[汽車之家 新聞]  2020年，長(zhǎng)安汽車給自己制定了一個(gè)“小目標(biāo)”。一是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品煥新，二是打造品牌煥新。有了這個(gè)小目標(biāo)，長(zhǎng)安又將如何行動(dòng)？從產(chǎn)品上來(lái)看，繼“CS家族”和“逸動(dòng)系列”后，今年3月初，我們又看到長(zhǎng)安推出了“引力”系列的首款車型——長(zhǎng)安UNI-T，意圖完善產(chǎn)品矩陣。而在打造品牌方面，請(qǐng)來(lái)明星陳坤為CS75 PLUS代言，贏得不少關(guān)注。今年，長(zhǎng)安汽車計(jì)劃推出多款重磅產(chǎn)品，今天我們便來(lái)一起來(lái)探究，究竟在“煥新”的背后，哪些產(chǎn)品更加值得我們關(guān)注？

快速了解本文重點(diǎn)：

1、2020年長(zhǎng)安汽車全新/大改款產(chǎn)品較少；
2、新車主要攻占緊湊型車和緊湊型SUV市場(chǎng)；
3、長(zhǎng)安今年將推出多款新能源車型；
4、新產(chǎn)品主要集中在上半年發(fā)布。

長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS
上市時(shí)間：3月底
新車特點(diǎn)：造型大氣 空間感較為寬敞

　　本月初，長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS已正式開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)區(qū)間為7.29-10.39萬(wàn)元。作為長(zhǎng)安PLUS系列的首款轎車，長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS定位為緊湊型車，新車采用了長(zhǎng)安最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，看上去更加凌厲。

　　外觀方面，新車整體采用了長(zhǎng)安家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車頭飽滿且富有張力，前大燈組與前進(jìn)氣格柵采用了一體式設(shè)計(jì)。細(xì)長(zhǎng)的燈組與進(jìn)氣格柵相連，內(nèi)部LED日間行車燈為“F”造型，看起來(lái)辨識(shí)度很高。

　　側(cè)面來(lái)看，新車采用雙腰線設(shè)計(jì)，車身線條流暢，勾勒出一定的弧度。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4730/1820/1505mm，與現(xiàn)款逸動(dòng)差異不大，軸距還是2700mm。此外，新車配備了17英寸多條輻輪圈。

　　車尾來(lái)看，新車整體造型較為簡(jiǎn)潔，尾部同樣運(yùn)用多種線條，凸顯出新車的層次感。細(xì)長(zhǎng)的尾燈和前大燈形成了很好的呼應(yīng)，雖然看起來(lái)像貫穿車尾的一體式尾燈，但中央處的黑色飾板只是裝飾，不能點(diǎn)亮。

　　內(nèi)飾方面，長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS內(nèi)飾設(shè)計(jì)偏向駕駛員一側(cè)，帶來(lái)很強(qiáng)的環(huán)抱感。此外，車內(nèi)還采用了雙連屏設(shè)計(jì)，尺寸均為10.25英寸。其中全液晶儀表盤可支持三種不同的顯示模式，中控屏幕內(nèi)置incall智能車聯(lián)系統(tǒng)，提供五年免費(fèi)流量，看上去更具科技感。

　　配置方面，逸動(dòng)PLUS配備了4G車聯(lián)網(wǎng)，手機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)、藍(lán)牙鑰匙、全景影像帶行車記錄儀功能，全速域自適應(yīng)巡航、語(yǔ)音控制和高德地圖等一應(yīng)俱全，而且提供不少免費(fèi)流量。

　　動(dòng)力方面，逸動(dòng)PLUS提供1.4T和1.6L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率158馬力，最大扭矩260牛·米；1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率128馬力，最大扭矩161�！っ�。與1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱，1.6L車型則有5速手動(dòng)和6速自動(dòng)變速箱可選。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　逸動(dòng)PLUS是逸動(dòng)的“升級(jí)版”，也是繼CS35 PLUS、CS75 PLUS和CS55 PLUS之后，長(zhǎng)安的又一款PLUS車型，更加符合當(dāng)下消費(fèi)者的品味。可以看出，新車采用了更具時(shí)尚的外觀，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也增強(qiáng)了科技感，帶給消費(fèi)者視覺(jué)上的新鮮感。不過(guò)，在緊湊型車市場(chǎng)中，帝豪GL、榮威i6等車型均有著較為出色的市場(chǎng)表現(xiàn)，這些車型都將成為逸動(dòng)PLUS的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。因此，逸動(dòng)PLUS想要獲勝，還需在定價(jià)和市場(chǎng)策略方面，做好準(zhǔn)備。

