[汽車之家 行業(yè)] 此“圖”非彼“圖”。過去的汽車大多都搭載了傳統(tǒng)導(dǎo)航地圖,而未來的汽車卻極度依賴另一張“圖”。與傳統(tǒng)導(dǎo)航地圖相比,這張“圖”在囊括道路坡度、曲率等屬性基礎(chǔ)上,還能達(dá)到厘米級(jí)精度,更增加了車道線類型、寬度、道路邊緣類型和路邊地標(biāo)等大量目標(biāo)數(shù)據(jù)。它是支持自動(dòng)駕駛落地的基礎(chǔ),更被視為智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“新基建”。此“圖”便是高精度地圖。寶馬為了它選擇與四維圖新聯(lián)手;豐田也和Momenta展開研發(fā)。
前不久,智能汽車“第一國(guó)策”——《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》(以下簡(jiǎn)稱“《戰(zhàn)略》”)的發(fā)布,清晰描繪了智能汽車發(fā)展路線,也給高精度地圖帶來了歷史性的發(fā)展機(jī)遇。高精度地圖行業(yè)方興未艾,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)尚且混沌!稇(zhàn)略》出臺(tái),對(duì)高精度地圖行業(yè)影響幾何?在新的市場(chǎng)環(huán)境下,圖商又該如何把握機(jī)會(huì),尋求突破?
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1、《戰(zhàn)略》刺激高精度地圖行業(yè)進(jìn)一步開放合作,同時(shí)對(duì)圖商提出了更高的要求,包括采集和生產(chǎn)流程等。
2、圖商立足自己的工具鏈和細(xì)分領(lǐng)域的地圖數(shù)據(jù)等長(zhǎng)板優(yōu)勢(shì),積極探索落地場(chǎng)景。實(shí)現(xiàn)高精度地圖項(xiàng)目“量產(chǎn)”也是圖商的目標(biāo)。
3、提升產(chǎn)品品質(zhì)、破解更新難題等是圖商下一階段的重點(diǎn)突破方向。培養(yǎng)“造血”能力既是圖商的核心訴求,也是一大挑戰(zhàn)。
● 《戰(zhàn)略》深化行業(yè)合作,促進(jìn)圖商發(fā)展
《戰(zhàn)略》出臺(tái)后,汽車產(chǎn)業(yè)上下游參與者都嗅到了新風(fēng)向,圖商亦是如此。晶眾地圖副總裁兼網(wǎng)聯(lián)事業(yè)部COO楊柯面對(duì)《戰(zhàn)略》也感到興奮,于他們而言這莫不是強(qiáng)烈的信號(hào),一個(gè)“大干快上”的時(shí)代要來了。
此前,汽車之家曾就《戰(zhàn)略》對(duì)智能汽車行業(yè)的積極意義展開探討(詳情參見:《2050汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng) 解讀智能汽車第一國(guó)策》),《戰(zhàn)略》從頂層設(shè)計(jì)角度給出了智能汽車發(fā)展方向,好比“燈塔”一般確定了“航線”。高精度地圖同樣也在“燈塔”的輻射范圍內(nèi)。
在《戰(zhàn)略》中,5G-V2X占據(jù)著相當(dāng)?shù)姆萘,同時(shí)也對(duì)高精度地圖提出了明確要求。比如,要重點(diǎn)突破智能汽車基礎(chǔ)地圖關(guān)鍵技術(shù)、驗(yàn)證智能汽車基礎(chǔ)地圖服務(wù)能力,以及開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的智能汽車基礎(chǔ)地圖等。明確“航線”,對(duì)于高精度地圖行業(yè)來說同樣極大利好。
楊柯認(rèn)為,《戰(zhàn)略》對(duì)高精度地圖行業(yè)的影響主要體現(xiàn)在三個(gè)層面:
首先,對(duì)高精度地圖行業(yè)的描述越來越清晰;其次,對(duì)圖商的要求變得越來越高,包括地圖的采集和制作等環(huán)節(jié);另外,促進(jìn)圖商在競(jìng)爭(zhēng)中形成更深度的合作,像標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)就是重點(diǎn)。
開放合作、融合發(fā)展成為了智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展共識(shí)。除此之外,《戰(zhàn)略》明確北斗高精度定位和車用基礎(chǔ)地圖作為智能汽車的“基礎(chǔ)設(shè)施”,這也印證了構(gòu)建智能汽車基礎(chǔ)地圖是面向未來智能汽車發(fā)展的必經(jīng)之路。
四維圖新方面表示,《戰(zhàn)略》給公司的導(dǎo)航地圖、自動(dòng)駕駛大數(shù)據(jù)等多項(xiàng)核心業(yè)務(wù)給予了頂層發(fā)展綱領(lǐng)作為指導(dǎo)。尤其是將地圖納入“基礎(chǔ)設(shè)施”范疇,并鼓勵(lì)企業(yè)探索地圖快速動(dòng)態(tài)更新和在線服務(wù)體系,于圖商的發(fā)展來說有極大的促進(jìn)作用。
