[汽車之家 新聞]  隨著90后逐漸成為消費(fèi)主力軍，年輕、運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚的屬性也成為了影響消費(fèi)者的幾大購買因素。所以，奧迪Q3(參數(shù)|詢價(jià))完成換代后，就在向世人展示更加年輕的自己。同時(shí)，SUV市場(chǎng)依舊持續(xù)火爆，許多車企持續(xù)發(fā)力，想要進(jìn)一步穩(wěn)固自己SUV市場(chǎng)的地位，奧迪亦是如此。鮮明、別致、個(gè)性是奧迪Q3的標(biāo)簽，它也想憑借自身的特點(diǎn)，進(jìn)一步拓展用戶群體，吸引新時(shí)代的年輕消費(fèi)者。奧迪Q3在2019上海車展完成了上市，其官方售價(jià)區(qū)間為27.18-35.98萬元，共擁有8款不同配置的車型。那么，距離該車上市已經(jīng)有一年的時(shí)間了，它到底有沒有俘獲消費(fèi)者的芳心，能夠在這個(gè)市場(chǎng)占有一席之地呢？今天我們就依托汽車之家大數(shù)據(jù)，通過本期《AI看市場(chǎng)》來分析一下奧迪Q3的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù)，奧迪Q3的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括寶馬X1、奧迪Q2L及沃爾沃XC40。接下來，本文將會(huì)從市場(chǎng)銷量、競(jìng)品格局、用戶分布、車主評(píng)價(jià)四個(gè)維度為大家進(jìn)行奧迪Q3產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的全面解析。

　　【AI看市場(chǎng)】是我們?nèi)�新推出的車市解析�?jié)目，依托汽車之家海量精準(zhǔn)的大數(shù)據(jù)，有理有據(jù)，對(duì)熱門車型、市場(chǎng)趨勢(shì)等熱點(diǎn)進(jìn)行專業(yè)客觀的分析，帶您快速掌握車市行情。第88期內(nèi)容，為大家?guī)�來的是奧迪Q3產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的解讀。

一、市場(chǎng)銷量：?jiǎn)卧伦罡咪N量達(dá)7000輛

　　縱觀奧迪Q3上市后的銷量表現(xiàn)，我們能夠看出：自該車已上市，其整體銷量趨勢(shì)呈上升狀態(tài)，銷量表現(xiàn)較為穩(wěn)定。時(shí)間到2020年2月，隨著疫情的爆發(fā)，銷量呈斷崖式下降，2月銷量?jī)H達(dá)到了713臺(tái)。此外，奧迪Q3在2020年1-3月期間的累計(jì)銷量?jī)H為0.99萬輛，相較2019年同期下降46.7%，可見疫情對(duì)于銷量有著較為嚴(yán)重的影響。除了奧迪Q3之外，縱觀整體緊湊型SUV市場(chǎng)，其他緊湊型SUV的銷量表現(xiàn)也不容樂觀，2020年3月單月及1-3月累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)率分別為-41.3%和-38.6%。較為樂觀的是，在2020年3月，隨著疫情影響的減弱，奧迪Q3銷售達(dá)0.22萬輛，相較上月增長(zhǎng)202.9%。

二、競(jìng)品格局：寶馬X1、奧迪Q2L為核心競(jìng)品

　　汽車之家大數(shù)據(jù)中不同車系間的相互對(duì)比次數(shù)能夠很好反映用戶心目中車系的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。根據(jù)汽車之家上的車型對(duì)比數(shù)據(jù)，與奧迪Q3進(jìn)行對(duì)比的車系中，對(duì)比次數(shù)位列Top 3的競(jìng)品分別為寶馬X1、奧迪Q2L、沃爾沃XC40，我們將它們視作奧迪Q3的核心競(jìng)品。可以看出，對(duì)奧迪Q3來說，寶馬X1對(duì)其用戶的爭(zhēng)奪最為激烈。

　　那么，在競(jìng)品圈中誰的用戶熱度最高呢？2020年3月份，競(jìng)品圈下單用戶（指給某個(gè)車型留下詢價(jià)、試駕等信息或撥打400電話的獨(dú)立用戶）人數(shù)最高的為寶馬X1，用戶熱度最高。據(jù)此前報(bào)道，2020年2月份，2019款寶馬X1在福州某經(jīng)銷商的最高優(yōu)惠達(dá)到了9.50萬；2019年11月-12月，車主們?cè)谫徺I2020款寶馬X1的平均現(xiàn)金優(yōu)惠分別為4.22萬元和4.93萬元�？梢�，較高的優(yōu)惠將直接影響到產(chǎn)品的熱度。下單用戶人數(shù)最低的為沃爾沃XC40，需提升經(jīng)銷商活躍度，提供更具吸引力的行情報(bào)價(jià)，促進(jìn)潛客下單。值得注意的是，由于沃爾沃XC40是于2019年5月份正式上市的，所以該車沒有同比增長(zhǎng)的數(shù)據(jù)。

　　奧迪Q2L的下單用戶增長(zhǎng)最快，用戶熱度實(shí)現(xiàn)大幅攀升，這與其新款車型的上市有著一定的關(guān)系。新款?yuàn)W迪Q2L于2020年2月17日上市，增加了一定的車內(nèi)配置；下單用戶降幅最大的為寶馬X1，雖然完成中期改款的寶馬X1的上市帶來了更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，但相較于2019年，由于寶馬X1終端優(yōu)惠力度的減少，使更多消費(fèi)者持幣等待。但是，寶馬X1仍然是競(jìng)品圈中熱度最高的車型。

