[汽車之家 新聞]　　小型SUV市場在前幾年可謂是相當火爆，雖然近兩年有所降溫，但不少廠家也一直針對這一級別的產(chǎn)品進行持續(xù)的投放。作為小型SUV市場的前輩車型之一，雪佛蘭創(chuàng)酷(參數(shù)|詢價)在2019年6月完成了換代，那么相比競品來說，創(chuàng)酷的車型競爭力體現(xiàn)在哪里？這款前輩車型是憑借著怎樣的實力與其他車型抗衡的呢？

　　根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù)，創(chuàng)酷的主要競爭對手包括別克昂科拉、雪佛蘭創(chuàng)界、雪佛蘭科魯澤，接下來，我們將會從市場銷量、競品格局、用戶分布、車主評價四個維度為大家進行產(chǎn)品競爭力的全面解析。

　　【AI看市場】是我們?nèi)�新推出的車市解析�?jié)目，依托汽車之家海量精準的大數(shù)據(jù)，有理有據(jù)，對熱門車型、市場趨勢等熱點進行專業(yè)客觀的分析，帶您快速掌握車市行情。

一、市場銷量：最高月銷4000臺

　　2020年4月，創(chuàng)酷銷售233輛，相較上月增長264.1%，銷量表現(xiàn)強勁；今年1-4月累計銷量為719輛�？v觀整體小型SUV市場，今年4月及1-4月累計銷量同比增長率分別為-7.2%和-38.5%，4月單月銷量下降明顯，累計市場銷量暴跌。目前疫情的影響已經(jīng)逐漸過去，各大車型的銷量也逐漸開始回升，小型SUV也同樣如此，無論在單月銷量還是累計銷量上，創(chuàng)酷距離小型SUV銷量的平均水平仍然有一定距離。

二、競品格局：通用集團內(nèi)部的競品競爭比較激烈

　　汽車之家大數(shù)據(jù)中不同車系間的相互對比次數(shù)能夠很好反映用戶心目中車系的競爭關系。根據(jù)汽車之家上的車型對比數(shù)據(jù)，與創(chuàng)酷進行對比的車系中，對比次數(shù)位列Top 3的競品分別為昂科拉、創(chuàng)界、科魯澤，我們將其視作創(chuàng)酷的核心競品�？梢钥闯�，對創(chuàng)酷來說，昂科拉對其用戶的爭奪最為激烈。我們可以看出，想要購買雪佛蘭創(chuàng)酷的消費者對通用旗下其他車型的關注度也非常高，在相似的價格區(qū)間內(nèi)甚至出現(xiàn)了科魯澤這種緊湊型轎車，這也證明通用集團“多生孩子好打架”的思路還是起到了一定的效果。

　　那么，在競品圈中誰的用戶熱度最高呢？今年4月份，競品圈下單用戶（指給某個車型留下詢價、試駕等信息或撥打400電話的獨立用戶）人數(shù)最高的為科魯澤，用戶熱度最高；下單用戶人數(shù)最低的為創(chuàng)界，需提升經(jīng)銷商活躍度，提供更具吸引力的行情報價，促進潛客下單；科魯澤的下單用戶增長最快，用戶熱度實現(xiàn)大幅攀升。

　　用戶下單后實際的銷量轉化效果怎么樣呢？今年4月，競品圈市場銷量份額最高的為科魯澤，份額占比達84.7%。與上月相比，市場份額增長最快的為昂科拉，競品圈份額增加8.8個百分點；科魯澤的競品圈份額下降8.0個百分點，為份額下降幅度最大的車系。此外，從長期走勢來看，近12個月昂科拉、創(chuàng)酷競品圈市場份額呈逐漸上漲態(tài)勢，不斷搶奪更多市場份額，其近12個月平均漲幅分別為1.18%、0.14%；而科魯澤競品圈份額進入下行通道，其近12個月平均降幅為1.39%。由于創(chuàng)界在2019年9月完成了上市，因此前期數(shù)據(jù)尚處于暫無狀態(tài)。

三、用戶分布：上海、鄭州、北京等城市更青睞創(chuàng)酷

　　從用戶下單數(shù)據(jù)來看，創(chuàng)酷及其競品用戶主要集中在華中、華東地區(qū)。創(chuàng)酷用戶量Top 3省份分別為河南、山東、江蘇，Top 3城市分別為上海、成都、鄭州；昂科拉用戶量Top 3省份分別為江蘇、山東、河南，Top 3城市分別為北京、上海、鄭州；創(chuàng)界用戶量Top 3省份分別為河南、江蘇、上海，Top 3城市分別為上海、鄭州、成都；科魯澤用戶量Top 3省份分別為河南、山東、江蘇，Top 3城市分別為上海、鄭州、北京。創(chuàng)酷與其競品用戶來自河南、江蘇、山東等省份的最多。競品圈各車系在上海、鄭州、北京等城市的市場爭奪最為激烈。

四、車主評價：性價比出眾，但舒適性等方面有待加強

　　在競品圈中，今年市場銷量排名第1的科魯澤，用戶口碑總體評分為4.59，在競品圈中總體評分最高，在這里市場銷量與用戶口碑高度一致。從用戶評價來看，科魯澤在外觀、性價比方面用戶評價較好，但在內(nèi)飾、舒適性方面有待提升。昂科拉口碑總體評分為4.58，位居口碑總體評分第二名，與科魯澤相比，口碑總體評分差距不大，其在外觀、性價比方面較受用戶青睞，但在舒適性、空間方面評價一般，如在這些方面進行提升的話，有望獲取更多用戶。創(chuàng)酷用戶口碑排名第三，在內(nèi)飾、舒適性方面有一定劣勢，需要進行提升以提高用戶滿意度。創(chuàng)界用戶評分最低，對舒適性、內(nèi)飾用戶有較多不滿，需優(yōu)化產(chǎn)品，滿足用戶需求，提升產(chǎn)品競爭力。

五、總結

　　作為與別克昂科拉相同平臺打造的車型，雪佛蘭創(chuàng)酷同樣定位于小型SUV，目前已經(jīng)走過了6年的時光。全新創(chuàng)酷已經(jīng)于2019年6月5日上市，換代后的新車在產(chǎn)品力方面有所增長。此外考慮到目前創(chuàng)酷不俗的終端市場優(yōu)惠，新車性價比相對別克昂科拉等車型會更高一些，這也與競品口碑評價對比的結論保持一致。不過雪佛蘭創(chuàng)酷在內(nèi)飾設計和舒適性方面表現(xiàn)確實不佳，一定程度上拉低了平均分。我們希望新車在此后的改款時，廠家能夠對現(xiàn)有車型的問題進行優(yōu)化，進一步加強整車的競爭力。（文/汽車之家 數(shù)說行業(yè)）

查看同類文章：

帶你懂行業(yè)

整車

數(shù)據(jù)分析

更多精彩內(nèi)容：

快評/辣評

>>汽車之家車聞-快速真實的報道 深入犀利的點評<<