奔奔E-Star
上市時(shí)間：預(yù)計(jì)4月份
新車特點(diǎn)：造型圓潤(rùn)時(shí)尚 性價(jià)比高

　　日前，長(zhǎng)安新能源官方公布了旗下純電動(dòng)微型車——奔奔E-Star車型的“嘗鮮價(jià)”（可理解為預(yù)售價(jià)），為7.28萬(wàn)元。同時(shí)，官方還推出了訂金額度隨意繳納并10倍返還（最高返還5999元）、200元試駕紅包（憑未使用的新能源指標(biāo)到店試駕）以及保價(jià)回購(gòu)等促銷活動(dòng)。

　　作為一款微型純電動(dòng)車，奔奔E-Star看上去更加憨態(tài)可掬。前臉采用了全封閉式前格柵，大燈與下包圍的設(shè)計(jì)通過(guò)硬朗的線條營(yíng)造出比較犀利的效果。該車采用五門五座設(shè)計(jì)，車身側(cè)面雙腰線的造型看起來(lái)比較簡(jiǎn)約。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為3770/1650/1570mm，軸距為2410mm。

　　內(nèi)飾方面，新車同樣具備較強(qiáng)的設(shè)計(jì)感，采用了黑白作為主色調(diào)，同時(shí)配以與外觀相呼應(yīng)的熒光黃色作為點(diǎn)綴，讓內(nèi)飾看上去更為年輕。新車還配備了全液晶儀表以及10.25英寸的中控屏，增添了科技感。

　　動(dòng)力方面，該車配備了一臺(tái)最大功率為55kW（75Ps）的永磁同步電機(jī)，其最大扭矩為170牛·米。該車還配備了容量為32.2kWh的電池包，能夠?yàn)樵撥噹��?lái)301km的NEDC續(xù)航里程。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　 奔奔E-Star的整體造型較為圓潤(rùn)，呈現(xiàn)出一種憨態(tài)可掬的造型設(shè)計(jì)。正因如此，也讓很多消費(fèi)者對(duì)其感到青睞。從定位上來(lái)看，奔奔E-Star屬于微型電動(dòng)車，在這一市場(chǎng)中，受制于成本控制，大多數(shù)車型的制造工藝略顯粗糙，甚至減少車型配置。相比之下，奔奔E-Star憑借新穎的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，較為完善的配置，可以看出長(zhǎng)安的用心。未來(lái)，隨著電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程的不斷提升，那么微型電動(dòng)車能否贏得較多的市場(chǎng)份額，值得我們?nèi)ニ伎肌?/p>

新款逸動(dòng)新能源
上市時(shí)間：預(yù)計(jì)5月份
新車特點(diǎn)：造型升級(jí) 搭載120kW的電機(jī)

　　日前，我們從國(guó)家工信部獲得了長(zhǎng)安新款逸動(dòng)新能源的申報(bào)圖，新車和現(xiàn)款車型相比外觀變化較大，整車更加舒展、動(dòng)感。動(dòng)力方面，將搭載最大功率為120kW的電機(jī)。

『逸動(dòng)新能源申報(bào)圖』

『配圖為2019款車型』

　　此次曝光的長(zhǎng)安新款逸動(dòng)在外觀上面和現(xiàn)款車型有較大的區(qū)別，尤其是前臉造型，全封閉式的設(shè)計(jì)標(biāo)榜了自己純電動(dòng)車的身份。不規(guī)則造型的頭燈和前機(jī)艙蓋相連接，打造向下俯沖的動(dòng)感，下進(jìn)氣口勾勒了出線條豐富的車頭造型，新造型更加特別且視覺(jué)上更加舒展。

『申報(bào)圖』

　　尾部造型變化不算太大，不過(guò)新車將牌照架移動(dòng)至后保險(xiǎn)杠處，左右尾燈也由一條黑色裝飾條貫穿，此外，我們注意到新車尾部標(biāo)志有“逸動(dòng) E·life”和“E·life”兩種字樣。新車的車身尺寸（長(zhǎng)寬高）分別為4740/1820/1515mm，軸距為2700mm。

　　配置方面，新車提供全景天窗、不同造型的輪圈/外后視鏡供選裝。動(dòng)力方面，新車將搭載最大功率120kW的電機(jī)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為逸動(dòng)PLUS的純電動(dòng)版車型，逸動(dòng)新能源的到來(lái)進(jìn)一步加劇了緊湊型純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的熱度。根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù)顯示，與逸動(dòng)新能源進(jìn)行對(duì)比的車系中，北汽新能源EU5、秦新能源、Aion S(埃安S)是逸動(dòng)新能源的核心競(jìng)品。對(duì)逸動(dòng)新能源來(lái)說(shuō)，北汽新能源EU5對(duì)其用戶的爭(zhēng)奪最為激烈。從用戶評(píng)價(jià)來(lái)看，逸動(dòng)新能源在外觀、內(nèi)飾方面用戶評(píng)價(jià)較好，但在舒適性方面有待提升。因此，新款逸動(dòng)新能源想要引爆新一波關(guān)注熱潮，除了顏值外，更需要提升內(nèi)在實(shí)力。

