[汽車之家 行業(yè)] “超越法拉利是野馬的夢想,而眼前的Mach-E將超越特斯拉!边@是2019年11月18號,Mustang Mach-E(參數(shù)|詢價)全球發(fā)布會上,福特汽車當(dāng)家人小比爾·福特的宣言。
『Mustang Mach-E』
2017年5月,新CEO吉姆·哈克上任后,福特重新按下電動化進(jìn)程。在歐洲市場,福特原計劃到2024年推出17款電動車型;在中國市場,“福特中國2.0”戰(zhàn)略規(guī)劃出10款新能源車型。福特還與大眾合作,雙方達(dá)成協(xié)議將從2023年起使用大眾MEB平臺。
在研發(fā)新產(chǎn)品的同時,福特在充電設(shè)施上也全力布局。2019年10月,福特與充電公司Greenlot和Electric America合作,創(chuàng)建FordPass充電網(wǎng)絡(luò),在北美地區(qū)提供1.2萬個充電站,3.5萬個插頭。這一數(shù)字超過了特斯拉的充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)模。最近的消息顯示,福特正在美國申請“Fastor Charge”商標(biāo),并將用這個商標(biāo)打造自己的快速充電網(wǎng)絡(luò)。
在中國市場,2019年福特已經(jīng)推出了首款純電動車型領(lǐng)界EV。為了配合電動車推廣計劃,還推出了“先使用,后支付”的充電方式,并在“福特派”App中接入了超過15萬根公共充電樁信息。隨著中國市場銷量逐漸恢復(fù),未來福特也有可能在中國打造專屬的充電網(wǎng)絡(luò)。
『江鈴福特 領(lǐng)界EV』
曾經(jīng),提起美國汽車,福特是當(dāng)之無愧的代表。而如今,更多人首先會想起特斯拉。雖然早在1967年,福特就有了純電動概念車Comuta。但現(xiàn)在的福特,只是一個電動化道路上的追趕者。放下身段開展廣泛合作,同時進(jìn)行產(chǎn)品和充電網(wǎng)絡(luò)布局,福特在電動化上態(tài)度誠懇。特斯拉固然優(yōu)勢明顯,誰又能保證福特不能后來居上呢?(文/汽車之家 蔣平平)
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