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將于年底發(fā)布 奧迪Q5 Sportback諜照

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  [汽車之家 海外諜照]  日前,有海外媒體發(fā)布了一組奧迪全新車型——Q5 Sportback的路試諜照。據(jù)外媒稱,這款全新的轎跑SUV將會(huì)在今年年底發(fā)布,屆時(shí),中期改款的奧迪Q5也將一同亮相。作為一款中型轎跑SUV,Q5 Sportback推出后,將直接與寶馬X4、奔馳GLC轎跑展開競爭。值得注意的是,新車也將在一汽-大眾奧迪同步迎來國產(chǎn)。


   友情提示:希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來,并發(fā)送到我們相應(yīng)的郵箱內(nèi):diezhao@autohome.com.cn,期待您的來信,并成為“諜報(bào)家”中的一員。


汽車之家

『奧迪Q5 Sportback路試諜照』

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『之前曝光的中期改款?yuàn)W迪Q5諜照』

  奧迪Q5 Sportback是以普通版Q5為基礎(chǔ)來進(jìn)行打造的,所以我們也能從諜照上很直觀地看出該車B柱之前是與Q5基本保持一致的。更大面積的六邊形家族式中網(wǎng)、全新造型的前大燈讓其更有辨識(shí)度。不僅如此,通過對(duì)比發(fā)現(xiàn),Q5 Sportback更是采用了獨(dú)特的蜂窩狀前格柵以及兩側(cè)經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的進(jìn)氣口造型,表現(xiàn)出了該車更加鮮明的個(gè)性。

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『奧迪Q5 Sportback路試諜照』

  重點(diǎn)其實(shí)還是在新車B柱之后,更加傾斜、更加細(xì)長的C柱設(shè)計(jì)讓其擁有了轎跑SUV車型所擁有的獨(dú)特風(fēng)格,三角窗也更貼近三角形,讓其側(cè)面看上去更具動(dòng)感。

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『奧迪Q5 Sportback路試諜照』

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『之前曝光的中期改款?yuàn)W迪Q5諜照』

  與中期改款的Q5一樣,Q5 Sportback采用了經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的尾燈組,燈腔內(nèi)部造型有一定的變化,L型的示廓燈讓其在夜晚也更具辨識(shí)度。

  關(guān)于新車的內(nèi)飾部分,雖然沒有相關(guān)的照片曝光,但外媒預(yù)計(jì)新車會(huì)與改款Q5一樣,新車將會(huì)在現(xiàn)款Q5內(nèi)飾的基礎(chǔ)上進(jìn)行一定程度的升級(jí)與調(diào)整,同時(shí)中控屏幕極有可能升級(jí)至10.1英寸,并支持觸控操作。

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『奧迪Q5 Sportback路試諜照』

  動(dòng)力方面,暫時(shí)還沒有相關(guān)的信息,預(yù)計(jì)新車也會(huì)采用與Q5相同的動(dòng)力系統(tǒng)。作為參考,現(xiàn)款海外版奧迪Q5搭載2.0TFSI汽油、2.0TDI柴油及3.0TDI柴油三款發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,新車匹配的是6速手動(dòng)、7速S tronic雙離合和8速tiptronic手自一體變速箱(僅3.0TDI柴油車型)。不僅如此,海外媒體還大膽地預(yù)測(cè),奧迪也有可能會(huì)推出更加運(yùn)動(dòng)的SQ5 Sportback以及RS Q5 Sportback,來進(jìn)一步滿足更多消費(fèi)者的需求。關(guān)于新車的更多消息,我們將持續(xù)關(guān)注。 (諜照來源:Motor1;文/汽車之家 李子。

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  • 奧迪Q5(進(jìn)口) 2012款 2.0TFSI hybrid 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    說實(shí)話Q5的這套混動(dòng)系統(tǒng)適用性并不高,不過也算是順應(yīng)了現(xiàn)在節(jié)能減排的潮流,那究竟值不值多花十幾萬去做個(gè)環(huán)保主義者,每個(gè)人就都有不同的理解了,反正站在我的角度上似乎意義并不太大,畢竟從油耗成績上并沒看出Q5混動(dòng)比普通版有多大的優(yōu)勢(shì),可能奧迪更多的是從精神層面來倡導(dǎo)大家環(huán)保吧。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    跟喬丹同時(shí)代的籃球運(yùn)動(dòng)員都是悲催的,跟豐田同時(shí)代的混動(dòng)系統(tǒng)也是這樣。大家對(duì)混動(dòng)的概念已經(jīng)被豐田給灌飽了,所以Q5這個(gè)并不怎么節(jié)油的混動(dòng)系統(tǒng)顯得很沒意思。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    Q5混合動(dòng)力車是典型的“重混”模式,電動(dòng)機(jī)可以獨(dú)立驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn),對(duì)于時(shí)常行駛在擁堵路段的消費(fèi)者來說具有一定的節(jié)能意義,另外動(dòng)力表現(xiàn)也強(qiáng)于普通版,只是取消了駕駛模式選項(xiàng),駕駛樂趣有所削弱。

  • 奧迪Q5(進(jìn)口) 2010款 3.2FSI 運(yùn)動(dòng)版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.72 38.29 --
    測(cè)試文章:公路及越野全面展示 測(cè)試奧迪Q5 3.2
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    Q5 3.2的價(jià)格也不便宜,同時(shí)電子輔助系統(tǒng)不能對(duì)打滑輪給予合理制動(dòng)是我很費(fèi)解地方,這點(diǎn)和Q7出入很大,除此之外,我對(duì)Q5印象很好,尤其內(nèi)裝樣式和功能超越同級(jí)對(duì)手不少。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    就像A4L一樣,頂級(jí)的Q5 3.2車型雖然好,但性價(jià)比太低了,也不會(huì)有太多人買。不過可以想象,國產(chǎn)的2.0 TFSI車型拉低售價(jià)后,Q5一定會(huì)有一番大作為。GLK像升高的C級(jí),X3和3系沒什么區(qū)別,只有Q5和A4L還保持了一定距離,奧迪在這方面做得比對(duì)手好。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    和GLK相比,Q5有自己的優(yōu)勢(shì),公路駕駛樂趣就是其中一項(xiàng),它可以按不同駕駛需求進(jìn)行調(diào)整,同時(shí)也順應(yīng)了男女的不同習(xí)慣。四驅(qū)方面,Q5并沒有Q7那樣霸道,通過幾項(xiàng)測(cè)試,它所展現(xiàn)的能力只能算是合格。

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奧迪Q5(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):暫無報(bào)價(jià)
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