[汽車之家 行業(yè)]  5G時代離我們越來越近，這也吸引了各大車企爭相研發(fā)5G汽車。日前，上汽集團副總裁陳德美在“2020中國汽車重慶論壇”上表示，上汽正在加快研發(fā)新一代電動汽車專屬架構和三電技術，全球首款5G量產車將在2020年上市。

　　5G、人工智能、大數(shù)據(jù)等前沿技術，為智能汽車帶來發(fā)展曙光，也將為用戶帶來更便捷、安全健康的出行服務。工信部在《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（征求意見稿）提出，到2025年新能源汽車新車銷量占比達到25%左右，智能網(wǎng)聯(lián)汽車新車銷量占比達到30%。

　　5G是指第五代移動通信系統(tǒng)，擁有極快的速率、極大的連接和極低的時延。業(yè)內普遍認為， 5G與汽車行業(yè)將會深度融合，將會給車聯(lián)網(wǎng)及自動駕駛帶來顛覆性改變。智能網(wǎng)聯(lián)汽車借助5G的低延遲通信、車路協(xié)同以及云端服務，將有效降低汽車終端成本。

　　資料顯示，近年來上汽集團不斷加強在5G汽車領域的投入。2019年，上汽集團、中國移動、華為和上海國際汽車城聯(lián)合宣布，啟動全球首個5G智慧交通示范項目，預計今年建成并面向公眾開放。產品方面，今年5月上汽榮威推出首款整艙交互5G量產車榮威MARVEL-R(參數(shù)|詢價)。

　　除了上汽之外，其他各大車企也在加速5G汽車項目落地。日前，東風Sharing-VAN無人駕駛車量產下線，這是東風汽車旗下首款L4級5G汽車。比亞迪方面宣布，比亞迪漢將是首款搭載華為5G技術的量產車。廣汽新能源新款SUV車型Aion V(埃安V)已搭載華為巴龍5000 5G芯片，將擁有5G+V2X智能通訊系統(tǒng)。

　　不過，5G在汽車中的應用也有不少阻礙。目前，5G技術在汽車上只應用于車機系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)等部分，尚屬于淺層次應用。5G技術本身的發(fā)展尚未完善，且面臨政策法規(guī)缺乏、產業(yè)協(xié)同與基礎設施不足等挑戰(zhàn)，距離車輛真正實現(xiàn)實時、海量交互溝通以及“萬物互聯(lián)”仍有很大差距。（文/汽車之家 李爭光）

查看同類文章：

智能網(wǎng)聯(lián)

企業(yè)動向

帶你懂行業(yè)

更多精彩內容：

新車優(yōu)惠

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領域 新視點