[汽車之家 新車上市]  3月9日，奇瑞全新一代瑞虎7(參數(shù)|詢價(jià))正式上市銷售，新車提供瑞虎7與瑞虎7 PRO兩個(gè)版本。其中，瑞虎7搭載1.5T+CVT/6MT動(dòng)力，PRO版本搭載的是1.6T+7DCT動(dòng)力，根據(jù)配置的不同共推出了9款車型，其正式售價(jià)為7.99-14.19萬(wàn)元。官方對(duì)消費(fèi)者還推出了多項(xiàng)購(gòu)車優(yōu)惠政策，詳情請(qǐng)見表下圖片。

●全新瑞虎7特點(diǎn)介紹

『全新瑞虎7』

『全新瑞虎7 PRO』

　　全新瑞虎7的外觀造型與老款車型在風(fēng)格上有很大的變化，前臉采用了官方稱之為日曜星河的全新家族式設(shè)計(jì)，大開口進(jìn)氣格柵內(nèi)部為橫矩陣式鍍鉻裝飾，全系標(biāo)配的LED式大燈增加了科技感。瑞虎7 PRO則還提供了更加夸張的幾何矩陣鉆石高亮前格柵，辨識(shí)度很高。

『全新瑞虎7』

『全新瑞虎7 PRO』

　　新車的側(cè)面設(shè)計(jì)同樣與現(xiàn)款車型有較大差異，全新的造型讓其看上去更加魁梧。新車使用懸浮式車型設(shè)計(jì)，尾部的“天際線貫穿式LED尾燈”搭配雙邊共兩出鍍鉻排氣，相比上一代車型要更加時(shí)尚一些。新車會(huì)提供碧玉藍(lán)等5種車身顏色，而瑞虎7 PRO還會(huì)提供雙色車身供消費(fèi)者選題，較為個(gè)性。

『全新瑞虎7』

　　車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4500/1842/1746mm，軸距為2670mm。新一代車型軸距未變，車身三圍全面增長(zhǎng)，所以看上去要更加魁梧。和同級(jí)別車型相比，也處于主流水平。

『全新瑞虎7 PRO內(nèi)飾』

　　在內(nèi)飾部分，新車同樣采用了全新的設(shè)計(jì)方案。新車使用了時(shí)下流行的懸浮式中控屏，空調(diào)等控制區(qū)域靠下，整體風(fēng)格更加簡(jiǎn)潔。此外，12.3英寸全液晶儀表、8英寸空調(diào)液晶觸控屏、全新的平底式方向盤等也都提升了車內(nèi)的質(zhì)感。

　　除了舒適型和精英型之外，其余車型都會(huì)搭載奇瑞目前主推的雄獅智云智能互聯(lián)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)包含有智能語(yǔ)音識(shí)別控制、在線導(dǎo)航、在線音樂(lè)、電臺(tái)等車聯(lián)網(wǎng)功能。同時(shí)，與該系統(tǒng)匹配的手機(jī)App還具備遠(yuǎn)程啟動(dòng)、空調(diào)開啟關(guān)閉、車門、后備廂解鎖關(guān)閉等功能（部分車型）。

>>>>點(diǎn)擊這里查看全新一代瑞虎7詳細(xì)配置信息<<<<

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新一代瑞虎7搭載SQRE4T15C型1.5T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率156馬力，峰值扭矩230�！っ�，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)變速箱以及可模擬9速的全新CVT無(wú)級(jí)變速箱；全新一代瑞虎7 PRO則搭載SQRF4J16型1.6T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率197馬力，峰值扭矩290�！っ祝瑐鲃�(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。

●試乘試駕

　　如上文所說(shuō)，新車在軸距未變的情況下，車身三圍均有增長(zhǎng)，那么在乘坐空間方面具體表現(xiàn)如何？

　　在此前的體驗(yàn)中，當(dāng)身高為175cm的體驗(yàn)者乘坐在前排，將座椅調(diào)整至最低時(shí)，其頭部有一拳兩指空間。保持前排座椅位置不變，同樣的體驗(yàn)者乘坐在后排時(shí)，其頭部空間有一拳兩指，腿部空間則是兩拳有余。對(duì)于很多消費(fèi)者關(guān)注的后排中間位置，該處座椅材質(zhì)稍硬，中央通道不是很高，縱向空間也夠用，還是具備一定的舒適性的。

