[汽車之家 行業(yè)]  在剛剛過去的4月份，汽車市場活力進(jìn)一步釋放。從供給端來看，現(xiàn)階段國內(nèi)疫情已得到有效防控，諸多車企和供應(yīng)商已全面復(fù)產(chǎn)復(fù)工，經(jīng)營走向正軌；從消費端來看，汽車消費政策不斷推出，用戶的購車熱情開始升溫。雖然4月份車市銷量數(shù)據(jù)還未公布，但我們通過汽車之家大數(shù)據(jù)，已經(jīng)“搶先”預(yù)見到了4月車市的走勢和特點，一起來看看吧。

　　首先，我們來看一下用戶整體購車熱度的走勢如何。2020年4月，乘用車用戶意向數(shù)量環(huán)比增長19.1%，雖然較上月環(huán)比增長率下降了17.3%，但同比去年4月的-16.1%提升明顯，而且近20%的增長幅度也能說明國內(nèi)車市正在處于上行周期，這很大程度上是因為今年第一季度被抑制的購車需求被釋放。

　　今年4月，乘用車中新能源車用戶購車意向占比為2.6%，已連續(xù)兩個月下滑0.2%。近年來，在政策、市場、產(chǎn)品等因素的驅(qū)動下，新能源車近年迎來較快發(fā)展，乘用車市場新能源意向占比不斷增長，但也會受諸多因素影響而波動。從下圖中可見，2019年新能源車用戶意向占比最低的情況出現(xiàn)在7、8月份，這與當(dāng)年新能源汽車自6月26日起補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)退坡正相吻合，說明用戶對新能源汽車意向度的下降與補(bǔ)貼退坡直接相關(guān)。最近，2020年補(bǔ)貼政策已正式發(fā)布，車企也在積極推出新的營銷舉措，隨著新能源產(chǎn)品力和服務(wù)能力的提升，新能源車用戶意向占比將進(jìn)一步增多。

■分車型級別走勢：轎車意向度降/SUV意向度升，MPV轉(zhuǎn)跌為升

　　4月，轎車、SUV、MPV用戶購車意向占比分別為54.9%、42.4%、2.7%。轎車用戶意向占比相較上月下降1.6%，開始轉(zhuǎn)升為跌。SUV用戶意向占比則轉(zhuǎn)跌為升，環(huán)比增長1.5%。受7座SUV產(chǎn)品不斷發(fā)力等因素的影響，MPV市場份額一直持續(xù)走低，但卻在4月環(huán)比微增0.1%，這也說明MPV市場仍有較大發(fā)展空間，隨著多家車企積極布局，MPV購車熱度或可在2020年迎來進(jìn)一步提升。

■分區(qū)域走勢：湖北購車意向增長幅度領(lǐng)銜，東南沿海地區(qū)意向度下降

　　今年4月，用戶購車意向占比最高的5個省份為廣東、江蘇、北京、浙江、山東，其中廣東以12.2%的意向占比領(lǐng)先。用戶購車意向TOP 10省份線索份額累計65.8%，相較上月增加0.7%，市場區(qū)域集中度有所提升。具體來看，TOP 10省份中湖北、河北、北京、河南相較上月用戶意向占比分別增加1.4%、0.4%、0.3%、0.3%，為購車意向占比增長最高的4個省份；廣東、上海、四川、浙江用戶意向占比分別減少0.8%、0.3%、0.2%、0.2%，為下降最多的4個省份。

　　了解了用戶購車意向的省份分布，我們再來看一下城市格局。今年4月，用戶購車意向最高的5個城市分別為北京、上海、成都、廣州、重慶，其中，北京以7.6%的購車意向占比居首。TOP 10城市用戶意向占比累計34.9%，相較上月增加1.2%，市場集中度提升。在TOP 10城市中，武漢相較上月用戶意向占比增加1.2%，為意向占比增長最高的城市；上海用戶意向占比減少0.3%，為下降最多的城市。