　　用戶下單后實(shí)際的銷量轉(zhuǎn)化效果怎么樣呢？2020年3月，競(jìng)品圈市場(chǎng)銷量份額最高的為寶馬X1，份額占比達(dá)59.3%。與上月相比，市場(chǎng)份額增長(zhǎng)最快的為奧迪Q2L，競(jìng)品圈份額增加4.7%；奧迪Q3的競(jìng)品圈份額下降12.8%，為份額下降幅度最大的車系。此外，從長(zhǎng)期走勢(shì)來看，近12個(gè)月寶馬X1競(jìng)品圈市場(chǎng)份額呈逐漸上漲態(tài)勢(shì)，不斷搶奪更多市場(chǎng)份額，其近12個(gè)月平均漲幅分別為0.33%；而奧迪Q3、奧迪Q2L競(jìng)品圈份額進(jìn)入下行通道，其近12個(gè)月平均降幅為0.54%、0.31%。

三、用戶分布：華東、西南地區(qū)較為集中

　　從用戶下單數(shù)據(jù)來看，奧迪Q3及其競(jìng)品用戶主要集中在華東、西南地區(qū)。奧迪Q3用戶量Top 3省份分別為江蘇、浙江、廣東，Top 3城市分別為上海、北京、杭州；寶馬X1用戶量Top 3省份分別為廣東、江蘇、浙江，Top 3城市分別為上海、廣州、北京；奧迪Q2L用戶量Top 3省份分別為江蘇、浙江、廣東，Top 3城市分別為上海、北京、杭州；沃爾沃XC40用戶量Top 3省份分別為江蘇、廣東、四川，Top 3城市分別為上海、成都、北京。奧迪Q3與其競(jìng)品用戶來自廣東、江蘇、浙江等省份的最多。競(jìng)品圈各車系在北京、上海、杭州等城市的市場(chǎng)爭(zhēng)奪最為激烈。

四、車主評(píng)價(jià)：外觀/性價(jià)比受好評(píng)、舒適性/空間表現(xiàn)一般

　　在競(jìng)品圈中，奧迪Q3得到了最低的用戶評(píng)分。奧迪Q3車主選擇該車的主要原因就是其擁有著獨(dú)特、漂亮的外觀設(shè)計(jì)以及較高的性價(jià)比。但車主對(duì)其舒適性、空間有較多不滿，主要表現(xiàn)在座椅不舒服、后備廂空間小及風(fēng)噪大這幾個(gè)點(diǎn)。希望奧迪Q3之后能夠改進(jìn)這些不足，優(yōu)化產(chǎn)品，進(jìn)一步提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。寶馬X1的用戶口碑排名第三，在舒適性、內(nèi)飾方面有一定劣勢(shì)。該車內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比其他競(jìng)品車型來說，較為傳統(tǒng)，而其他車型的設(shè)計(jì)更加年輕，能夠抓住消費(fèi)者的需求。但是能夠從上圖看出，寶馬X1在競(jìng)品圈中的空間表現(xiàn)異常突出，這也得益于該車整體的空間表現(xiàn)。

　　奧迪Q2L口碑總體評(píng)分為4.49，位居口碑總體評(píng)分第二名，其在外觀、操控性方面較受用戶青睞。奧迪Q2L擁有著十分鮮明的屬性定位，外觀看上去也更加活潑。但該車在內(nèi)飾、空間方面評(píng)價(jià)一般。相比與海外版車型，雖然已經(jīng)對(duì)軸距進(jìn)行了加長(zhǎng)，但從消費(fèi)者表示該車的后排空間仍然不滿足日常使用。2020年市場(chǎng)銷量排名第4的沃爾沃XC40，口碑總體評(píng)分為4.58，在競(jìng)品圈中總體評(píng)分最高，在這里市場(chǎng)銷量與用戶口碑有所背離。從用戶評(píng)價(jià)來看，沃爾沃XC40在外觀等方面用戶評(píng)價(jià)較好，這也說明小眾化的設(shè)計(jì)語言，更符合年輕人的個(gè)性需求。

五、總結(jié)

　　綜合來看，奧迪Q3擁有更加年輕、運(yùn)動(dòng)的外觀造型，以及時(shí)尚、科技的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，能夠契合當(dāng)下年輕人的購車需求。同時(shí)，豐富的科技配置也是該車的亮點(diǎn)之一。但是，相比競(jìng)品來看，該車在整體舒適度以及空間表現(xiàn)上還有所欠缺，具體表現(xiàn)在行駛過程中風(fēng)噪較大、后備廂空間表現(xiàn)不突出等，從而導(dǎo)致該車整體競(jìng)爭(zhēng)力略顯不足。為此，希望奧迪官方能夠在未來改款中，吸取用戶建議，優(yōu)化產(chǎn)品，進(jìn)一步提升該車競(jìng)爭(zhēng)力，從而得到更多用戶認(rèn)可以及市場(chǎng)份額。（文/汽車之家 數(shù)說行業(yè)）

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