關(guān)于顏值方面的感受我不必多說(shuō)，車身比例協(xié)調(diào)整體線條張弛有度，整體感覺(jué)更為前衛(wèi)也更有檔次。內(nèi)飾設(shè)計(jì)，除了兩塊大屏之外，幾乎看不到額外的物理按鍵，超前的設(shè)計(jì)手法獨(dú)樹(shù)一幟。動(dòng)力方面，此前體驗(yàn)過(guò)1.5TI的雙離合版本車型，整體匹配更偏向平順性，駕駛感受可圈可點(diǎn)，而此次體驗(yàn)的手動(dòng)變速箱確實(shí)也足夠出色，離合器腳感輕盈，且離合結(jié)合點(diǎn)適中，適用于大部分駕駛員。擋位之間的行程偏大，吸入感不強(qiáng)，但是并不代表手感差，而且輕盈的入擋感也更為省力一些，無(wú)論是離合器還是變速箱手感都調(diào)校的更為平易近人。

比亞迪的車型經(jīng)過(guò)艾格的重新設(shè)計(jì)之后煥發(fā)新生，配有“龍臉”秦Pro的外觀很前衛(wèi)。雖說(shuō)是一臺(tái)手動(dòng)擋車型，但內(nèi)飾的配置和材質(zhì)用料一點(diǎn)都不落伍，駕駛的感受也不錯(cuò)，動(dòng)力夠用，愛(ài)信的手動(dòng)變速箱擋位清晰，有一定的吸入感。

秦Pro超能版有一款不錯(cuò)的手動(dòng)變速箱，但是不要認(rèn)為這是一款富有駕駛樂(lè)趣的車，這是一臺(tái)徹頭徹尾的家用車，如果想擁有一輛手動(dòng)擋的入門車或者想體驗(yàn)一下手動(dòng)擋的駕駛方式，這款車確實(shí)是不錯(cuò)的選擇，否則，還是踏踏實(shí)實(shí)買自動(dòng)擋車型吧。

秦Pro表現(xiàn)出不俗的綜合實(shí)力，可能有的朋友會(huì)在DM版和燃油版之間徘徊，其實(shí)在我看來(lái)沒(méi)必要那么糾結(jié)。如果在廣州這種城市，充電方便并且還有能直接上新能源牌，DM無(wú)疑是第一選擇。否則的話，燃油版更低的門檻將更具吸引力。

秦Pro燃油版的動(dòng)力系統(tǒng)雖然已經(jīng)為人所熟悉，但從測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)看，它的動(dòng)力完全沒(méi)有問(wèn)題，油耗足夠低，駕乘品質(zhì)也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。此外，它的設(shè)計(jì)、配置、售價(jià)也不乏亮點(diǎn)。綜合而言，秦Pro燃油版是一款綜合實(shí)力不俗的中國(guó)品牌緊湊型車，在某些地方的表現(xiàn)甚至強(qiáng)于大部分同級(jí)別的合資對(duì)手，未來(lái)的銷售表現(xiàn)可期！

通過(guò)這一次測(cè)試，秦Pro 燃油版的加速成績(jī)并不是讓我最意外的一點(diǎn)，反倒是其底盤(pán)的扎實(shí)程度讓我重新審視這臺(tái)中國(guó)品牌轎車——壓過(guò)坑洼碎石路面的時(shí)候，懸架能過(guò)濾掉很大一部分的振動(dòng)，給人一種扎實(shí)的感覺(jué)，行駛品質(zhì)相當(dāng)不錯(cuò)。