[汽車之家 新車首發(fā)]  4月29日清晨，由中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)主辦，汽車之家承辦的首屆中國春季云車展期間，長安福特探險(xiǎn)者的內(nèi)飾正式亮相。據(jù)悉，新車將于今年六月正式上市。

『因現(xiàn)場(chǎng)條件所致圖片為不同車型，請(qǐng)諒解』

　　探險(xiǎn)者最早問世于1990年，至今已有30年時(shí)間，第五代車型以進(jìn)口形式進(jìn)入國內(nèi)，如今的新車為第六代車型。新車基于縱置后驅(qū)CD6平臺(tái)打造，有四驅(qū)和后驅(qū)兩個(gè)動(dòng)力版本。之前全新探險(xiǎn)者的外觀已經(jīng)向消費(fèi)者展示，如今其內(nèi)飾也正式亮相。新車的內(nèi)飾較第五代車型有了全新的改變，現(xiàn)代感大幅度提升。新平臺(tái)、新設(shè)計(jì)、新配置，國產(chǎn)車型相較于之前更值得期待。

● 新車特點(diǎn)回顧

　　全新探險(xiǎn)者的海外版車型于2019年1月在北美車展發(fā)布，新車定位中大型SUV，與林肯飛行家共用同一平臺(tái)，未來將成為國產(chǎn)福特的旗艦車型。國產(chǎn)車型在外觀上較海外版有一定調(diào)整。前格柵的寬度更大，且將魚鱗式中網(wǎng)進(jìn)行了調(diào)整，更符合東方審美，前霧燈處也做了鍍鉻裝飾，視覺寬度得以延展。

　　車身側(cè)面，懸浮式車頂、向上延伸的腰線都給車輛帶來更多動(dòng)感，俯沖的視覺效果搭配側(cè)包圍的銀色飾條，提升了車身視覺高度。短前懸的設(shè)計(jì)使車頭更加輕便，重心后移。新車預(yù)計(jì)標(biāo)配18英寸輪圈，頂配車型將配備21英寸輪圈，并提供多種樣式供消費(fèi)者選擇。

　　車尾部分設(shè)計(jì)簡潔有力，帶有EXPLORER字樣的粗大銀色飾條和尾部下面的銀色裝飾給車輛帶來提臀的視覺效果。C字型尾燈跟第五代相比變化不大。海外的雙邊共四出排氣在國內(nèi)調(diào)整為兩出，使后備廂下沿較低，碩大的后備廂蓋占據(jù)車尾，體現(xiàn)出家用車載物的便捷特性。

　　車輛的內(nèi)飾也進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，全系標(biāo)配12.8英寸中控觸屏。內(nèi)部搭載SYNC+2.0智行信息娛樂系統(tǒng)，有導(dǎo)航、多媒體娛樂、藍(lán)牙等功能，且整合了前排座椅加熱、空調(diào)調(diào)節(jié)等功能。全新探險(xiǎn)者未來可提供2+2+2/2+3+2兩種座椅布局，且座椅調(diào)節(jié)的靈活度很高，第三排座椅也有電動(dòng)調(diào)節(jié)配置。

　　動(dòng)力方面，目前申報(bào)信息顯示國產(chǎn)車型搭載的是CAF488WQGR型2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率276馬力，可滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，傳動(dòng)系統(tǒng)部分匹配10速自動(dòng)變速箱。與此同時(shí)，全新探險(xiǎn)者未來將會(huì)提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種版本供消費(fèi)者選擇。而在安全配置方面，全新探險(xiǎn)者將搭載福特Co-Pilot360駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成了自動(dòng)緊急剎車、行人監(jiān)測(cè)、前方碰撞預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、車道保持、后視攝像頭、自動(dòng)大燈等功能。同時(shí)，福特Active Park Assist 2.0自動(dòng)泊車系統(tǒng)也會(huì)配備在這款車上，可以實(shí)現(xiàn)平行或垂直位置的自動(dòng)停車。而最新的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可以識(shí)別交通標(biāo)識(shí)，并與導(dǎo)航系統(tǒng)結(jié)合，進(jìn)一步提升安全性。

● 新車背景

　　自1990年問世以來，探險(xiǎn)者已經(jīng)經(jīng)歷了五代進(jìn)化，在海外銷售量達(dá)300萬臺(tái)。然而第五代探索者以進(jìn)口身份來到國內(nèi)，卻并沒能很好地融入國內(nèi)市場(chǎng)。近十幾年來，中國的汽車市場(chǎng)一直都是各大品牌的必爭之地，而對(duì)于不同級(jí)別車型，各個(gè)品牌也都有自己的“主力軍”。國產(chǎn)全新探險(xiǎn)者作為福特未來在國內(nèi)的旗艦車型，想爭搶一席之地，必將經(jīng)歷國內(nèi)市場(chǎng)的考驗(yàn)。

● 競爭對(duì)手

『上汽大眾途昂』

『上汽通用別克昂科旗』

　　途昂作為中大型SUV的一員老將，早已成為無數(shù)車型的競爭目標(biāo)，與此同時(shí)，在2019年11月才剛剛上市、針對(duì)中國市場(chǎng)打造的昂科旗更是跟全新探險(xiǎn)者有著一致的目標(biāo)市場(chǎng)，將成為其主要競爭對(duì)手。

● 總結(jié)

　　中大型SUV領(lǐng)域，車型雖不如緊湊型車品類眾多，卻個(gè)個(gè)是產(chǎn)品力扎實(shí)的能將。全新探險(xiǎn)者已經(jīng)推翻了之前車型進(jìn)口帶來的價(jià)格壁壘，從設(shè)計(jì)上也全面升級(jí)，全新平臺(tái)，全新表現(xiàn)，整體而言這款車值得期待。不過到底市場(chǎng)表現(xiàn)如何，除了定價(jià)是關(guān)鍵之外，各個(gè)配置級(jí)是否設(shè)定合理，實(shí)際上路表現(xiàn)等依然有待檢驗(yàn)。期待長安福特全新探險(xiǎn)者的上市能給中大型SUV領(lǐng)域帶來更多實(shí)用與驚喜。（文/汽車之家 徐澄）

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