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前臉造型升級(jí) 新款寶馬5系正式發(fā)布

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  [汽車之家 新車首發(fā)]  5月27日,新款寶馬5系通過線上的方式首發(fā),同時(shí)該車的官圖也正式對(duì)外公布。從圖片上來看,新車采用了寶馬最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,看上去更顯精致。動(dòng)力方面,新款寶馬5系將搭載2.0T、3.0T以及4.4T發(fā)動(dòng)機(jī),其中2.0T和3.0T汽油/柴油發(fā)動(dòng)機(jī)都標(biāo)配48V輕混系統(tǒng),而插電混動(dòng)版車型還新增了搭載3.0T+電機(jī)的545e xDrive車型。據(jù)悉,新款寶馬5系將于2020年7月率先在海外上市,寶馬5系純電動(dòng)版有望于2023年推出。

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『新款5系實(shí)車』

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『新款寶馬540i』

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『新款寶馬530e』

  從官圖上來看,作為中期改款車型,新車主要針對(duì)前臉和尾部造型進(jìn)行了升級(jí)。前臉采用了新樣式的大燈組輪廓,整體更加纖細(xì),內(nèi)部燈組也由“L形”的LED燈帶分割,看上去更具科技感,而新款寶馬5系還可選裝帶有矩陣技術(shù)的自適應(yīng)LED大燈。具有運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝外觀的新款5系擁有更具有沖擊力的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì),加大尺寸的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)與延伸至大燈下方的擾流結(jié)構(gòu)讓整車的運(yùn)動(dòng)感又提升了一個(gè)層次。此外,新款5系依然選擇“豪華套裝”和“運(yùn)動(dòng)套裝(M Sport)”兩種樣式。裝備豪華設(shè)計(jì)套裝的車型前臉則更加秀氣,保險(xiǎn)杠兩側(cè)進(jìn)氣口上的銀色裝飾件與中網(wǎng)和銀色輪圈產(chǎn)生了恰到好處的呼應(yīng)效果。

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『新款寶馬530e』

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『新款寶馬540i』

  車身側(cè)面,基本與現(xiàn)款基本一致,新車配備了18和20英寸全新設(shè)計(jì)的鋁合金輪圈,同時(shí)官方還提供了一款20英寸擁有空氣動(dòng)力學(xué)性能的輪圈。針對(duì)新款寶馬530e車型,其充電口位于車身左前方翼子板處。身尺寸方面,新車長(zhǎng)軸距版的長(zhǎng)寬高分別為5106/1868/1500mm,軸距3105mm。車身顏色方面,新款寶馬5系和新款寶馬5系Touring將提供兩種非金屬色和八種金屬色車漆,新增了Phytonic金屬藍(lán)色和Bernina灰琥珀色等。

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『新款寶馬540i』

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『新款寶馬530e』

  尾部來看,新車尾部最主要的變化也將發(fā)生在燈組部分,尾燈造型采用了最新的三維立體設(shè)計(jì),全新的尾燈光源造型還是提升了新車在夜間的辨識(shí)度。

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  內(nèi)飾方面,新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)也與現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)保持一致,但在細(xì)節(jié)之處進(jìn)行了升級(jí),其中新車采用搭載iDrive 7.0車機(jī)系統(tǒng)的10.25英寸中控娛樂系統(tǒng)(可選裝12.3英寸),該系統(tǒng)內(nèi)置了智能個(gè)人助理,可語(yǔ)音控制更多車載功能。此外,新車還加入了遠(yuǎn)程軟件升級(jí)功能。不僅如此,帶有擴(kuò)展功能的全新自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、多功能運(yùn)動(dòng)皮革包裹方向盤、熏黑中控裝飾件、帶有Sensatec打孔的新型M運(yùn)動(dòng)座椅也將應(yīng)用在新車身上。

  配置方面,新車將搭載最新一代的駕駛員輔助系統(tǒng)(Driving Assistant Professional),支持車道偏離警告、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、緊急制動(dòng)、路口警告、可根據(jù)導(dǎo)航主動(dòng)車道變更系統(tǒng)、周圍區(qū)域的3D可視化顯示系統(tǒng)、泊車/倒車輔助系統(tǒng)等功能。

