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AI看市場(chǎng)|數(shù)據(jù)解讀本田繽智產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力

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    [汽車之家 新聞]  如果您關(guān)注小型SUV市場(chǎng),想必您會(huì)看過(guò)這款車——本田繽智(參數(shù)|詢價(jià))。作為廣汽本田的銷量支柱,繽智自2014年10月上市以來(lái),就保持著較優(yōu)異的銷量表現(xiàn),同時(shí)也一度成為SUV銷量排行榜當(dāng)中的?。繽智是適合家用、空間優(yōu)勢(shì)明顯的一款車型,同時(shí)在海外品牌小型SUV當(dāng)中有著較高的關(guān)注度。那么今天,我們就來(lái)聊一聊本田繽智的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力在哪里。

汽車之家

  根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù),繽智的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括本田XR-V、豐田C-HR、逍客,接下來(lái),將會(huì)從市場(chǎng)銷量、競(jìng)品格局、用戶分布、車主評(píng)價(jià)四個(gè)維度為大家進(jìn)行產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的全面解析。


  【AI看市場(chǎng)】是我們?nèi)峦瞥龅能囀薪馕龉?jié)目,依托汽車之家海量精準(zhǔn)的大數(shù)據(jù),有理有據(jù),對(duì)熱門車型、市場(chǎng)趨勢(shì)等熱點(diǎn)進(jìn)行專業(yè)客觀的分析,帶您快速掌握車市行情。


一、市場(chǎng)銷量

    2020年4月,繽智銷售1.24萬(wàn)輛,相較上月增長(zhǎng)319.2%,對(duì)比去年同期上漲63.2%,銷量表現(xiàn)強(qiáng)勁;今年1-4月累計(jì)銷量為2.81萬(wàn)輛,相較去年同期下降19%,累計(jì)銷量呈現(xiàn)一定程度下滑?梢钥吹,新冠肺炎疫情對(duì)這款車的銷量還是有一定影響的?v觀整體小型SUV市場(chǎng),今年4月及1-4月累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)率分別為-7.2%和-38.5%,4月單月銷量下降明顯,累計(jì)市場(chǎng)銷量跌幅較大。無(wú)論在單月銷量還是累計(jì)銷量上,繽智均實(shí)現(xiàn)了對(duì)小型SUV市場(chǎng)大盤的超越。

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廣汽本田 繽智 2019款 220 TURBO CVT旗艦版 國(guó)VI

二、競(jìng)品格局

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    汽車之家大數(shù)據(jù)中不同車系間的相互對(duì)比次數(shù)能夠很好反映用戶心目中車系的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。根據(jù)汽車之家上的車型對(duì)比數(shù)據(jù),與繽智進(jìn)行對(duì)比的車系中,對(duì)比次數(shù)位列Top 3的競(jìng)品分別為本田XR-V、豐田C-HR、逍客,我們將其視作繽智的核心競(jìng)品?梢钥闯,對(duì)繽智來(lái)說(shuō),姊妹車型本田XR-V對(duì)其用戶的爭(zhēng)奪最為激烈。

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    那么,在競(jìng)品圈中誰(shuí)的用戶熱度最高呢?今年4月份,競(jìng)品圈下單用戶(指給某個(gè)車型留下詢價(jià)、試駕等信息或撥打400電話的獨(dú)立用戶)人數(shù)最高的為本田XR-V,用戶熱度最高;下單用戶人數(shù)最低的為繽智,需提升經(jīng)銷商活躍度,提供更具吸引力的行情報(bào)價(jià),促進(jìn)潛客下單;繽智的下單用戶增長(zhǎng)最快,用戶熱度實(shí)現(xiàn)大幅攀升。下單用戶降幅最大的為逍客,需要加大產(chǎn)品營(yíng)銷力度。

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    用戶下單后實(shí)際的銷量轉(zhuǎn)化效果怎么樣呢?今年4月,競(jìng)品圈市場(chǎng)銷量份額最高的為本田XR-V,份額占比達(dá)33.1%。與上月相比,市場(chǎng)份額增長(zhǎng)最快的為本田XR-V,競(jìng)品圈份額增加13.2個(gè)百分點(diǎn);豐田C-HR的競(jìng)品圈份額下降14.6個(gè)百分點(diǎn),為份額下降幅度最大的車系。此外,從長(zhǎng)期走勢(shì)來(lái)看,近12個(gè)月繽智、本田XR-V競(jìng)品圈市場(chǎng)份額呈逐漸上漲態(tài)勢(shì),不斷搶奪更多市場(chǎng)份額,其近12個(gè)月平均漲幅分別為0.67%、0.35%;而逍客、豐田C-HR競(jìng)品圈份額進(jìn)入下行通道,其近12個(gè)月平均降幅為0.77%、0.25%。