長(zhǎng)安E-Rock
上市時(shí)間：預(yù)計(jì)6月左右
新車特點(diǎn)：搭載比亞迪電池組 605公里續(xù)航里程

　　長(zhǎng)安E-Rock最早在2019廣州車展上亮相，但上市時(shí)間卻進(jìn)行了幾次調(diào)整。據(jù)我們從相關(guān)渠道了解到，長(zhǎng)安E-Rock有望在6月左右上市。新車整體基于長(zhǎng)安CS55 PLUS打造而來(lái)，并在細(xì)節(jié)處進(jìn)行調(diào)整。例如，該車前大燈組與前格柵采用一體式設(shè)計(jì)，配合封閉式中網(wǎng)設(shè)計(jì)以及兩側(cè)造型夸張的導(dǎo)風(fēng)口，讓其看上去極具辨識(shí)度。

　　車身側(cè)面來(lái)看，腰線從前翼子板一直延續(xù)到尾燈處，該設(shè)計(jì)拉長(zhǎng)了該車的視覺(jué)效果，同時(shí)又使該車有種向前俯沖的感覺(jué)。此外，前后隆起的輪眉也讓該車增添了幾分運(yùn)動(dòng)感。新車尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4515/1860/1690mm，軸距為2650mm。

　　尾部方面，長(zhǎng)安E-Rock采用了一款造型平直且細(xì)長(zhǎng)的貫穿式尾燈組，與后擾流板、后包圍、尾門筋線等線條元素形成了呼應(yīng)，層次感豐富。

　　內(nèi)飾方面，新車基本套用了長(zhǎng)安CS55 PLUS的設(shè)計(jì)風(fēng)格，僅是在車門把手、空調(diào)出風(fēng)口邊緣等處加入暗系藍(lán)色調(diào)元素進(jìn)行點(diǎn)綴，從而加強(qiáng)該車新能源車型的屬性。新車依舊采用環(huán)抱式駕艙設(shè)計(jì)并將中控設(shè)計(jì)的偏向于主駕駛側(cè)，配合中控臺(tái)簡(jiǎn)潔的線條，讓其整體極具層次感。同時(shí)，新車配備了三輻式平底多功能方向盤、游艇式擋桿、10.25英寸中控液晶屏、10英寸全液晶儀表，搭配中控臺(tái)大面積軟質(zhì)搪塑材質(zhì)包裹，以及金屬拉絲工藝線條的結(jié)合，為整車內(nèi)飾再添一份年輕氣息。

　　根據(jù)此前申報(bào)信息來(lái)看，新車配備了一臺(tái)最大功率218馬力的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，電池組為比亞迪提供的三元材料電池。同時(shí)，官方表示該車NEDC續(xù)航里程605公里。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　單從名字上來(lái)看，長(zhǎng)安E-Rock或許會(huì)讓人感到陌生，畢竟這樣的命名與長(zhǎng)安其他系列車型完全不同。但這款車卻不是憑空而來(lái)的，E-Rock基于CS55 PLUS車型而打造，算得上同根同源。因此我們看到，新車的整體造型與CS55 PLUS基本保持不變，僅在細(xì)節(jié)之處做出了調(diào)整。即便如此，E-Rock無(wú)論是續(xù)航里程還是配置方面，在同級(jí)別車型里，仍具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)下，長(zhǎng)安汽車的新能源車隊(duì)伍仍在不斷擴(kuò)張，E-Rock的推出無(wú)疑成為長(zhǎng)安在新能源領(lǐng)域里的重要一員。

長(zhǎng)安UNI-T
上市時(shí)間：6月底
新車特點(diǎn)：造型驚艷 新系列首款產(chǎn)品

　　原計(jì)劃在2020日內(nèi)瓦車展進(jìn)行全球首秀的長(zhǎng)安UNI-T，因車展的取消，以線上發(fā)布會(huì)的方式與大家見(jiàn)面。即便如此，它的亮相還是讓人感到驚艷。作為長(zhǎng)安引力系列的首款車型，新車定位為緊湊型SUV，整體設(shè)計(jì)采用了獨(dú)特的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

　　一眼看上去，新車采用了長(zhǎng)安標(biāo)志性的大嘴式造型風(fēng)格�！盁o(wú)邊界”式格柵與整個(gè)前臉融為一體，配合燈組、包圍等線條，看上去更加時(shí)尚。當(dāng)然，根據(jù)版本的不同，部分車型還會(huì)提供上圖中的格柵燈，點(diǎn)亮效果出眾。

