只會又大又亮 寶馬電動車“雙腎”還在
[汽車之家 行業(yè)] 現(xiàn)在很多電動車在外觀設(shè)計時，都會刻意減小進(jìn)氣格柵的面積或者直接取消進(jìn)氣格柵，主要因為電動汽車沒有了發(fā)動機(jī)，進(jìn)氣格柵不再需要，或者“櫻桃小嘴”即可。這一觀點邏輯上沒有問題，但寶馬并不這么認(rèn)為。近日，寶馬設(shè)計總監(jiān)Domagoj Dukec在接受媒體對話時表示：“即便進(jìn)入電氣化時代，寶馬標(biāo)志性的超大雙腎格柵依然會保留�！�
自從寶馬推出全新7系和X7以來，超大的雙腎格柵成為了議論焦點，很多人認(rèn)為如今的雙腎有點太大，過于夸張不和諧，但是寶馬并沒有就此打住，無論是之前推出的寶馬4系概念車還是寶馬i4概念車，都有更大的雙腎格柵。
『寶馬X7』
寶馬集團(tuán)的一位高管指出，雙腎格柵是寶馬的特點，也是將寶馬和其他汽車制造商區(qū)分開的最大特征。需要指出的是，寶馬的格柵設(shè)計與其他的汽車品牌都不一樣，例如勞斯萊斯的格柵的樣子就和它的散熱器一樣，但對于寶馬來說，進(jìn)氣格柵的作用僅僅是外觀修飾。他認(rèn)為，所有車型的進(jìn)氣格柵的外觀應(yīng)該做到特征匹配。
『寶馬X6』
事實上，在進(jìn)氣格柵的設(shè)計上，寶馬絕對是“認(rèn)真”的，在汽車照明與電子產(chǎn)品專家海拉的支持下，寶馬為新一代X6開發(fā)了一套進(jìn)氣格柵照明系統(tǒng)，更加突出了車輛獨特的外觀。用戶可根據(jù)喜好選擇在打開或關(guān)閉車門及駕駛汽車時，是否點亮進(jìn)氣格柵照明系統(tǒng)。該散熱器格柵照明作為可選配件，被命名為寶馬“Iconic Glow”。（文/汽車之家 彭斐）
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