[汽車之家 行業(yè)] 江淮終于扭虧了?據(jù)江淮汽車日前披露的2019年財報顯示,2019年,江淮汽車營業(yè)收入達到472.86億元,同比下滑5.60%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.06億元,與2018年的-7.86億相比,確實成功實現(xiàn)了扭虧。
不過,從江淮汽車披露的信息上來看,其歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤是-9.78億元。年報顯示,2019年,江淮汽車計入當期損益的政府補助為11.17億元。也就是說如果沒有政府補助,江淮汽車實際上仍存在一定的虧損,但政府補助在汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)相當普遍,也沒有什么值得詬病的。
在其營業(yè)收入當中,乘用車的營業(yè)收入為172.1億,同比下降了12.43%;商用車營業(yè)收入為220.6億,同比增長3.83%;客車營業(yè)收入為31.5億,同比增長12.93%;底盤業(yè)務(wù)營業(yè)收入為3.87億,同比增長23.28%。從主要營收分布來看,乘用車部分仍舊是江淮汽車的“弱項”。據(jù)其統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2019年,江淮汽車乘用車銷量總計達到16.2萬輛,相比去年同期下滑約17.8%。
另外,江淮汽車提出了2020年的產(chǎn)銷計劃。據(jù)悉,在2020年,江淮汽車計劃產(chǎn)銷各類整車及底盤45萬輛-50萬輛,實現(xiàn)6.83%-18.70%的同比增長,預(yù)計可實現(xiàn)營業(yè)收入500億元-550億元,同比增長5.57%-16.13%。(文/汽車之家 王林)
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