān)鍵落點,為此,通用正全力以赴、積極布局,希望為自己謀得更長遠的發(fā)展,并進一步引領(lǐng)行業(yè)未來。(文/汽車之家 才麗媛)

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