僅僅看高顏值？Z世代選車比想象更務(wù)實
[汽車之家 行業(yè)] 還記得你的18歲成年禮是什么嗎？一次說走就走的旅行，還是一桌簡單的家宴？Z世代用戶的選擇更“技術(shù)”一些，他們中很多人決定去考個駕照。有數(shù)據(jù)顯示，2019年18歲和19歲取得駕照的比例相比2015年上升6%，這也促使其購車時間整體提前。汽車之家行業(yè)團隊牽手德勤，通過對汽車之家Young頻道700多萬用戶線上行為觀察，以及超2000份調(diào)研問卷數(shù)據(jù)分析后發(fā)現(xiàn)： 相比其他群體，Z世代群體有車或考慮購車時間普遍較早，多在19-22歲讀大學(xué)期間，占比達65.4%。
進一步數(shù)據(jù)顯示，從性別來看，男生對于汽車的熱情更高，Z世代男生計劃在22歲之前購車用戶占比為73%，略高于女生的68%；從區(qū)域來看，一線城市Z世代用戶計劃購車年齡更早，以19-20歲為主，占比達36%，高于二線的31%，和三線及以下的32%。那么，具體到外觀、預(yù)算、性能等方面，Z世代希望買一輛什么樣的車呢？我們一起來看一下。
Z世代意指在1995-2009年間出生的人，又稱網(wǎng)絡(luò)世代、互聯(lián)網(wǎng)世代。未來5至10年，他們將全面步入社會和工作崗位，成為消費主力�；诖�，汽車之家聯(lián)手全球咨詢公司德勤推出《2020中國Z世代汽車消費者洞察報告》，對Z世代群體汽車消費態(tài)度進行線上線下調(diào)研，并發(fā)布“這一屆的年輕人”系列文章。
此次線上調(diào)研問卷共收獲有效樣本量2017份，用戶年齡覆蓋11歲至25歲；男女比例為52:48；包括26%的車主用戶和74%的潛在車主用戶；用戶居住地覆蓋了一至五線城市（包括新一線）等。與此同時，為了解Z世代與其他世代群體在汽車消費態(tài)度上的差異，此次調(diào)研同時補充了非Z世代樣本128份，作為對比分析數(shù)據(jù)使用。
高顏值是Z世代購車基本訴求
“視覺動物”說的就是Z世代消費群體。根據(jù)汽車之家Young頻道700多萬用戶線上行為數(shù)據(jù)，Z世代對汽車的外觀偏好度超過90%，其次是空間和動力。
級別偏好上，作為多選題，根據(jù)汽車之家Young頻道數(shù)據(jù)，多數(shù)Z世代優(yōu)先考慮的是緊湊型SUV，占比達59.99%；其次是中型車，占比為56.80%；隨后為占比53.65%的緊湊型車，和占比43.04%的中型SUV。與此同時，根據(jù)汽車之家與德勤問卷調(diào)研數(shù)據(jù)，與其他世代相同，Z世代更偏愛燃油車，且SUV是他們眼中最理想車型，有43%的用戶更愛SUV；其次為轎車。
Z世代消費者重視顏值，喜歡新鮮有趣，但并不代表他們只看重外觀。如果單純的推出高顏值產(chǎn)品，并不能立馬觸發(fā)他們的購買欲，外觀與高科技等兼具，更能贏得他們的青睞。此外，由于對汽車的使用需求更高，包括日常通勤、出游等，因此多數(shù)消費者更愿意考慮使用更便利、地形通過性更高的傳統(tǒng)SUV車型。
新車預(yù)算在10萬元至20萬元間
購車預(yù)算上，大部分Z世代群體還處于學(xué)生或者剛步入社會階段，手中握有的資金有限，因此其購車預(yù)算主要集中在10萬元至15萬元區(qū)間，比非Z世代的15萬元至20萬元略低一些。值得一提的是，由于生活環(huán)境優(yōu)渥，部分Z世代用戶對于更高價位的車型需求更多，以50萬元以上車型需求比例達4%，超越了非Z世代。
對比當(dāng)前中國乘用車市場情況來看，Z世代的購車預(yù)算較高。中機中心數(shù)據(jù)顯示，2019年中國車市10-15萬元乘用車終端銷量占比最高，為31.7%，其次為5-10萬元乘用車終端銷量占比為28.7%，15-20萬元、20-25萬元、30萬元以上占比分別為13.5%、10.3%、9.8%。Z世代購車預(yù)算最大集中區(qū)域也在10-15萬元，但是5-10萬元區(qū)間大幅下降，高于15萬元的比例則是大幅提升。
