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5月4日上市 新款別克GL8 ES/GL8官圖

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  [汽車之家 新車官圖]  4月23日,由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)主辦,汽車之家承辦的首屆中國(guó)春季云車展期間,上汽通用別克正式發(fā)布了新款別克GL8(參數(shù)|詢價(jià))和新款別克GL8 ES的官圖,兩款新車將于今年5月4日正式上市,其中新款別克GL8將首次推出福祉版車型。未來(lái)兩款產(chǎn)品將與新款別克GL8 Avenir一起征戰(zhàn)中大型MPV市場(chǎng)。

新款別克GL8 ES

上汽通用別克 別克GL8 2020款 ES

  新款別克GL8 ES的設(shè)計(jì)風(fēng)格與剛剛上市的新款別克GL8 Avenir有幾分相似,進(jìn)氣格柵采用全新的飛翼式設(shè)計(jì),搭配全LED大燈組,給人感覺更加時(shí)尚,同時(shí)新車前包圍造型也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),更加符合當(dāng)下設(shè)計(jì)風(fēng)格。

上汽通用別克 別克GL8 2020款 ES

  相比之下新車側(cè)面線條沒有變化,依然保持了傳統(tǒng)MPV大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格。尾部造型上,由于官方僅公布了一張尾燈組設(shè)計(jì),所以我們僅能看出新款別克GL8 ES在尾燈上使用了全新的燈組布局,搭配貫穿式鍍鉻裝飾條,進(jìn)一步拉寬了整車橫向視覺效果。

上汽通用別克 別克GL8 2020款 ES

  雖然官方并未公開新車的內(nèi)飾官圖,但從披露的配置信息來(lái)看,新車將擁有雙12.3英寸儀表盤及中控連屏和HUD抬頭顯示器,預(yù)計(jì)整體設(shè)計(jì)與新款別克GL8 Avenir相似,但在用料上會(huì)有所差異,配置方面新車將提供流媒體后視鏡、360度泊車影像、雙電動(dòng)側(cè)滑門、第二排翻折小桌板等。此外,新車還將配備有多種駕駛輔助系統(tǒng),包含LCC車道居中智能巡航、TAJ交通擁堵輔助、DOW開門安全預(yù)警等20項(xiàng)功能。

  動(dòng)力方面,新款別克GL8 ES將搭載全新的2.0T可變缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率237馬力,峰值扭矩350牛·米,傳動(dòng)方面,匹配9速手自一體變速箱。

新款別克GL8

上汽通用別克 別克GL8 2020款 基本型

  新款別克GL8基于老款別克GL8打造,我們能夠看出新車保持了老款整體的車身風(fēng)格,并針對(duì)前臉進(jìn)行了全新的家族化調(diào)整,全新的飛翼式進(jìn)氣格柵與新款別克GL8 ES相仿,同時(shí)使用鍍鉻裝飾條與大燈組相結(jié)合,全新的大燈組風(fēng)格更加具有科技感。

上汽通用別克 別克GL8 2020款 基本型

  內(nèi)飾設(shè)計(jì)上,新車在老款的基礎(chǔ)上增加了12寸懸浮式中控臺(tái),并重新設(shè)計(jì)了儀表盤增加8英寸液晶顯示屏。同時(shí)新車在內(nèi)部用料上也進(jìn)行了升級(jí),使得整車質(zhì)感得到提升。配置方面,新車將提供智能語(yǔ)音助手、高德實(shí)時(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)、Super ID個(gè)人賬號(hào)、OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、別克eConnect互聯(lián)技術(shù)(支持手機(jī)映射)。

上汽通用別克 別克GL8 2020款 福祉版

  除此之外,新款別克GL8還首次推出福祉版車型,新車第二排右側(cè)福祉座椅通過(guò)電動(dòng)操作旋轉(zhuǎn)車外,為出行不便的用戶營(yíng)造更加舒適的上車體驗(yàn)。動(dòng)力方面,新車同樣搭載2.0T可變缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率237馬力,峰值扭矩350!っ,傳動(dòng)方面,匹配9速手自一體變速箱。

  不難看出,別克通過(guò)GL8家族這款中國(guó)MPV市場(chǎng)標(biāo)桿型產(chǎn)品,將中大型MPV市場(chǎng)細(xì)分為三大不同定位,其中新款別克GL8 Avenir主打高端商務(wù)出行市場(chǎng),新款別克GL8 ES則面向傳統(tǒng)公務(wù)出行市場(chǎng)并且兼顧部分家庭用戶,而入門級(jí)的新款別克GL8則更加面向家庭用戶。(文/汽車之家 耿源)