三、用戶分布

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    從用戶下單數(shù)據(jù)來(lái)看,繽智及其競(jìng)品用戶主要集中在華東、華南地區(qū)。繽智用戶量Top 3省份分別為廣東、湖北、山東,Top 3城市分別為北京、廣州、武漢;本田XR-V用戶量Top 3省份分別為廣東、湖北、江蘇,Top 3城市分別為北京、武漢、西安;豐田C-HR用戶量Top 3省份分別為廣東、江蘇、北京,Top 3城市分別為北京、西安、武漢;逍客用戶量Top 3省份分別為廣東、湖北、山東,Top 3城市分別為北京、武漢、西安。繽智與其競(jìng)品用戶來(lái)自廣東、湖北、山東等省份的最多。競(jìng)品圈各車系在北京、武漢、西安等城市的市場(chǎng)爭(zhēng)奪最為激烈。

四、車主評(píng)價(jià)

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    在競(jìng)品圈中,今年市場(chǎng)銷量排名第4的豐田C-HR,用戶口碑總體評(píng)分為4.57,在競(jìng)品圈中總體評(píng)分最高,在這里市場(chǎng)銷量與用戶口碑有所背離。從用戶評(píng)價(jià)來(lái)看,豐田C-HR在外觀、操控性方面用戶評(píng)價(jià)較好,但在空間、內(nèi)飾方面有待提升。逍客口碑總體評(píng)分為4.51,位居口碑總體評(píng)分第二名,與豐田C-HR相比,口碑總體評(píng)分差距不大,其在外觀、性價(jià)比方面較受用戶青睞,但在舒適性、內(nèi)飾方面評(píng)價(jià)一般,如在這些方面進(jìn)行提升的話,有望獲取更多用戶。繽智用戶口碑排名第三,在內(nèi)飾、舒適性方面有一定劣勢(shì),需要進(jìn)行提升以提高用戶滿意度。本田XR-V用戶評(píng)分最低,對(duì)舒適性、內(nèi)飾用戶有較多不滿,需優(yōu)化產(chǎn)品,滿足用戶需求,提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

五、總結(jié)

    繽智為廣汽本田在小型SUV市場(chǎng)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),上市近6年來(lái),這款車的表現(xiàn)較為穩(wěn)定,熱度居高不下。不過(guò),隨著自家兄弟XR-V、豐田C-HR、逍客等新生代小型SUV的加入,繽智的市場(chǎng)份額明顯被稀釋了一部分。當(dāng)然,繽智的天生優(yōu)勢(shì)——大空間,還是為它贏得了不少好口碑,但車內(nèi)的噪音對(duì)舒適性的影響,一定程度上拉低了平均分。也希望廠家可以借日后的更新,針對(duì)車內(nèi)噪音進(jìn)行升級(jí),增強(qiáng)繽智的產(chǎn)品實(shí)力。(文/汽車之家 數(shù)說(shuō)行業(yè))

AI看市場(chǎng)|數(shù)據(jù)解讀本田繽智產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力 汽車之家
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  • 繽智 2019款 220 TURBO CVT旗艦版 國(guó)VI 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:綜合表現(xiàn)更出色 測(cè)試新款繽智220TURBO
    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    老款繽智是一款以車內(nèi)空間見(jiàn)長(zhǎng)的小型SUV,而動(dòng)力、燃油經(jīng)濟(jì)性以及車內(nèi)配置則只能算是同級(jí)的中等水平,F(xiàn)在中期改款的繽智已經(jīng)上市,在保留車內(nèi)空間這個(gè)優(yōu)勢(shì)的前提下,它通過(guò)換裝1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)讓動(dòng)力得到大幅度的提升,同時(shí)提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。此外,車內(nèi)配置也提升了一個(gè)檔次。從中不難看出,與老款車型對(duì)比,它的綜合表現(xiàn)更加出色。

    評(píng)測(cè)編輯-蘇煒祺:

    加入了220TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)的新繽智有著不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn),8.45s的0-100km/h加速成績(jī)?cè)谛⌒蚐UV這一級(jí)別的車型里,可以算得上是"三好學(xué)生",相比起老款車型上的那臺(tái)1.8L發(fā)動(dòng)機(jī),改款后的動(dòng)力充沛不少,提速十分輕快,再加上外觀變得更加年輕帥氣,內(nèi)飾也加入了雙色配色,相信這款有著SUV身材的鋼炮兒能夠滿足您的需求。

    評(píng)測(cè)編輯-陳馳:

    廣汽本田繽智,潮流帥氣且個(gè)性好玩的小型SUV,這次改款換新有著更年輕運(yùn)動(dòng)的姿態(tài),內(nèi)飾也有了雙色的多情,同時(shí)換裝1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)讓它的性格也真正意義上更運(yùn)動(dòng)好玩,8秒多的0-100km/h加速時(shí)間在同級(jí)別足夠搶眼,如果你是個(gè)年輕好動(dòng)份子,繽智能給你不錯(cuò)的樂(lè)趣。

