[汽車之家 行業(yè)]  據(jù)寶馬集團(tuán)發(fā)布的最新財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2019財(cái)年第四財(cái)季，寶馬集團(tuán)營(yíng)收達(dá)到293.66億歐元（約合2304.6億人民幣），同比增長(zhǎng)19.9%；息稅前利潤(rùn)達(dá)到23.32億歐元（約合183億人民幣），同比增長(zhǎng)32.1%。

　　2019財(cái)年，寶馬集團(tuán)營(yíng)收達(dá)到1042.1億歐元（約合8178億人民幣），同比增長(zhǎng)了7.6%，這是寶馬集團(tuán)整體營(yíng)收首次超過1000億歐元大關(guān)，營(yíng)收體量則是2009財(cái)年的2倍；息稅前利潤(rùn)達(dá)到74.11億歐元（約合581.6億人民幣），同比下降了17%。

　　寶馬集團(tuán)表示，2019財(cái)年第一財(cái)季所計(jì)提的反壟斷訴訟準(zhǔn)備金及全年較高的研發(fā)支出導(dǎo)致了息稅前利潤(rùn)的下降。據(jù)悉，2019財(cái)年，寶馬集團(tuán)所支出的研發(fā)費(fèi)用高達(dá)59.52億歐元（約合467億人民幣），同比增長(zhǎng)了11.9%；而全財(cái)年運(yùn)營(yíng)費(fèi)用則高達(dá)56.5億歐元（約合443.4億人民幣），同比增長(zhǎng)12.3%。

　　值得注意的是，為了開源節(jié)流及向電氣化轉(zhuǎn)型，寶馬集團(tuán)早在2017年就推出了“Performance NEXT”戰(zhàn)略。據(jù)寶馬集團(tuán)稱，截至2022年底，“Performance NEXT”戰(zhàn)略將為寶馬集團(tuán)節(jié)約120億歐元（約合942億人民幣）的支出，新車型的開發(fā)時(shí)間也因此縮短了三分之一左右。

『寶馬iX3』

　　在新能源汽車方面，寶馬集團(tuán)提到，寶馬iX3將于2020年在中國(guó)沈陽工廠進(jìn)行投產(chǎn)；寶馬iNEXT將于2021年在德國(guó)丁戈?duì)柗夜�廠投產(chǎn)；寶馬i4將于2021年在德國(guó)慕尼黑工廠進(jìn)行投產(chǎn)。按照寶馬集團(tuán)對(duì)未來的規(guī)劃，到2023年，其將推出25款新能源車型，其中有一半為純電動(dòng)車型。而在2025年之后，寶馬集團(tuán)旗下新能源汽車的銷量將會(huì)高速增長(zhǎng)，每年的平均增長(zhǎng)率將達(dá)到30%以上。（文/汽車之家 王林）

查看同類文章：

企業(yè)營(yíng)收

整車

更多精彩內(nèi)容：

碰撞成績(jī)

智能網(wǎng)聯(lián)

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點(diǎn)