5月4日上市 新款別克GL8 ES/GL8官圖 汽車之家
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    測(cè)試文章:前路漫漫 無(wú)所畏懼 傳祺GM8挑戰(zhàn)別克GL8
    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    GL8不愧是這個(gè)級(jí)別的霸主車型,空間和行駛質(zhì)感都有著非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。不過(guò)現(xiàn)在很多中國(guó)品牌也開始在MPV領(lǐng)域發(fā)力,GL8在價(jià)格和配置上占不到什么便宜,這也是我作為消費(fèi)者特別希望GL8能夠提升的地方。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    如果是作為商務(wù)接待用車,GL8仍然是很多公司的首選,它空間大、行駛質(zhì)感高級(jí)、動(dòng)力充沛。不過(guò)缺點(diǎn)是油耗偏高,而且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的隔絕還有提升空間。

    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    開出不用100米,你就能知道這是個(gè)老手,油門剎車力度恰到好處,不用再花時(shí)間去適應(yīng),動(dòng)力輸出線性有力,駕乘感也不像傳統(tǒng)為MPV那么忽忽悠悠。在30萬(wàn)元這個(gè)級(jí)別MPV,GL8仍是首選。

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    GL8商旅車說(shuō)白了其實(shí)就是老款GL8換裝2.5L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)后的產(chǎn)物,搭配了帶啟停功能的6速變速箱,使其整體燃油經(jīng)濟(jì)性有了不小提升。改換電子助理轉(zhuǎn)向并對(duì)前懸架進(jìn)行了調(diào)校使其駕駛感受也有了不小的進(jìn)步。整體售價(jià)下探到了20-25萬(wàn)元的區(qū)間后是GL8保持了頗為不錯(cuò)的整車性價(jià)比,對(duì)于那些中小企業(yè)進(jìn)行商務(wù)接待,以及不少家庭用戶來(lái)說(shuō),都是一個(gè)極為不錯(cuò)的選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    GL8商旅車,其實(shí)本質(zhì)就是老款GL8換裝全新的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)后的產(chǎn)物,外觀內(nèi)飾的樣式與老款差異不大,但整體配置進(jìn)行了優(yōu)化,特別是將電動(dòng)門,這個(gè)實(shí)用且顯面子的配置進(jìn)行了下探。同時(shí)它對(duì)底盤件也進(jìn)行了調(diào)校,行駛質(zhì)感進(jìn)一步提升。全系2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)也令人滿意,動(dòng)力比老款2.4L提升不少,加速成績(jī)更是接近老3.0L的表現(xiàn)?傮w來(lái)說(shuō),別克GL8商旅車在20-30萬(wàn)元左右的MPV市場(chǎng)中,競(jìng)爭(zhēng)力還是非常強(qiáng)的,并且與全新GL8 ES能在產(chǎn)品定位上進(jìn)行互補(bǔ)?偨Y(jié):25萬(wàn)左右買MPV,它是首選。

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    GL8商旅車可以說(shuō)是老款GL8進(jìn)行了一次較大的中期改款,底盤,動(dòng)力都有了較大程度的改進(jìn)和提升,同時(shí)換上了更加年輕化的前臉,新款車型的配置依然能很好的滿足如今消費(fèi)者的需求,特別是4個(gè)USB接口及2個(gè)12V接口讓現(xiàn)在有著諸多智能設(shè)備的駕駛者及乘客獲得了極大滿足。

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    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    看上去氣派很多!這是我對(duì)它最直觀的印象;除此之外,駕駛與乘坐感覺也比之前更細(xì)膩,有了動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí),有了更多 的豪華元素,同時(shí)也融入了最新的家族特征,全新GL8已經(jīng)登上了更高水平。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    GL8很難得地迎來(lái)了一次換代,并且是徹底的換代,新款車型從內(nèi)到外已經(jīng)和和老款完全不同,更精致的做工,更豐富的配置,更豪華的車內(nèi)感受,還有就是加入了更多的家庭元素,讓它不再是一款標(biāo)準(zhǔn)商務(wù)車,我覺得這是相對(duì)于老款最大的升級(jí)。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    談?wù)擇{乘感受其實(shí)是多余的,一句話總結(jié):新別克GL8一如既往的沒有給對(duì)手留下什么機(jī)會(huì),這就足以讓我給出10分。

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別克GL8

指導(dǎo)價(jià):23.29-47.39萬(wàn)
級(jí)別:中大型MPV
詢底價(jià)
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