[汽車之家 新車上市]  2020年4月27日，由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)主辦，汽車之家承辦的首屆中國(guó)春季云車展期間，全新一代寶馬X5 M/X6 M正式在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上市。其中，全新寶馬X5 M推出1款車型，售價(jià)143.89萬元；全新X6 M的售價(jià)為146.89萬元。

『全新寶馬X5 M』

『全新寶馬X6 M』

新車要點(diǎn)簡(jiǎn)介
動(dòng)力：負(fù)責(zé)任地告訴你，它們很快

　　對(duì)于X5 M/X6 M相信大家都不會(huì)感到陌生，作為兩代車型前就開始推出M車型的高性能SUV，這兩款車已于2019年洛杉磯車展正式首發(fā)，而此番上市，則代表著洪水猛獸的正式歸來。

『全新寶馬X5 M』

　　在非雷霆版（Competition）的X5 M/X6 M上，新車搭載4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率608馬力，峰值扭矩750牛·米，0-100km/h加速時(shí)間僅為3.9秒。

『尚未引進(jìn)的海外規(guī)格全新寶馬X6 M雷霆版』

　　而尚未引進(jìn)的雷霆版車型則更為“過分”，其最大功率上調(diào)至626馬力，峰值扭矩則保持為750�！っ祝�0-100km/h加速時(shí)間低至3.7秒。傳動(dòng)系統(tǒng)部分，新車匹配擁有3種換擋模式的8速M(fèi) Steptronic變速箱。此外，M專屬底盤懸架、M xDrive智能全驅(qū)系統(tǒng)、主動(dòng)式M差速鎖都出現(xiàn)在兩款新車上。

外觀：有實(shí)力，也要能唬住人

　　雙渦輪V8、600+馬力的最大功率，這已經(jīng)足夠讓人感到它們的強(qiáng)大了，但X5 M/X6 M并不是天生的“西裝暴徒”。除了性能夠勁以外，新車同樣擁有非常夸張的外觀設(shè)計(jì)，相比于普通車型，為X5 M/X6 M配備更加夸張的前/后保險(xiǎn)杠、空氣動(dòng)力學(xué)套件、雙邊共四出排氣以及帶有M標(biāo)識(shí)的銘牌。對(duì)外觀的雕刻是這些性能車的常規(guī)操作，在馬路上能夠擁有200%以上的回頭率，才是它們的主要訴求。

『全新寶馬X6 M』

『海外規(guī)格全新寶馬X6 M雷霆版』

　　盡管有高性能的動(dòng)力總成和夸張的外觀加持，但X5 M說到底還是一款標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的SUV，因此相比之下全新X6 M則顯得更有個(gè)性。正式因?yàn)槿绱耍�轎跑SUV與高性能的碰撞就顯得更有契合度，相比X5 M，X6 M在視覺效果上更加動(dòng)感，顯得更具玩味。

內(nèi)飾：M是用來開的，但SUV是用來坐的

　　前文講到了暴力的性能、講到了犀利的外觀，但如果你認(rèn)為全新X5 M/X6 M坐起來也是同樣的硬核，那就大錯(cuò)特錯(cuò)了——相反的，這兩款新車在內(nèi)飾方面比普通版X5/X6還要來的豪華和舒適。這似乎也很好理解，對(duì)于一款高性能的中大型SUV來說，賽道性能是浮云，因此沒有必要為此來拼命折騰車主的腰間盤。全新X5 M/X6 M能保持一輛SUV舒適的本分，同時(shí)在路口綠燈亮起時(shí)輕松“干掉”前來挑釁的車輛，這便足矣。

『全新寶馬X5 M』

　　當(dāng)然，作為“M”，這兩款車新車還是能夠最大程度的滿足車主們的虛榮心。細(xì)節(jié)方面，諸如帶有兩種駕駛模式設(shè)定的M方向盤、紅色啟動(dòng)按鈕、碳纖維紋路的中控面板以及M運(yùn)動(dòng)座椅等，還是最大程度的表明了它不同一般的身份。如果哪天你想動(dòng)真格的，也可以通過車機(jī)去完成所有“戰(zhàn)斗模式”的設(shè)定，在比拼肌肉這方面，我想一輛“M”是不會(huì)讓你失望的。

車型歷史
X5 M/X6 M已是第三代車型

『2010款寶馬X5 M』

『2016款寶馬X6 M』

　　相比于寶馬旗下眾多經(jīng)典的M車型，X5 M/X6 M算是比較晚出現(xiàn)的型號(hào)。2009年，正式以“M”命名的X5 M出現(xiàn)在X5車系的第二代，而X6 M也誕生在相同的時(shí)間點(diǎn)，作為同平臺(tái)的兩款車型，X5 M和X6 M總是相伴而行。2014年，第二代的X5 M/X6 M在洛杉磯車展上正式首發(fā)，除了延續(xù)當(dāng)代X5/X6的外觀設(shè)計(jì)外，這兩款高性能SUV也被賦予了獨(dú)特的“M風(fēng)格”，同時(shí)性能方面也得到了進(jìn)一步的提升。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
群魔亂舞的級(jí)別

『AMG GLE 63 S』

『奧迪RS Q8』

『保時(shí)捷Cayenne Turbo Coupe』

　　豪華品牌的高性能中大型SUV從來都是不缺對(duì)手的，隨著市場(chǎng)的細(xì)分，普通SUV/轎跑SUV的產(chǎn)品線分布也在這里逐漸地成為了一種潮流。未來，X5 M/X6 M將主要面對(duì)的對(duì)手有AMG GLE 63 S/AMG GLE 63 S Coupe、保時(shí)捷Cayenne Turbo/Cayenne Turbo Coupe等車型，它們之前也都有著較高的相似度。而奧迪品牌由于沒有高性能版本的Q7存在，因此RS Q8就只能獨(dú)當(dāng)一面了，但畢竟RS Q8目前手握著7分47秒的紐北最速SUV成績(jī)，這對(duì)于寶馬來說也是一個(gè)強(qiáng)大的對(duì)手。

全文總結(jié)：

　　 高性能SUV一直以來都是一個(gè)小眾的市場(chǎng)，但它獨(dú)特的個(gè)性并不妨礙實(shí)力雄厚的消費(fèi)者選擇成為它們的擁躉，或許這些消費(fèi)者要得就是性能和實(shí)用性的折中，同時(shí)唬人的外觀和暴躁的加速性能又能夠給他們充足的滿足感。作為一款中大型SUV，寶馬X5 M/X6 M便是很好地迎合了所有需求——運(yùn)動(dòng)感十足的外觀、暴力的性能、以及豪華的內(nèi)飾和配置。與此同時(shí)，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的步步緊逼，寶馬X5 M/X6 M在國(guó)內(nèi)的上市也顯得非常及時(shí)。新車的推出不僅關(guān)乎寶馬M系列在這一級(jí)別的產(chǎn)品陣容，更是寶馬性能車系列的面子和尊嚴(yán)。（文/汽車之家 馬艾駿）