● 圖商立足長(zhǎng)板優(yōu)勢(shì)夯實(shí)產(chǎn)品力,培養(yǎng)“造血”能力
高精度地圖作為智能汽車的“基礎(chǔ)設(shè)施”,在《戰(zhàn)略》的刺激作用下,圖商也迎來了新的市場(chǎng)環(huán)境。站在圖商的角度,他們將立足于自己的長(zhǎng)板,進(jìn)一步明確未來的發(fā)展方向,在商業(yè)化上邁出更積極的步伐。
“對(duì)于圖商來說,‘馬太效應(yīng)’會(huì)更加明顯!睏羁乱跃П姷貓D舉例稱,基于“長(zhǎng)板原理”,未來晶眾地圖不求在短期內(nèi)做一個(gè)全面的圖商,而是走差異化發(fā)展路徑利用自己的優(yōu)勢(shì)盡快發(fā)展成行業(yè)里在某個(gè)領(lǐng)域獨(dú)特的圖商。
據(jù)悉,晶眾地圖依托3D Road、3D Scene等工具構(gòu)建起了突出的三維建模優(yōu)勢(shì),掌握了豐富的城市路網(wǎng)和地下停車場(chǎng)的地圖數(shù)據(jù)。楊柯介紹稱,該公司的高精度地圖已經(jīng)覆蓋全國(guó)百個(gè)城市的完整路網(wǎng)。同時(shí),晶眾地圖還擁有全國(guó)超過6000個(gè)地下停車場(chǎng)的高精度地圖數(shù)據(jù)。
與高精度地圖在高速公路、城市出行服務(wù)、低速代客泊車三大落地場(chǎng)景相比較,晶眾地圖的長(zhǎng)板顯然在于后兩者。公司也確定了較為明確的發(fā)展路徑:一是利用城市高精度地圖在智慧城市與行業(yè)客戶中創(chuàng)造場(chǎng)景;二是利用地下高精度停車場(chǎng)地圖數(shù)據(jù)進(jìn)一步推動(dòng)AVP(自動(dòng)代客泊車)、地下導(dǎo)航等網(wǎng)聯(lián)化應(yīng)用實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),商業(yè)量產(chǎn)節(jié)點(diǎn)預(yù)計(jì)為2021年Q2。楊柯稱,他們認(rèn)為城市出行服務(wù)和低速泊車場(chǎng)景更容易實(shí)現(xiàn)高精度地圖商業(yè)落地,尤其自動(dòng)駕駛技術(shù)作為主機(jī)廠智能化突出的賣點(diǎn)之一。
量產(chǎn)落地,同樣是四維圖新關(guān)注的重點(diǎn)。該公司已經(jīng)拿下了寶馬自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)項(xiàng)目,為2021-2024年在中國(guó)上市的L3級(jí)及以上的自動(dòng)駕駛汽車提供相應(yīng)地圖服務(wù)。四維圖新方面表示,“公司依然注重量產(chǎn),并有策略地推進(jìn)量產(chǎn)化。站在量產(chǎn)關(guān)口,四維圖新與寶馬等主機(jī)廠、華為等合作伙伴按照量產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)快速推進(jìn),避免不必要的成本投入,在滿足客戶需求的前提下,保持在一個(gè)剛剛好的節(jié)奏非常重要!
除對(duì)商業(yè)落地的緊迫性需求外,高精度地圖同樣在更新、數(shù)據(jù)質(zhì)量、產(chǎn)品品質(zhì)等方面存在挑戰(zhàn),這些困局也有待圖商突破。
四維圖新方面表示,公司下一階段的發(fā)展重點(diǎn)是要著力解決四類問題:一是更新,解決數(shù)據(jù)量和數(shù)據(jù)質(zhì)量問題;二是標(biāo)準(zhǔn)化和合規(guī),產(chǎn)品規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化、促進(jìn)快速合規(guī)審批;三是產(chǎn)品品質(zhì),地圖品質(zhì)控制是新的重要命題;四是城市道路數(shù)據(jù)產(chǎn)品化。
不景氣的大環(huán)境,給行業(yè)帶來了更大的不確定性挑戰(zhàn),也給地圖行業(yè)蒙上陰影。健康的商業(yè)模式、良性的“造血”能力對(duì)圖商來說顯得極為重要。
圖商在未來要注重“開源節(jié)流”,把力量聚焦在目標(biāo)客戶身上,全面滿足客戶的需求。楊柯稱,“商業(yè)價(jià)值畢竟還是體現(xiàn)在商業(yè)訂單上。”晶眾地圖希望能夠利用自己的優(yōu)勢(shì)在城市路網(wǎng)場(chǎng)景中盡快實(shí)現(xiàn)變現(xiàn),就整個(gè)公司業(yè)務(wù)而言希望能在年底做到盈利,盡管這也存在很大挑戰(zhàn)。
《戰(zhàn)略》是一針“強(qiáng)心劑”,對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展刺激作用固然很大。于圖商而言,打磨產(chǎn)品力、探索商業(yè)化、培養(yǎng)“造血”能力是他們接下來的重任。(文/汽車之家 鮑彬斌)
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