實際上，近年來，中國車市乘用車價格整體呈現(xiàn)向上的趨勢。10萬元及10萬元以下乘用車終端銷量占比逐年下降，由2015年的44.2%下降至2019年的30.5%；10-15萬元（含15萬元）乘用車終端銷量占比在30%上下波動；15萬元以上乘用車終端銷量占比逐年提升，15-20萬元（含20萬元）、20-25萬元（含25萬元）、25-30萬元（含30萬元）及30萬以上乘用車終端銷量占比分別從2015年的10.0%、8.5%、2.3%、5.4%提升至2019年的13.5%、10.3%、4.1%、9.8%。
當(dāng)然不同性別、區(qū)域還是有細微的不同。從區(qū)域來看，相對而言一二線城市用戶預(yù)算更高，以15-20萬元為主，占比分別為31%和34%；三線城市用戶則以10-15萬元為主，占比為34%。從性別來看，男生相對要求更高一些。預(yù)算集中在15-20萬元之間，占比為32%；女生以10-15萬元預(yù)算為主，占比為34%。但有一點沒有差異，即Z世代群體對于車型品質(zhì)的要求不斷上升，這或也是當(dāng)下中國車企多提出“品牌向上”的原因�！跋蛏现贰焙茈y，但必須要走。
產(chǎn)品既要經(jīng)濟實用，也要科技味十足
“小孩子才做選擇題，成年人當(dāng)然是全都要”。從數(shù)據(jù)顯示，Z世代群體對于汽車的要求更加多樣，前三名分別是經(jīng)濟適用、高科技和年輕運動�？雌饋砣咚坪酢懊堋保珜嶋H上，這也真實反映了Z世代務(wù)實的購車觀，在保證汽車出行屬性的前提下，更多好用的智能網(wǎng)聯(lián)功能顯然很加分。
具體到性別上，女生更關(guān)注經(jīng)濟實用，在“經(jīng)濟適用”選項上，打分高于男生。而男生則追求更多，他們希望新車是高科技的、彰顯個性的、年輕運動的……不同區(qū)域的Z世代用戶選擇也有一些差異，簡單來看，三線城市用戶更關(guān)注經(jīng)濟實用，一線城市用戶則追求更多。
在談及對未來汽車的設(shè)想中，Z世代消費者開始有些許“放飛”。他們希望未來汽車具備流線型設(shè)計、充滿科技感、潮流感，并可以極大滿足消費者個性化需求，比如：大量高科技材料的使用，可變色變形，以及包含飛行、涉水等多種功能。
對二手車接受度頗高
Z世代用戶對于二手車的接受度也相對較高。調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，超六成用戶考慮購買二手車。而在價格選擇上，無論是較低價格的10萬元以內(nèi)，還是較高價格的15萬元以上，Z世代的接受度幾乎都高于非Z世代用戶。不過，出于資金等因素限制，超過25萬元以上的二手車，不在Z世代考慮范圍內(nèi)。由此也可以看出，在二手車選擇上，Z世代也是務(wù)實一派。
相對而言，Z世代男生對二手車接受度略高一些，約為53%，高于女生的50%。同時在購買二手車的預(yù)算上，男生也更舍得一些，約有15%的男生預(yù)算在15萬元以上，高于女生的11%。
不同區(qū)域二手車接受度也有一定的差異，相對而言，二、三線城市用戶對二手車接受度略高于一線城市。或由于一線城市面臨限行限購等問題，以及資金相對更充裕，在擁有牌照后，他們更愿意購買新車，超過一半以上的一線城市Z世代不愿意購買二手車。若是下定決心購買二手車，一線城市用戶心理價位區(qū)間主要在10至15萬元之間，高于二三線及以下城市的10萬元以下。
Z世代用戶對二手車市場接受度高，但現(xiàn)實是當(dāng)下我國二手車市場受到多種因素影響，發(fā)展還相對滯后。雖然近年來二手車市場政策在不斷完善，且部分廠商二手車業(yè)務(wù)板塊起勢明顯，盈利能力有所提升，但整體市場還存有諸多問題。未來，廠商需要更重視二手車交易轉(zhuǎn)換新車銷售及售后基盤，并不斷完善二手車置換、銷售等業(yè)務(wù)布局。
全文總結(jié)
一款好看的、價格在10萬元到20萬元之間的緊湊型SUV，大概是最符合年輕人首購的車型。從調(diào)研數(shù)據(jù)來看，Z世代用戶對于汽車的理解還比想象中要現(xiàn)實很多，他們不只關(guān)注產(chǎn)品外表，更看重品質(zhì)，且互聯(lián)網(wǎng)中長大的他們對于科技感也有著一定的執(zhí)著。面對這樣一幫即將/已經(jīng)涌來的消費者，車企們準(zhǔn)備好了嗎？（文/汽車之家 章漣漪）
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