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與燃油車混線組裝 寶馬iX3啟動試生產(chǎn)

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  [汽車之家 新能源]  日前,有海外媒體報道稱,寶馬旗下定位中型SUV的寶馬iX3已經(jīng)在沈陽工廠進入試生產(chǎn)階段。據(jù)悉,新車將于今年夏末正式投產(chǎn);而根據(jù)此前的報道稱,該車將于今年年內(nèi)上市。

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  從外媒曝光的照片來看,寶馬iX3已經(jīng)開始在華晨寶馬沈陽工廠進行正式量產(chǎn)前的試生產(chǎn),而且新車與寶馬X3車型處于同生產(chǎn)線混合生產(chǎn)的狀態(tài)。這就對流水線的工位設(shè)計以及生產(chǎn)節(jié)奏控制提出了較高的要求,需要多輪驗證才能找到比較合適的生產(chǎn)節(jié)拍,從而保證兩種車型的產(chǎn)量。

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  據(jù)了解,新車在最近的一個月內(nèi)已經(jīng)進行了340多個小時的測試,測試里程超過7700公里。同時,沈陽工廠也已經(jīng)進行了大規(guī)模的試生產(chǎn),已經(jīng)有200輛量產(chǎn)車型下線,為制定正式量產(chǎn)的生產(chǎn)節(jié)奏提供了參考。寶馬相關(guān)負責人表示,新車將于今年夏末進入正式量產(chǎn)階段。

● 已曝光信息回顧

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『華晨寶馬iX3實車無偽裝諜照』

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『華晨寶馬iX3申報圖』

  外觀來看,新車汲取其概念版車型上的元素,并進行了一定程度的調(diào)整優(yōu)化,整體外觀造型符合新能源車型的設(shè)計風格。細節(jié)方面,該車保留了當下寶馬家族的雙腎型格柵造型,但采用封閉式設(shè)計,突出了該車的新能源車型身份。下方其保險杠采用黑色貫穿式設(shè)計,配合兩側(cè)豎直進氣口造型,為新車增添了幾份運動感。

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  側(cè)面來看,新車與寶馬X3基本保持一致。車身尺寸方面,新車的長寬高分別為4746/1891/1683mm,軸距為2864mm。輪圈方面,新車提供19/20英寸兩種不同尺寸,搭配的輪胎規(guī)格分別為245/50 R19和245/45 R20。尾部方面,新車還原了概念車的設(shè)計,燈組造型與現(xiàn)款寶馬X3一致,看上去極具科技感。同時,由于取消了傳統(tǒng)排氣布局,所以新車的后包圍采用了裝飾板進行點綴,并在尾門左側(cè)增加iX3標識。

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  配置方面,新車會提供多種不同的外觀套件,包括不同顏色的前中網(wǎng)、側(cè)窗裝飾條、車門裝飾條及不同造型的后保險杠等。值得說明的是,20英寸的輪圈為寶馬專門為新能源車型設(shè)計的全新的低風阻輪圈,能夠?qū)崿F(xiàn)更好的空氣動力學性能以及增加車輛的行駛里程。

  動力方面,新車搭載了一臺最大功率286馬力(210kW),峰值扭矩400!っ椎碾妱訖C,并采用后輪驅(qū)動。續(xù)航方面,該車的電池容量74kWh,WLTP工況下綜合續(xù)航里程為440km。此外,該車還具備150kW的直流快速充電能力。關(guān)于該車的更多消息,我們還將持續(xù)關(guān)注。(消息來源:motor1;文/汽車之家 許博)

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  • 寶馬iX3 2021款 創(chuàng)領(lǐng)型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.52 39.28 --
    測試文章:均衡表現(xiàn)毋庸質(zhì)疑 測試華晨寶馬iX3
    評測編輯-梁奇:

    對比同級對手,它的表現(xiàn)更加均衡,在性能表現(xiàn)、配置、行駛質(zhì)感等方面都擁有出色表現(xiàn)。但是前面也提到了,外觀以及內(nèi)飾的設(shè)計缺乏專屬感,在簡潔、未來、科技化的新時代設(shè)計手法面前,我們今天的主角顯得有些保守了。

    評測編輯-張子儀:

    目前寶馬iX3兩款車型的售價應(yīng)該進入了更多消費者的考慮范圍。但是,面對同級對手的步步緊逼,性價比問題將成為決定銷量的主要因素。

    評測編輯-林琦:

    寶馬iX3依舊保留了寶馬的駕駛風格,不過整體的科技感并不強,仍然像是油改電的過度產(chǎn)品。

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寶馬iX3 2020款 基本型

指導價:暫無報價
級別:中型SUV
發(fā)動機:暫無信息
變速箱:-