■分價區(qū)走勢：消費升級大勢所趨，目前15-20萬價區(qū)用戶關(guān)注度最高

　　價格是用戶購車時最主要的考慮因素之一，那么用戶對不同價位車型的購車意向度究竟如何？今年4月，12萬以下價區(qū)用戶意向占比為28.5%，相較上月增加1.6%；12-20萬為用戶關(guān)注的主力價區(qū)，用戶意向占比37.1%，對比上月上漲0.5%；20-30萬價區(qū)用戶意向占比為17.0%，相較上月上漲0.1%；30-50萬價區(qū)用戶意向占比為13.7%，比上月下降1%；50萬以上價區(qū)用戶意向占比為3.7%，較上月下滑0.3%。

　　通過分析近12個月的用戶意向數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2019年5月至今年4月，12萬以下價區(qū)用戶意向占比降低2.4%，低價市場需求進(jìn)一步萎縮；12-20萬價區(qū)用戶意向占比上漲0.3%，市場熱度小幅增長；20萬以上價區(qū)意向占比也上漲2.1%，其中，30-50萬價區(qū)熱度增長最為顯著。未來，隨著消費升級及汽車置換周期的到來，將進(jìn)一步利好中高端市場的發(fā)展。

■分廠商走勢：前十名廠商中合資品牌占九成，中國車企僅吉利進(jìn)入

　　在日趨激烈的市場競爭中，各車企對于用戶的爭取也是不遺余力�？v觀4月市場，TOP 10廠商用戶意向占比累計達(dá)50.9%，相較上月份額下滑0.4%，市場集中度有所下降。10家廠商中，有5家廠商用戶意向占比實現(xiàn)上漲，份額增幅最大的廠商為一汽豐田（+0.6%）；跌幅最大的廠商為一汽-大眾（-1.1%）。中國品牌廠商中只有吉利躋身Top 10榜單。一汽-大眾、上汽大眾仍為用戶最為青睞的兩個廠商，用戶意向占比分別為7.3%、6.8%，市場榜首地位穩(wěn)固。

■用戶意向偏好：女性用戶更愛豪車，30-50萬區(qū)間熱度高

　　不同特征的用戶，其汽車消費偏好存在一定差異，那么性別的差異會呈現(xiàn)出怎樣的意向偏好呢？今年4月，女性用戶來源的轎車購車意向度下滑，SUV、MPV的意向占比上漲；男性用戶來源的轎車、MPV購車意向占比下跌，而SUV的意向占比增加。

　　愛車的男生、女生到底誰最愛一擲千金？今年4月，男性在12萬以下價區(qū)的用戶意向占比為27.6%，而女性僅為23.2%，在低價區(qū)中男性份額比女性高4.4%。在12-20萬市場主力價區(qū)中，女性用戶意向占比相較男性低4.6%。在20-30萬、30-50萬、50萬以上價區(qū)，女性比男性分別高3.0%、4.9%、1.1%，可見女性對高價區(qū)偏好明顯。男性與女性對于價格偏好的差異，主要因為男性購車人群更為廣泛，對不同收入群體的覆蓋更為全面，而女性購車群體更加集中在高收入人群。

■總結(jié)

　　概括來看，告別了第一季度車市的低迷，4月份的汽車市場迎來了進(jìn)一步復(fù)蘇，但新能源汽車的購車熱度尚未有大的提升；從地區(qū)來看，湖北（特別是武漢）用戶購車熱度增長明顯；從廠商類型來看，合資車企主導(dǎo)地位明顯，中國車企上升空間大；從價區(qū)走勢來看，低價市場逐步萎縮，高價市場熱度持續(xù)上揚，消費升級趨勢明顯。而如何把握這些車市特點，積極推出應(yīng)對策略，就需要車企“八仙過海、各顯神通”了。（文/汽車之家 數(shù)說行業(yè)）

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