　　看完正面的顏值，車身的線條凸顯了腰身的力量感。豐富而夸張的線條，搭配上揚(yáng)設(shè)計(jì)的車窗下沿，凸顯出該車的運(yùn)動(dòng)感。此外，新車還將提供兩種不同風(fēng)格的輪圈，分別為19英寸的五輻式亮面輪圈以及20英寸寬窄交替的十輻式設(shè)計(jì)，散發(fā)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　尾部的設(shè)計(jì)，可以用“大膽”來(lái)形容，V型后擾流板的造型極其獨(dú)特，部分版本采用雙邊共四出排氣設(shè)計(jì)，看上去更加張揚(yáng)，另一種版本將采用雙邊共兩出排氣，相比之下略顯低調(diào)。新車尺寸方面，長(zhǎng)/寬/高分別為4515/1870/1565mm，軸距為2710mm。與長(zhǎng)安CS55和CS55 PLUS相比來(lái)看，UNI-T更長(zhǎng)、更寬，但是高度更低。

　　內(nèi)飾來(lái)看，車內(nèi)配備了一體式雙10.25英寸高清觸摸屏，采用略微傾向主駕的8.1°夾角設(shè)計(jì)，具備光線自適應(yīng)功能。UNI-T還搭載了國(guó)產(chǎn)AI芯片，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)車內(nèi)場(chǎng)景化感知。此外，該車還會(huì)提供NAPPA皮質(zhì)座椅、全景式天幕、智能語(yǔ)音拍照、PM 0.1車內(nèi)空氣過(guò)濾系統(tǒng)、等離子空氣凈化、手機(jī)遠(yuǎn)程控制、手機(jī)無(wú)線充電、全景式影像等配置。

　　動(dòng)力方面，新車搭載藍(lán)鯨NE1.5T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180馬力（132kW），峰值扭矩300�！っ住�據(jù)悉該發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到40%，滿足國(guó)六b排放。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速箱，綜合傳遞效率為94.3%。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為長(zhǎng)安旗下全新系列的首款產(chǎn)品，UNI-T的推出可以看出它在整體設(shè)計(jì)上具有較大的突破，同時(shí)區(qū)別于市場(chǎng)中的其他產(chǎn)品，逐漸走出自家風(fēng)格，看上去也更加國(guó)際化。另一方面，也意味著長(zhǎng)安汽車在品牌向上的發(fā)展上，又向前邁出一大步。

　　不過(guò)，引力系列想要獲得成功并非易事。尤其在整體市場(chǎng)環(huán)境并不明朗的前提下，消費(fèi)者對(duì)長(zhǎng)安品牌有著根深蒂固的認(rèn)知。如果新系列產(chǎn)品沒(méi)有清晰的產(chǎn)品定位和明確的目標(biāo)人群，很難打破消費(fèi)者的認(rèn)知觀念。因此，這就要求引力系列車型，不僅在產(chǎn)品上給人帶來(lái)“這不是長(zhǎng)安”的感覺(jué)，同時(shí)在營(yíng)銷上也要凸顯出“個(gè)性化”，以此來(lái)達(dá)到企業(yè)所期。

全文總結(jié)：

　　縱觀2020年長(zhǎng)安取車的新車規(guī)劃不難看出，這一年長(zhǎng)安汽車或許不是品牌的產(chǎn)品大年，因此在產(chǎn)品投放上頗為嚴(yán)謹(jǐn)。尤其今年，長(zhǎng)安汽車制定了明確的品牌發(fā)展規(guī)劃，所以我們可以看出，新產(chǎn)品主要在緊湊型和緊湊型SUV這一市場(chǎng)陣營(yíng)中。與此同時(shí)，新能源車型也是長(zhǎng)安汽車發(fā)布的重點(diǎn)，更新頻率明顯加快。

　　值得關(guān)注的是，今年長(zhǎng)安品牌推出了第三個(gè)產(chǎn)品系列，無(wú)論是產(chǎn)品還是定位更加高端化，這也是長(zhǎng)安汽車品牌向上之路的關(guān)鍵一步�？v觀今年汽車市場(chǎng)的整體表現(xiàn)，似乎并不盡如人意，但長(zhǎng)安汽車執(zhí)行副總裁譚本宏卻表示“別人熬不過(guò)去，但我們能熬過(guò)去。”在這背后，產(chǎn)品的快速投放和密集的品牌戰(zhàn)略布局將成為長(zhǎng)安汽車打響市場(chǎng)戰(zhàn)役的“殺手锏”。（文/汽車之家 李娜）