[汽車之家 行業(yè)]  在剛剛過去的5月份，國內(nèi)購車熱度仍在進(jìn)一步回暖，但究竟是“大熱”還是“小熱”還不能確定，畢竟5月的具體產(chǎn)銷數(shù)據(jù)還未出爐。不過，汽車之家大數(shù)據(jù)已提前“預(yù)知”了部分信息，例如哪些城市的購車熱度提升大/下滑大；轎車、SUV、MPV的受歡迎程度；頭部車企的發(fā)展走勢；熱銷汽車的價(jià)位區(qū)間等等。欲知詳情？一起來“搶先”看看5月車市動(dòng)態(tài)。

　　首先，我們來看一下用戶整體購車熱度的走勢如何。2020年5月，乘用車用戶意向數(shù)量環(huán)比下降4.4%，與上月環(huán)比增長率19.1%相比，下降了23.5個(gè)百分點(diǎn)，用戶購車熱度進(jìn)入下行通道。經(jīng)過了3月、4月的明顯回暖后，5月份的車市熱度出現(xiàn)走低，與去年同期增長9.8%的情形差距明顯，用戶購車熱情有逐漸降溫的態(tài)勢。這主要因?yàn)槿ツ晖�期用戶意向環(huán)比數(shù)據(jù)波動(dòng)幅度較大，今年的波動(dòng)相對更加緩和。

　　今年5月，乘用車中新能源車用戶購車意向占比為3.0%，相較上月上漲0.4%，用戶意向占比提升明顯。近年來，在政策、市場、產(chǎn)品等因素的驅(qū)動(dòng)下，新能源車近年迎來較快發(fā)展，乘用車市場新能源意向占比不斷增長，但也會(huì)受諸多因素影響而波動(dòng)。從下圖中可見，2019年新能源車用戶意向占比最低的情況出現(xiàn)在7、8月份，這與當(dāng)年新能源汽車自6月26日起補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)退坡正相吻合，說明用戶對新能源汽車意向度的下降與補(bǔ)貼退坡直接相關(guān)。隨著2020年補(bǔ)貼政策正式發(fā)布，車企也在積極推出新的營銷舉措，隨著新能源產(chǎn)品力和服務(wù)能力的提升，新能源車用戶意向占比將進(jìn)一步增多。

■分車型級(jí)別走勢：轎車用戶意向占比持續(xù)下降，SUV/MPV意向占比提升

　　5月，轎車、SUV、MPV用戶購車意向占比分別為53.5%、43.5%、3.0%。轎車用戶意向占比相較上月下降1.4%，份額持續(xù)下滑。SUV用戶意向占比則持續(xù)上漲，環(huán)比增長1.1%。受7座SUV產(chǎn)品不斷發(fā)力等因素的影響，MPV市場份額一直持續(xù)走低，但在4月環(huán)比微增0.1%后，5月又漲0.3%，這也說明MPV市場有較大發(fā)展空間，隨著多家車企積極布局，MPV購車熱度或可在2020年迎來進(jìn)一步提升。

■分區(qū)域走勢：北京購車意向占比下滑，上海購車意向占比提升

　　今年5月，用戶購車意向占比最高的5個(gè)省份為廣東、江蘇、浙江、山東、北京，其中廣東以12.8%的意向占比領(lǐng)先。用戶購車意向TOP 10省份線索份額累計(jì)66.2%，相較上月增加0.4%，市場區(qū)域集中度有所提升。具體來看，TOP 10省份中廣東、上海、湖北相較上月用戶意向占比分別增加0.6%、0.5%、0.3%，為購車意向占比增長最高的3個(gè)省份；北京、河北、山東用戶意向占比分別減少0.8%、0.3%、0.1%，為下降最多的3個(gè)省份。

　　了解了用戶購車意向的省份分布，我們再來看一下城市格局。今年5月，用戶購車意向最高的5個(gè)城市分別為北京、上海、成都、廣州、武漢，其中，北京以6.8%的購車意向占比居首。TOP 10城市用戶意向占比累計(jì)35.3%，相較上月增加0.4%，市場集中度進(jìn)一步提升。在TOP 10城市中，上海、武漢、廣州相較上月用戶意向占比分別增加0.5%、0.3%、0.2%，為意向占比增長最高的3個(gè)城市；北京、西安用戶意向占比分別減少0.8%、0.1%，為下降最多的2個(gè)城市。

