[汽車之家 行業(yè)]  根據(jù)安永最新公布的研究顯示，在疫情影響下，全球汽車制造商的日子現(xiàn)在并不好過。根據(jù)數(shù)據(jù)，世界17家大車企2020年第一季度利潤(rùn)僅為75億歐元，相比去年同期下滑超過50%，是自2009年以來最差的第一季度業(yè)績(jī)。但安永判斷，這只是“災(zāi)難”的開始，第二季度各大車企的業(yè)績(jī)只會(huì)比第一季度更差。

　　在疫情開始前，世界主流車企就開始加大在電動(dòng)車、數(shù)字化、自動(dòng)駕駛等前沿領(lǐng)域的投資力度，這本來就是一件嚴(yán)重影響利潤(rùn)率的事。疫情到來后，已經(jīng)把錢砸在上述領(lǐng)域的車企們又不得不重新安排經(jīng)營(yíng)計(jì)劃、想盡一切辦法減少支出。但安永認(rèn)為，想從這次危機(jī)中全身而退是一件非常難的事情，除非車企們加大在中國(guó)市場(chǎng)的相關(guān)布局，因?yàn)橐阅壳暗那闆r來看，中國(guó)已經(jīng)成為車企們度過危機(jī)的最大希望。

　　根據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)，4月中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量達(dá)到207萬輛，同比增長(zhǎng)4.4%，結(jié)束了連續(xù)21個(gè)月的下降；5月中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量達(dá)到219.4萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)5.9%，同比增長(zhǎng)14.5%，乘用車市場(chǎng)也結(jié)束了連續(xù)22個(gè)月下滑，銷量達(dá)到167.4萬輛，同比增長(zhǎng)7%。而根據(jù)《歐洲汽車新聞》、彭博社等外媒公布的數(shù)據(jù)，英國(guó)汽車銷量在4月僅為4321輛，已經(jīng)跌至1946年以來的最低水平；德國(guó)汽車銷量已達(dá)到1991年來的新低；法國(guó)、意大利4月銷量分別下滑89%、98%……

『沃爾沃S90』

　　從各大車企的銷量結(jié)構(gòu)看，中國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)銷量的比例的確明顯上升。此前，在捷豹路虎銷量體系中，中國(guó)市場(chǎng)銷量占據(jù)25%-30%，而在疫情期間，這一比例已提升至50%；沃爾沃汽車5月銷量為208479輛，同比下滑25%，僅在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)，在歐洲、美國(guó)等全球主要市場(chǎng)銷量均處于下滑態(tài)勢(shì)。此外，在疫情影響下，不少跨國(guó)車企已經(jīng)開始“遮掩”起全球銷量數(shù)據(jù)，不愿對(duì)外公布。

　　根據(jù)市場(chǎng)評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)穆迪的預(yù)測(cè)，2020年歐洲汽車市場(chǎng)預(yù)計(jì)萎縮30%，美國(guó)汽車市場(chǎng)預(yù)計(jì)萎縮25%，但中國(guó)汽車市場(chǎng)預(yù)計(jì)會(huì)同比上漲。也許真如安永所說，現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)成為全球主要跨國(guó)車企“求生”的最大希望。（文/汽車之家 陳燦）

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