　　至于動(dòng)態(tài)感受，此前評(píng)測(cè)編輯王曉辰對(duì)瑞虎7 1.5T車型進(jìn)行了試駕。他是這樣描述的：“瑞虎7剛上手給人的第一感受就是很舒服，動(dòng)力輸出平緩，整體沒(méi)有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)明顯的爆發(fā)感，但也絕非是軟綿綿毫無(wú)加速的質(zhì)感。油門的響應(yīng)很中性，不需要去相互適應(yīng)�！�

　　“加速時(shí)，變速箱的反應(yīng)不算迅速，不過(guò)順滑的過(guò)程會(huì)給駕駛員很強(qiáng)的好感。雖然能模擬9擋位，但是它終究是一臺(tái)CVT變速箱，加速時(shí)仍舊有些無(wú)趣，使用手動(dòng)模式降擋時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)也不能很好的配合你拉高轉(zhuǎn)速。此時(shí)我倒有些期待搭載雙離合變速箱的瑞虎7 PRO到底會(huì)有何表現(xiàn)了�！�

●競(jìng)爭(zhēng)分析

『吉利博越』

『長(zhǎng)安CS75 PLUS』

　　全新一代瑞虎7上市之后，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手依舊包含有吉利博越、長(zhǎng)安CS75 PLUS、哈弗H6、宋Pro等老對(duì)手。這幾款產(chǎn)品都是該級(jí)別的明星選手，其中哈弗H6和博越分別是2019年該細(xì)分市場(chǎng)銷量第一和第二的車型，而長(zhǎng)安CS75 PLUS銷量也十分可觀，已經(jīng)成為CS75系列的銷量核心。面對(duì)這些對(duì)手，上一代瑞虎7在后期的表現(xiàn)不是很好，希望隨著全新一代車型產(chǎn)品力的提升，其在銷量上有所改觀。

『奇瑞瑞虎8』

　　聊完外部壓力，瑞虎7的內(nèi)部壓力也是比較大的。汽車之家大數(shù)據(jù)顯示，用戶在考慮瑞虎7的同時(shí)，對(duì)比次數(shù)最多的車型是同品牌的瑞虎8，同時(shí)瑞虎8的線索人數(shù)是瑞虎7的好幾倍�？梢钥闯龊芏嘞�費(fèi)者對(duì)于價(jià)位相差不大，但是級(jí)別更高的瑞虎8更感興趣。當(dāng)然，這也與瑞虎7整體產(chǎn)品力下降有很大關(guān)系。

　　當(dāng)然，未來(lái)兩款車的核心市場(chǎng)并不完全相同。全新瑞虎7走量的將是1.5T車型，瑞虎8的1.6T車型則是銷量擔(dān)當(dāng)。隨著全新瑞虎7在舒適性、空間、內(nèi)飾等方面的提升，它在10萬(wàn)元左右級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)力將進(jìn)一步提升，與瑞虎8形成更加平衡的協(xié)同關(guān)系，以高低搭配共同征戰(zhàn)8-15萬(wàn)左右的中國(guó)品牌SUV市場(chǎng)。

●全文總結(jié)

　　在全新一代瑞虎7身上，我們看到了諸多的改變，尤其是內(nèi)飾、空間、舒適性方面有所升級(jí)，而這些點(diǎn)恰恰是上一代瑞虎7車主在口碑中提及最多的問(wèn)題。此外，動(dòng)力匹配的升級(jí)讓這款車綜合競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升。面對(duì)更加全面和平衡的瑞虎7，你會(huì)選擇它嗎？請(qǐng)?jiān)谠u(píng)論區(qū)留下你的看法。（文/汽車之家 陳浩）

查看同類文章：

新車上市/價(jià)格

更多精彩內(nèi)容：

新車首次發(fā)布

眼見為實(shí)

服務(wù)/金融

>>汽車之家車聞-快速真實(shí)的報(bào)道 深入犀利的點(diǎn)評(píng)<<