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全新造型 新標(biāo)致2008家族將5月下旬上市

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  [汽車之家 新聞]  日前,我們從東風(fēng)標(biāo)致官方獲悉,全新標(biāo)致2008(參數(shù)|詢價)家族將于4月下旬開啟預(yù)售,并將于5月下旬正式上市。全新標(biāo)致2008整體設(shè)計基本與海外版保持一致,采用了全新的外觀造型。此外,新車基于CMP多能源模塊化平臺打造,可兼容電動動力總成和燃油動力總成。動力方面,燃油版車型搭載1.2T發(fā)動機(jī),e-2008車型NEDC續(xù)航里程或達(dá)430km。

全新標(biāo)致2008:

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致2008 2020款 基本型

  外觀方面,全新東風(fēng)標(biāo)致2008基本保持了海外版車型的整體設(shè)計,全新的獅爪造型前大燈與“獠牙”日行燈頗具辨識度。前臉來看,新車?yán)饨欠置鳎條干脆,凸顯出力量感。此外,黑色車身包圍及鍍鉻飾條也為其增添了一絲野性。

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致2008 2020款 基本型

  車尾來看,全新標(biāo)致2008繼續(xù)采用熏黑尾燈設(shè)計,黑色飾條連接兩側(cè)尾燈并貫穿車體后部,霧燈位于車體下部兩側(cè),新車下部的防擦杠還配備了鍍鉻裝飾。尾氣部分,新車采用了雙邊共兩出的排氣設(shè)計。尺寸方面,新車長寬高分別為4312/1785/1545mm,軸距為2612mm。

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致2008 2020款 基本型

  內(nèi)飾部分,新車采用了官稱作3D i-Cockpit沉浸式的座艙,包含有雙輻式運動方向盤、10英寸中控液晶屏以及采用三維投影顯示的儀表,中控部分的鋼琴式按鍵也獨具特色。材質(zhì)方面,這款車采用Alcantara材質(zhì)或Nappa皮質(zhì),以及碳纖維風(fēng)格紋理飾板進(jìn)行裝飾。

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致2008 2020款 基本型

  配置方面,新車根據(jù)車型不同,提供17英寸/18英寸輪圈、全景天窗、車頂行李架、黑色后擾流板/黑色外后視鏡殼等配置。動力方面,新車搭載1.2T發(fā)動機(jī),最大功率136馬力,工信部申報油耗為5.0L/100km。

全新標(biāo)致e-2008:

汽車之家

  e-2008的外觀、內(nèi)飾設(shè)計基本與燃油版車型保持一致,甚至外觀沒有因純電動身份而進(jìn)行特殊改動。獅爪造型頭燈、尾燈是標(biāo)致車型一貫的風(fēng)格。此外,新車還采用了雙色的車身配色。

汽車之家

汽車之家

  車身側(cè)面,后車窗下沿向上揚起的線條以及懸浮式C柱也為其增添了年輕元素,車門的銀色防擦條與前唇的銀色裝飾板以及后保險杠的鍍鉻裝飾相呼應(yīng),效果亮眼。車尾部分,熏黑、狹長的獅爪造型尾燈是亮點設(shè)計。尺寸方面,e-2008車身長寬高分別為4312/1785/1545mm,軸距為2600mm。

汽車之家

  內(nèi)飾方面,新車內(nèi)飾采用了全新的設(shè)計語言,這一設(shè)計風(fēng)格被官方稱為“3D i-Cockpit沉浸式座艙”。像雙輻式方向盤、10.1英寸中控屏、類似于飛機(jī)操作按鈕的物理按鍵以及運動感十足的擋把等這些熟悉的設(shè)計元素依舊可以在車內(nèi)看到。

汽車之家

  動力部分,e-2008配備了最大功率163馬力的電機(jī),峰值扭矩260牛·米。續(xù)航部分,根據(jù)此前海外版本e-2008的消息,其NEDC續(xù)航里程或為430km。關(guān)于新車的更多消息,我們將持續(xù)關(guān)注。(文/汽車之家 李娜)

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    它的設(shè)計仍能讓人眼前一亮,但是再好看的內(nèi)飾最終是要服務(wù)于人的,這時它并不好的人機(jī)工程學(xué)就暴露出來了。這個價位找一輛好開的小型SUV并不困難,因此2008的亮點并不足以讓它在一眾車型中脫穎而出。

    評測編輯-于碩:

    單純的為求平順性而降低了整體的駕駛節(jié)奏,2008開起來明顯缺少了傳統(tǒng)法系“小車”本該具有的活力,而不少違背日常駕駛習(xí)慣且匪夷所思的設(shè)計細(xì)節(jié)倒是一如既往的“法系”,也讓原本新穎的造型變得暗淡無光,在擅長的領(lǐng)域搞砸真的有些不應(yīng)該。

    評測編輯-謝玥:

    小車看著不錯,開著也不賴,但說實話綜合售價和實用性之后,它并不能打動我。市場上的選擇太多了,法系車目前的境遇和口碑讓它在同級中成了邊緣化產(chǎn)品,試過之后發(fā)現(xiàn),它并沒有那么差,不過賣得不好確實有一定道理。

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    我原本對1.6T的2008期望挺高的,不過這臺6AT變速箱實際表現(xiàn)實在很難讓人滿意,低速換擋頓挫真心讓人受不了,可惜了那么好的底子,希望東風(fēng)標(biāo)致在未來的改款中能做一些針對性的改進(jìn)。

    評測編輯-于晗:

    這次標(biāo)致為我們帶來的1.6T+6AT的2008,根本地解決了動力太弱的缺點,卻也帶來了其它不足。比如,匹配不成熟。當(dāng)然,對于鐘愛法系設(shè)計的朋友來說,我覺得這依舊無傷大雅,它的亮點依舊無法替代。

    評測編輯-時睦華:

    我很喜歡2008的操控感,還有它古怪、科幻的內(nèi)外設(shè)計。不過新動力總成的成熟度對新款2008來說依舊是個問題。所以它更適合那些一眼看中設(shè)計風(fēng)格的、感性的年輕人。

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    總的來說還是一輛挺不錯的車,設(shè)計時尚,外型也挺招人喜歡,最主要是內(nèi)飾非常干凈的感覺。高配車型的大天窗真是挺棒的,方向盤手感也很好。如果讓我選,可能會選擇手動版本車型,但方向盤的配置又打折扣了。糾結(jié)ing...

    評測編輯-劉昱昕:

    標(biāo)致2008比翼搏漂亮,比創(chuàng)酷和昂科拉便宜,算是合資小型SUV中一款很有競爭力的車型。不過有兩個問題需要注意,一個是4AT變速箱確實有些落伍,二是低配車型的內(nèi)飾在質(zhì)感上比頂配要差不少,這個心里要有準(zhǔn)備。

    評測編輯-胡正暘:

    加上選裝件價格,這輛頂配版本的測試車得賣14.17萬,其實已經(jīng)不算特別便宜了,建議這個級別的產(chǎn)品,盡量選擇手動,一是價格會便宜,二是動力表現(xiàn)也會好一些。

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標(biāo)致2008

指導(dǎo)價:8.97-16.37萬
級別:小型SUV
詢底價