  • 繽智 2015款 1.5L CVT兩驅(qū)舒適型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.63 41.07 6.00
    測(cè)試文章:簡(jiǎn)單實(shí)用有質(zhì)感 測(cè)繽智1.5L CVT 兩驅(qū)版
    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    繽智1.5L CVT兩驅(qū)舒適型在車系里屬于自動(dòng)擋入門級(jí)車型,本來(lái)作用只是拉低門檻,但試駕之后我覺(jué)得它是款非常實(shí)用的車型。無(wú)論動(dòng)力還是配置都足夠了,也對(duì)得起價(jià)格。更難得的是,內(nèi)飾最常接觸到的地方,或者是各種功能按鍵和旋鈕,都有著不錯(cuò)的質(zhì)感。從用戶體驗(yàn)角度來(lái)看,我認(rèn)為它做得不錯(cuò)。

    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    1.5L繽智最讓我期待的地方是動(dòng)力水平,其實(shí)際表現(xiàn)也值得肯定,尤其是比較出色的低扭輸出,即使面對(duì)廣州擁堵的城市路況也能輕松對(duì)待,而美中不足之處就是噪音偏大。至于外形、空間、底盤等方面,這些其實(shí)與1.8L車型并無(wú)本質(zhì)區(qū)別。如果你對(duì)配置的要求不高,我認(rèn)為這臺(tái)1.5L繽智會(huì)是更合適的選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

    繽智1.5L CVT車型動(dòng)力表現(xiàn)比預(yù)料的好,在只有1-2個(gè)乘客的情況下跟1.8L車型的差距并不大,滿足日常使用是足夠的。安全配置方面,跟1.8L頂配車型的差異僅在側(cè)安全氣簾和倒車?yán)走_(dá)方面,電子輔助系統(tǒng)全系統(tǒng)一,應(yīng)該說(shuō)繽智1.5L車型性價(jià)比更高。

  • 繽智 2015款 1.8L CVT兩驅(qū)豪華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.87 39.01 7.80
    測(cè)試文章:小就不能滿足你? 測(cè)試?yán)_智兩驅(qū)豪華型
    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    相比四驅(qū)版車型,兩驅(qū)版繽智擁有更為出色的性能與油耗表現(xiàn),美中不足的是內(nèi)飾方面的用料有些隨意,并且16.38萬(wàn)元的售價(jià)對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也是一個(gè)考驗(yàn)。

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    繽智首先有個(gè)好的外觀,這就成功了一半,另一半是出色的動(dòng)力配備和底盤調(diào)校。至于空間就更不用說(shuō)了,4.3米的車長(zhǎng)營(yíng)造了4.7米的乘坐表現(xiàn)。不管從哪方面看,繽智都是目前這個(gè)級(jí)別中最值得推薦的車型。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    繽智是目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上綜合品質(zhì)最好的合資小型SUV之一,現(xiàn)在這個(gè)級(jí)別可選的車型還比較少,所以在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)繽智的市場(chǎng)前景都很好。它最大的對(duì)手就是同門的XR-V了,同樣是兩驅(qū)頂配車型,XR-V配備的是真皮座椅、鹵素大燈,繽智配備的是布座椅、LED大燈。我個(gè)人能忍鹵素大燈,但不喜歡不好打理的布座椅,所以我只給繽智8分。

  • 繽智 2015款 1.8L CVT四驅(qū)旗艦型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.14 41.63 --
    測(cè)試文章:頗具創(chuàng)意的吸睛利器 測(cè)試廣汽本田繽智
    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    繽智秉承了眾多本田車型的優(yōu)點(diǎn),比如出色的內(nèi)部空間和靈活的空間變化,另外也有不少自己的創(chuàng)新點(diǎn),這些和它的外形設(shè)計(jì)一樣非常吸引人。作為城市代步型SUV,繽智非常稱職,唯一令人不滿意的是CVT變速箱實(shí)在缺乏基本的駕駛激情。

    評(píng)測(cè)編輯-李毅:

    作為小型SUV市場(chǎng)的新軍,本田繽智的設(shè)計(jì)相當(dāng)討人喜歡,個(gè)性十足且非常人性化。但是它的性能表現(xiàn)卻有些分裂,懸架和轉(zhuǎn)向都挺運(yùn)動(dòng)的,偏偏用了個(gè)沒(méi)什么激情的CVT變速箱。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    這是一個(gè)正在飛速發(fā)展的市場(chǎng),“花10萬(wàn)出頭買一輛合資SUV”將成為越來(lái)越多年輕人的目標(biāo)。繽智正是看中了這一點(diǎn),外觀、內(nèi)飾和駕駛風(fēng)格處處直切年輕人“要害”,而且它還有許多亮點(diǎn)配置和實(shí)用或個(gè)性的設(shè)計(jì)。只要未來(lái)上市時(shí)價(jià)格合理,相信它會(huì)很好賣。

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繽智

指導(dǎo)價(jià):11.99-13.99萬(wàn)
級(jí)別:小型SUV
詢底價(jià)
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