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新款寶馬5系動(dòng)力
車型動(dòng)力最大功率峰值扭矩純電續(xù)航
汽油版

520i/

520i Touring

2.0T低功率+48V輕混系統(tǒng)135千瓦(184馬力)290!っ-

530i/
530i Touring/
530i xDrive/
530i xDrive Touring

2.0T高功率+48V輕混系統(tǒng)185千瓦(252馬力)350牛·米-

540i/
540i Touring/
540i xDrive/
540i xDrive Touring

3.0T+48V輕混系統(tǒng)245千瓦(335馬力)450!っ-
M550i xDrive4.4T V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)390千瓦(530馬力)750牛·米-
插電混動(dòng)版

530e/
530e xDrive/
530e Touring/
530e xDrive Touring

2.0T+電機(jī)215千瓦(292馬力)420!っ

530e/530e Touring純電續(xù)航62-67公里

530e xDrive/

530e xDrive Touring純電續(xù)航56-58公里

545e xDrive3.0T+電機(jī)290千瓦(394馬力)600牛·米純電續(xù)航54-57公里
柴油版520d/520d Touring2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)140千瓦(190馬力)400!っ-

530d/
530d Touring/
530d xDrive/
530d xDrive Touring

3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)210千瓦(286馬力)650!っ-

540d/
540d Touring/
540d xDrive/
540d xDrive Touring

3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)250千瓦(340馬力)
700牛·米-

  動(dòng)力方面,汽油版車型將汽油版沿用現(xiàn)款的2.0T高/低功率、3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和4.4T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率分別為135kW(184Ps)、185kW(252Ps)、245kW(335馬力)和390kW(530Ps),均匹配8速手自一體變速箱。此外,新款5系2.0T和3.0T車型還配備了48V輕混系統(tǒng)。不僅如此,新款寶馬5系還增加了3.0T+電機(jī)插混動(dòng)力組合。

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  此外,寶馬在歐洲市場(chǎng)還同步發(fā)布了新款5系旅行(參數(shù)|詢價(jià))版的官圖,新車延續(xù)了新款5系三廂版的前臉設(shè)計(jì),依舊提供豪華套裝和運(yùn)動(dòng)套裝兩種選擇,同時(shí)修長(zhǎng)的旅行車車身,使得新款5系擁有了更加居家的風(fēng)范。(文/汽車之家 李娜)

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  • 寶馬5系(進(jìn)口) 2012款 530i 領(lǐng)先型 旅行版 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:旅行中體驗(yàn)激情 測(cè)試寶馬530i旅行版
    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    在國(guó)內(nèi)旅行版還是個(gè)新生事物,可選擇的余地不多,能見到的大多數(shù)都是純進(jìn)口的精品,例如R36旅行版、奔馳C級(jí)旅行版、還有這個(gè)530旅行版,從性能以及舒適性、科技水平等方面來看530旅行版的綜合實(shí)力最強(qiáng),價(jià)格自然不低,而以普通百姓的消費(fèi)觀念來看它很難從SUV市場(chǎng)上搶到太多的份額,盡管個(gè)個(gè)都是好產(chǎn)品,但旅行版的市場(chǎng)還是需要時(shí)間來培養(yǎng)。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    每次評(píng)價(jià)旅行版都有些糾結(jié),尤其是進(jìn)口版本。它們都很不錯(cuò),但是目前在這里 ,它們的黃金時(shí)代尚未到來。對(duì)530i而言,至少你得便宜到讓人們忘記國(guó)產(chǎn)5系 ,這樣才有吸引力,這也是不可能的......

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    寶馬530旅行車是一款兼具實(shí)用性和運(yùn)動(dòng)性的車型。3.0L直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱的匹配近乎完美,讓人體驗(yàn)到適當(dāng)且豐富的駕駛樂趣,而且它是原裝進(jìn)口的標(biāo)準(zhǔn)軸距版,操控協(xié)調(diào)性優(yōu)于國(guó)內(nèi)的加長(zhǎng)版。只不過價(jià)格并不便宜,和535i不相上下了。

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寶馬5系(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):43.99-52.59萬
級(jí)別:中大型車
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車型推薦
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