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子彈都打不壞 不起火的鋰電池誕生了?

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  [汽車之家 行業(yè)]  鋰離子電池被廣泛應用在純電動汽車中。不過,當鋰離子電池過熱時會起火,依舊存在安全隱患。日前,據(jù)外媒報道,美國霍普金斯大學(Johns Hopkins)正在研發(fā)一款不會著火的新型鋰離子電池,并取得突破。

汽車之家

(圖片來源:霍普金斯大學)

  為保證安全,鋰離子電池必須封裝在堅硬的圓柱形或多邊形電池罩中,以隔離不穩(wěn)定、易爆炸的成分。與現(xiàn)行鋰離子電池不同,霍普金斯大學研發(fā)的新型電池很薄,但是柔韌而堅固,可浸在水中、被切割,甚至承受彈道沖擊。相比不久前比亞迪發(fā)布的刀片電池,該新型電池似乎更安全。

  根據(jù)電池工作原理,液體電解質(zhì)在兩個電極之間傳送電子,為設備提供電流。普通電解質(zhì)含有機溶劑,雖然傳送高效,但是也易燃。霍普金斯大學團隊研發(fā)出一種新型電解質(zhì),采用可溶解在水中的鋰鹽作為溶劑,性能要優(yōu)于普通有機溶劑。該電解質(zhì)是一種聚合物基質(zhì),是一種可彎曲、柔軟、類似透鏡的電解質(zhì)。

  在電極材料上,霍普金斯大學的電極采用一種柔性薄膜Kapton制成,此種薄膜通常用于航天設備,以防受極端溫度影響。據(jù)悉,Kapton已經(jīng)是一種成熟的材料,因此電池成本以及電池生產(chǎn)的復雜性也會有所降低。

比亞迪 漢 2020款 EV 基本型

『比亞迪漢搭載刀片電池』

  不過,該新型電池電解質(zhì)的電壓為4.1V,低于傳統(tǒng)鋰離子電池的電壓。此外,該電池循環(huán)壽命也只能實現(xiàn)充電100次;羝战鹚勾髮W團隊希望將循環(huán)壽命增加到1000次以上。當然,該新型電池的電化學性能理論上可以做到更穩(wěn)定,壽命也可以做到更長。(編譯/汽車之家 李爭光)

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    評測編輯-王子平:

    價格看著挺高,但加速和制動表現(xiàn)確實對得起價格,關鍵能耗還低,吸引人的亮點太多了。

    評測編輯-蘇煒祺:

    加速快,制動強,同價位確實很難找到性能比它更突出的。

    評測編輯-陳海傭:

    相比DM-i,主打性能的DM-p顯然開起來更爽。另外,它的純電續(xù)航僅比DM-i少了40km,完全可以接受。不過,在整個車系里,目前DM-p僅有一款,而且價格偏高,要是版本更多,并且價格能往下探一些就更好了。

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    評測編輯-姜田雙:

    比亞迪漢EV在城市低速中表現(xiàn)更優(yōu)秀,和官方605km的續(xù)航里程相比沒有相差太多,應付跨城、郊游壓力不大,可以進一步延伸大家的活動范圍。

    評測編輯-尤冬青:

    漢EV的后排頭部空間略微局促,尤其對于家庭用車來說,還說希望后排有哥寬敞的空間,不知道后期換代后排的頭部空間能不能得到改善。

    評測編輯-姚嘉:

    比亞迪漢EV綜合素質(zhì)較高,幾乎沒有短板,空間、配置、能耗、動力都非常符合目標定位,再加上比亞迪多年在電動車市場上的口碑累積,售后服務門店也比較多,是一款各方面實力比較均衡的車型。

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