[汽車之家 新車官圖]  4月22日，由中國國際貿易促進委員會汽車行業(yè)分會主辦，汽車之家承辦的首屆中國春季云車展期間，路虎官方發(fā)布了路虎攬勝極光PHEV和發(fā)現(xiàn)運動PHEV官圖。兩款新車均基于路虎最新的Premium Transverse架構，該架構旨在支持電氣化，同時保持路虎的標志性越野能力。

● 路虎攬勝極光PHEV

　　外觀方面，新車基本沿用了現(xiàn)款燃油版車型的設計風格。具體來看，其采用了最新的攬勝家族設計語言，大燈狹長而犀利。倒梯形的蜂窩狀進氣格柵，以及兩側裝飾性的進氣口，都讓人印象深刻。

　　車身側面來看，該車并未像其他SUV車型那樣配備黑色輪眉，整體感覺更偏向于城市風格。同時，隱藏式設計的車門把手，讓這款車科技感十足，也降低了風阻系數。此外，該車在車輛左側加入充電口，加強其辨識度。

　　內飾方面，官方目前并未公布具體圖片，不過預計其將與燃油版保持一致。動力方面，新車將搭載1.5T三缸Ingenium汽油發(fā)動機，其最大功率為200馬力（147千瓦），同時其還配備最大功率為109馬力（80千瓦）的驅動電機，從而提升該車整體性能。傳動方面，與之匹配的是8速手自一體變速箱，其0-100 km/h加速時間僅為6.4秒。同時，該車純電續(xù)航里程為66km。

● 路虎發(fā)現(xiàn)運動PHEV

　　外觀方面，新車同樣沿用了現(xiàn)款燃油版的設計風格，倒梯形的前格柵造型配合兩側靈動的LED前大燈組造型，讓新車整體看上去更加年輕、時尚。同時，其下方兩側的霧燈區(qū)域的進氣口設計為C字形，使新車運動氣息更強。

　　車身側面來看，作為插電式混合動力車型，其在車身左側加入充電口，從而提升其整體辨識度。尾部方面，新車尾部相對較為圓潤，配合多邊形尾燈組，讓該車看上去十分年輕、時尚。同時，隱藏式排氣設計，讓尾部整體看上去更加簡潔，不會過于繁冗。

　　動力方面，新車同樣搭載的是1.5T三缸Ingenium汽油發(fā)動機，其最大功率為200馬力（147千瓦），同時其還配備最大功率為109馬力（80千瓦）的驅動電機。傳動方面，與之匹配的是8速手自一體變速箱，其0-100 km/h加速時間僅為6.6秒。同時，該車純電續(xù)航里程為62km。

　　據官方表示，兩款新車均采用的是路虎的Premium Transverse架構生產，該架構從一開始就設計為可容納插電式混合動力和輕度混合動力技術。通過前期設計，將電池包放在地板下方，不會侵占車內空間。同時，兩款新車所搭載的電動后橋驅動器（ERAD）由位于后排座椅下方的15kWh鋰離子電池供電。該電池由84個棱柱形電池組成，排列在七個12個50Ah電池模塊中，并具有6mm厚的鋼制底盤，可在不影響車輛全地形能力的情況下保護電池。此外，該電動后橋驅動器（ERAD，永磁同步驅動電機），的驅動軸與電機和單速變速器同心，而逆變器也集成在ERAD機殼內。ERAD模塊整齊地集成在Integral Link后懸架系統(tǒng)中。關于兩款新車更多信息，我們將持續(xù)關注。（文/汽車之家 周易）

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