■分價(jià)區(qū)走勢：低價(jià)區(qū)用戶熱度降溫，高價(jià)區(qū)用戶熱度升溫

　　價(jià)格是用戶購車時(shí)最主要的考慮因素之一，那么用戶對不同價(jià)位車型的購車意向度究竟如何？今年5月，12萬以下價(jià)區(qū)用戶意向占比為26.6%，相較上月降低1.9%；12-20萬為用戶關(guān)注的主力價(jià)區(qū)，用戶意向占比35.9%，對比上月下滑1.2%；20-30萬價(jià)區(qū)用戶意向占比為17.6%，相較上月上漲0.6%；30-50萬價(jià)區(qū)用戶意向占比為15.7%，比上月增加2%；50萬以上價(jià)區(qū)用戶意向占比為4.4%，較上月上漲0.7%。

　　通過分析近12個(gè)月的用戶意向數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2019年6月至今年5月，12萬以下價(jià)區(qū)用戶意向占比降低1.8%，低價(jià)市場需求進(jìn)一步萎縮；12-20萬價(jià)區(qū)用戶意向占比下滑2.4%，市場熱度有所下滑；20萬以上價(jià)區(qū)意向占比上漲4.2%，其中，30-50萬價(jià)區(qū)熱度增長最為顯著。未來，隨著消費(fèi)升級(jí)及汽車置換周期的到來，將進(jìn)一步利好中高端市場的發(fā)展。

■分廠商走勢：前十名廠商全部為合資車企，中國車企未進(jìn)入

　　在日趨激烈的市場競爭中，各車企對于用戶的爭取也是不遺余力�？v觀5月市場，TOP 10廠商用戶意向占比累計(jì)達(dá)49.2%，相較上月份額下滑1.1%，市場集中度有所下降。10家廠商中，有3家廠商用戶意向占比實(shí)現(xiàn)上漲，份額增幅最大的廠商為北京奔馳（+0.9%）；跌幅最大的廠商為上汽大眾（-0.7%）。中國品牌廠商未進(jìn)入Top 10行列。上汽大眾、一汽-大眾為用戶最為青睞的兩個(gè)廠商，用戶意向占比分別為6.6%、6.5%。

■用戶意向偏好：女性對高價(jià)區(qū)偏好明顯，30-50萬區(qū)間熱度高

　　不同特征的用戶，其汽車消費(fèi)偏好存在一定差異，那么性別的差異會(huì)呈現(xiàn)出怎樣的意向偏好呢？今年5月，女性用戶來源的轎車購車意向度下滑，SUV、MPV的意向占比上漲；男性用戶來源的轎車購車意向占比下跌，SUV、MPV的意向占比同樣增加。

　　愛車的男性、女性到底誰最愛一擲千金？今年5月，男性在12萬以下價(jià)區(qū)的用戶意向占比為25.1%，而女性僅為21.5%，在低價(jià)區(qū)中男性份額比女性高3.6%。在12-20萬市場主力價(jià)區(qū)中，女性用戶意向占比相較男性低5.7%。在20-30萬、30-50萬、50萬以上價(jià)區(qū)，女性比男性分別高2.4%、5.6%、1.3%，可見女性對高價(jià)區(qū)偏好明顯。男性與女性對于價(jià)格偏好的差異，主要因?yàn)槟行再徿嚾巳焊鼮閺V泛，對不同收入群體的覆蓋更為全面，而女性購車群體更加集中在高收入人群。

■總結(jié)

　　概括來看，經(jīng)歷了3月、4月連續(xù)兩個(gè)月的持續(xù)增長后，5月份的購車熱度出現(xiàn)降溫，但細(xì)分市場仍有多重利好：新能源汽車的購車熱度進(jìn)一步提升；從地區(qū)來看，湖北用戶購車熱度繼續(xù)增長；從價(jià)區(qū)走勢來看，低價(jià)市場明顯萎縮，而高價(jià)市場熱度持續(xù)上揚(yáng)，消費(fèi)升級(jí)趨勢明顯。不過相比合資車企，中國車企的上升空間仍然較大，差距也較為明顯，這需要中國車企扎實(shí)修煉內(nèi)功，尋求跨越式發(fā)展。（文/汽車之家 數(shù)說行業(yè)）

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