[汽車之家 行業(yè)]  大家都知道，車企在營銷推廣和品牌維護(hù)上的支出一直都很多，但特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克卻一直反對付費廣告。據(jù)外媒報道，在今年7月7日舉行的年度股東大會上，特斯拉股東將投票決定是否使用付費廣告來增加品牌價值和提升產(chǎn)品知名度。

　　據(jù)悉，特斯拉股東詹姆斯·M·丹福斯提議，每生產(chǎn)一輛汽車，特斯拉至少應(yīng)該投入50美元以上的費用來進(jìn)行廣告宣傳。丹福斯稱，付費廣告有4個方面的好處：首先，廣告可以增加品牌價值、產(chǎn)品知名度和消費者興趣；其次，特斯拉的廣告可以幫助減輕和稀釋實質(zhì)性的FUD（恐懼、不確定性、懷疑）和全球競爭對手及批評者發(fā)起的虛假宣傳活動，使相關(guān)輿論對特斯拉更有利；再次，特斯拉第一季度宣布線下零售商店關(guān)閉，對公眾可見性降低所造成的影響可以用廣告來緩解；最后，廣告將從本質(zhì)上為全球氣候保護(hù)提供更多的知識和支持。

『馬斯克表示更喜歡用推特與用戶互動』

　　但以馬斯克為首的特斯拉董事會反對這項提案，馬斯克明確表示，他鄙視付費廣告營銷，并稱特斯拉不會花錢請名人來開自己的車，甚至不會給名人打折，也不會花錢投放廣告。

　　反對的股東認(rèn)為，付費廣告將損害特斯拉或股東的最佳利益。而最為反對的馬斯克認(rèn)為，他更愿意通過推特等平臺與粉絲和用戶交流，而且他本人不缺流量。據(jù)悉，目前馬斯克在推特上的粉絲超過3400萬，這導(dǎo)致其在推特上的一言一行都會受到大量關(guān)注。

　　不過在傳統(tǒng)汽車行業(yè)，營銷是各家車企必要的支出。如據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計，大眾集團(tuán)2019年的營銷費用支出高達(dá)1620億元，本田汽車和戴姆勒的營銷投入也均達(dá)千億元左右。

　　至于特斯拉是否會采取廣告付費等形式進(jìn)行營銷，投票結(jié)果將在7月7日的股東大會上揭曉。但值得一提的是，若特斯拉董事會不同意該提議，他們將會通過游說機(jī)構(gòu)股東投票反對，以導(dǎo)致提議流產(chǎn)。（信息來源：Electrek；文/汽車之家 宋愛菊）

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