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3款車(chē)型破萬(wàn) 廣汽豐田4月熱賣(mài)6.4萬(wàn)輛

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  [汽車(chē)之家 行業(yè)]  5月8日晚間,廣汽豐田公布最新銷(xiāo)量。數(shù)據(jù)顯示,2020年4月,廣汽豐田實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售63607輛,同比增長(zhǎng)47%;1-4月累計(jì)銷(xiāo)量186207輛,同比下降9.2%。

  就具體車(chē)型看,凱美瑞(參數(shù)|詢(xún)價(jià))4月銷(xiāo)量達(dá)到15459輛,同比增長(zhǎng)10%;其中20萬(wàn)元以上的高端車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量占比達(dá)到58%,2.5L和混合動(dòng)力車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量占比達(dá)到56%。漢蘭達(dá)4月銷(xiāo)量為7333輛,其中30萬(wàn)級(jí)車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量占比達(dá)到81%,四驅(qū)車(chē)型累計(jì)占比高達(dá)87%。

廣汽豐田 漢蘭達(dá) 2018款 2.0T 四驅(qū)豪華版 7座 國(guó)VI

『漢蘭達(dá)自2009年國(guó)產(chǎn)至今已累銷(xiāo)超96萬(wàn)輛』

  雷凌4月銷(xiāo)量超2萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)34%;YARiS L致炫及YARiS L致享實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售11045輛,同比增長(zhǎng)324%,其中致炫系列貢獻(xiàn)銷(xiāo)量7488輛;豐田C-HR銷(xiāo)量為4590輛,同比增長(zhǎng)14%。

  另外,威蘭達(dá)自4月25日起全面到店,其4月銷(xiāo)量達(dá)到了4289輛。據(jù)廣汽豐田透露,截至4月底的預(yù)訂單中,威蘭達(dá)豪華版及以上中高配車(chē)型訂單占比達(dá)96%,四驅(qū)車(chē)型訂單占比達(dá)40%,雙擎混動(dòng)訂單占比達(dá)28%,且雙擎混動(dòng)訂單中電子四驅(qū)占比達(dá)52%?梢(jiàn),高配車(chē)型相對(duì)更熱銷(xiāo)。

廣汽豐田 威蘭達(dá) 2020款 雙擎 2.5L CVT四驅(qū)豪華版

今年2月底上市的威蘭達(dá)』

  豐田混動(dòng)產(chǎn)品向來(lái)為消費(fèi)者追捧,在4月也獲得了不錯(cuò)的銷(xiāo)量成績(jī)。數(shù)據(jù)顯示,凱美瑞雙擎、雷凌雙擎、威蘭達(dá)雙擎4月銷(xiāo)量共計(jì)7378輛,同比增長(zhǎng)135%。其中凱美瑞雙擎1653輛、雷凌雙擎4474輛、威蘭達(dá)雙擎1251輛。

  2019年,廣汽豐田年銷(xiāo)量以同比漲17.6%達(dá)68.2萬(wàn)輛,再創(chuàng)新高。據(jù)悉,廣汽豐田工廠2019年產(chǎn)能為60萬(wàn)輛,工廠產(chǎn)能利用率高達(dá)139.7%;為避免產(chǎn)能限制銷(xiāo)量,廣汽豐田已逐步啟動(dòng)產(chǎn)能新增項(xiàng)目,其中傳統(tǒng)乘用車(chē)新增12萬(wàn)輛年產(chǎn)能項(xiàng)目已于2019年底正式投產(chǎn),廣汽豐田新能源車(chē)擴(kuò)建項(xiàng)目(一期、二期)正在建設(shè)中,設(shè)計(jì)年總產(chǎn)能達(dá)40萬(wàn)輛,預(yù)計(jì)2022年投產(chǎn)。

  另外,由于2020年是豐田汽車(chē)的“EV元年”,廣汽豐田C-HR EV已于4月22日正式上市,初步啟動(dòng)了豐田在中國(guó)的電動(dòng)化產(chǎn)品布局。

廣汽豐田 豐田C-HR EV 2020款 尊貴天窗版

廣汽豐田C-HR EV

  盡管一季度受疫情影響嚴(yán)重,但廣汽豐田1-4月累計(jì)銷(xiāo)量卻僅下滑9%,相比多數(shù)車(chē)企兩位數(shù)的跌幅來(lái)說(shuō),跑贏車(chē)市大盤(pán)。這源于廣汽豐田緊隨疫情防控及時(shí)復(fù)工,為銷(xiāo)量提供了有力支撐;據(jù)悉,廣汽豐田在2月10日已為復(fù)工做全面準(zhǔn)備,2月17日起工廠恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng),且產(chǎn)能很快就恢復(fù)至疫情前水平。

  豐田在中國(guó)以外的工廠卻深受疫情影響,在北美第一大市場(chǎng),其工廠生產(chǎn)不斷延期,豐田最新宣布美國(guó)工廠由5月4日復(fù)工延期至5月11日;工廠停工也影響了豐田在美國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn),3月同比下跌37%。在日本,豐田計(jì)劃全年生產(chǎn)300萬(wàn)輛,但這一目標(biāo)在疫情前顯得異常艱難,據(jù)悉,豐田5月制定的生產(chǎn)目標(biāo)比3月底制定的計(jì)劃幾乎減少一半,還計(jì)劃6月減產(chǎn)四成。(文/汽車(chē)之家 宋愛(ài)菊)

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